Sulle strade di Roma con l'ultima arrivata a batterie dei Quattro Anelli. Si tratta della 55 quattro, la versione più potente da 408 CV

Se il nome e-tron non vi è nuovo avete ragione, perché questa Sportback, presentata al Salone di Los Angeles a novembre 2019, è parente stretta del SUV che già abbiamo avuto modo di conoscere bene nel nostro tradizionale Perché Comprarla. Si tratta della versione coupé e, ovviamente, sempre elettrica della e-tron standard con cui condivide tutta la componentistica interna e la meccanica.

Le differenze balzano agli occhi al primo sguardo, con la linea del tetto che scende armonicamente verso il posteriore rastremato, andando a togliere qualche centimetro di spazio per la testa in abitabilità e pochi litri di capacità del bagagliaio.

Nonostante questo però per comfort di marcia rimane ai vertici della categorie, si conferma per tecnologia e dotazioni mentre per prestazioni c'è chi fa meglio. Ma come va su strada? I colleghi di InsideEVs.it l'hanno provata nel traffico di Roma: cliccate qui per vedere la prova.

Fino a 408 CV e tanta tecnologia

Muoversi in auto nel silenzio più assoluto è un qualcosa a cui ci si deve abituare, sopratutto quando si è alla guida di un enorme SUV da quasi 5 metri di lunghezza - 4,88 per la precisione - e 408 CV. Con 6,6 secondi per scattare da 0 a 100 km/h, l'accelerazione non è da record considerando che si tratta pur sempre di un'elettrica, con rivali come la Mercedes EQC, la Tesla Model X e la Jaguar I-Pace che fanno meglio.

Ci sono 7 modalità di guida, che spaziano da una configurazione comoda per guidare in relax a un setting più sportivo, che privilegi la maneggevolezza. Le sospensioni pneumatiche adattive danno un contributo fondamentale in questa versatilità di utilizzo.

Audi e-tron Sportback

Aumentando la velocità, questa Audi si abbassa per migliorare la penetrazione aerodinamica e di conseguenza l’autonomia, con un’escursione massima di circa 7,5 centimetri in altezza. Tra le dotazioni tecnologiche degni di nota sono i fari Matrix Digital LED, con la e-tron Sportback che è la prima auto di serie ad adottare un impianto con tale tecnologia.

Per saperne di più cliccate qui per andare direttamente alla prova su InsideEVs.it.

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