Ford Ranger Platinum, perché comprarlo... e perché no

Lo abbiamo detto spesso che i pick-up sono l'anello di congiunzione fra l'auto e il furgone, dunque se così è il Ford Ranger Platinum unisce idealmente il mondo dei veicoli da lavoro cone quello delle berline di lusso. Il Ranger Platinum a mio avviso e quando più si avvicina al concetto di pick-up che hanno negli USA dove c'è una versione per ogni utilizzo, dalla più elegante alla più rude e funzionale.

Per il Platinum Ford ha scelto indubbiamente l'eleganza sia fuori sia, sopratutto degli interni unita alle dotazioni che ne fanno un pick-up che quasi dispiace farlo lavorare. Ma non ci si deve far ingannare dall'aria da "fighetto". Il Platinum è un "workhorse" a tutti gli effetti e con oltre una tonnellata di portata e tre e mezzo di capacità di traino, vi risolve più di un problema di trasporto.

Ford Ranger Platinum 2022 - esterni

Pregi e difetti

Per chi cerca comodità e lusso da associare a ottime capacità lavorative e fuoristradistiche il Ranger Platinum è davvero quello che ci vuole, ma non pensiate sia perfetto. Sicuramente fra i suoi pregi c'è il comfort di guida, grazie a tutti gli assistenti a disposizione, compreso quello al parcheggio che fa tutto da solo. Ben attrezzato anche il cassone che riprende un po' quello del suo fratello maggiore F-150.

Ford Ranger Platinum 2022 - esterni

Come ho detto anche nel video, mi sarei aspettato dal Ford Ranger Platinum un risposta più pronta del cambio ai 600 Nm di coppia del V6 3,0 da 280 CV, ma ci dobbiamo accontentare. L'effetto trascinamento in partenza è sicuramente un po' fastidioso, ma se pensiamo al veicolo a pieno carico magari trainante un bel carrello da 1000/1500 kg, potrebbe avere senso anche così

Quanto costa

Il listino recita 55.750 euro più IVA per l’unica configurazione possibile di motore e cambio. Da aggiungere sicuramente il Tech Pack che comprende tutti gli ADAS al prezzo, quasi politico, di 400 euro più IVA. E se poi volessimo anche gli optional più significativi che abbiamo elencato nel video dobbiamo considerare 2.150 euro più IVA per la copertura roller del cassone elettrica e altri 2.250 euro per le barre trasversali. 

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