Sette posti, trazione integrale e cambio automatico non incidono troppo sull'efficienza del maxi SUV "compatto"

Per l’ormai immancabile appuntamento con la prova consumi reali Roma-Forlì un SUV a sette posti lungo più di 4,70 metri con motore 2.0 turbodiesel, trazione integrale e cambio automatico non sembra proprio il candidato ideale a scalare la classifica dell’efficienza. Invece la Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG stupisce e porta a casa una bella media di 4,90 l/100 km (20,41 km/l), notevole per una sport utility così grande e pesante quasi 1.800 kg.

La spesa di 26,80 euro per il gasolio conferma le buone doti di viaggiatrice a costi contenuti della Tarraco, con in più tutto lo spazio a bordo e il comfort che si può desiderare.

Consumi da SUV compatto extra large

A dare conferma della buona prova di Seat Tarraco, anche con la motorizzazione e l’allestimento meno indicato per ottimizzare i consumi, c’è il confronto con gli altri SUV compatti e grandi paragonabili alla nuova spagnola. La classifica consumi Roma-Forlì ci dice che i 4,90 l/100 km di Tarraco sono sì peggiori dei 4,45 l/100 km (22,4 km/l) della Volkswagen Tiguan 1.6 TDI 115 CV con cui condivide la piattaforma MQB-A2, ma comunque migliori rispetto a quelli di Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro S tronic (5,00 l/100 km - 20 km/l), Volvo XC40 R-Design D4 Geartronic AWD (5,25 l/100 km - 19 km/l) e Mazda CX-5 2.2 Diesel 175 CV 4WD Automatica (5,60 l/100 km - 17,8 km/l).

Seat Tarraco - Test Drive

Leggermente meglio di Tarraco hanno invece fatto Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel 180 CV AT8 RWD, la prova consumi e Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4, entrambe a pari merito a quota 4,80 l/100 km (20,8 km/l).

Davvero enorme e ben fatta

La Seat Tarraco, di cui trovate qui la prova nel deserto e un primo contatto su strada, offre davvero tanto spazio per passeggeri e bagagli, dotazioni “da grande” sia per ausili alla guida (col Safe Driving Plus) che per infotainment e soprattutto una leggerezza di viaggio che non stanca. Anche le finiture sono di ottimo livello sia dentro che fuori dove spiccano gli enormi cerchi da 20” Supreme Machined.

Seat Tarraco - Test Drive

Il turbodiesel due litri da 150 CV, leggermente rumoroso, è adatto a quasi tutte le situazioni di guida, ma non particolarmente scattante vista la massa del SUV, mentre il comodo e veloce cambio DSG a 7 marce (codice DQ381) si dimostra un po’ incerto e con qualche slittamento di troppo nelle partenze da fermo. Bene anche l’assetto che non soffre troppo di rollio, consente viaggi comodi e infonde un buon senso di sicurezza assieme allo sterzo preciso. L’auto in prova, una Xcellence dotata quasi di tutti gli optional disponibili, costa poco più di 49.000 euro, promozioni escluse.

Fuori città dà il suo meglio

La buona efficienza di Seat Tarraco 2.0 TDI ha una lieve flessione anche nel denso traffico di Roma dove consuma 9,2 l/100 km (10,8 km/l) e in autostrada dove non fa meglio di 8 l/100 km (12,5 km/l). Nulla di preoccupante per il tipo di SUV compatto extra-large, visto che nell’uso misto urbano/extraurbano resta costante sui 7 l/100 km (14,2 km/l) e che nell’economy run a bassa velocità costante raggiunge i 4,4 l/100 km (22,7 km/l).

Seat Tarraco - Test Drive

La prova del massimo consumo in salita veloce tocca i 26,6 l/100 km (3,7 km/l) e la media sugli oltre 900 km di prova si stabilizza sui 6,5 l/100 km (15,3 km/l).

Cosa dice la carta di circolazione

Modello Alimentazione Potenza Omologazione Emissioni CO2
(NEDC)
Emissioni CO2
(WLTP)
Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG Xcellence Gasolio 110 kW Euro 6d-TEMP 146 g/km 189 g/km

Dati

Vettura: Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG Xcellence
Listino base: 41.265 euro
Data prova: 03/05/2019
Meteo: Variabile / Pioggia, 23°
Prezzo carburante: 1,519 euro/l (Diesel)
Km del test: 911
Km totali all'inizio del test: 1.580
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Pirelli Scorpion Verde - 235/45 R20 100V XL (Etichetta UE: B, B, 70 dB)

Consumi

Media "reale": 4,90 l/100 km (20,41 km/l)
Computer di bordo: 5,0 l/100 km
Alla pompa: 4,8 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 26,80 euro
Spesa mensile: 59,54 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 269 km
Quanto fa con un pieno: 1.224 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

 

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Seat Tarraco, la prova su strada