Come va la MG4 Urban, l'elettrica con batteria allo stato semisolido
È la prima auto compatibile con la batteria che raddoppia l'energia disponibile, per avere più autonomia e anche più sicurezza
La MG4 Urban è la prima auto che può montare una batteria allo stato semisolido, una tecnologia che fa un passo in avanti rispetto alle attuali batterie con elettrolita liquido in termini di densità energetica, migliorando l'autonomia, le prestazioni e la sicurezza.
E non stiamo parlando di una tecnologia "di laboratorio", ma di un componente realizzato in serie, che alla fine del 2026 sarà disponibile sul questo nuovo modello MG, che affianca in listino la MG4 che, a sua volta, ha ricevuto degli aggiornamenti con la versione MG4 2026.
In questo test drive ho potuto guidare la prima versione della MG4 Urban ad arrivare sul mercato, con prezzi che in fase di lancio attaccano a 19.490 euro, con una promozione di 6.000 euro rispetto al listino di partenza di 24.490 euro.
Esterni | Interni | Guida | Prezzi
| Mi piace | Non mi piace |
|
Capacità del bagagliaio e spazio interno |
Velocità di ricarica in DC |
| Motore e assetto tarati bene per una trazione anteriore elettrica |
Assorbimento sulle buche in città e isolamento da rotolamento pneumatici |
MG4 Urban (2026): gli esterni
La MG4 Urban e la MG4 2026 si inseriscono entrambe nel segmento C del mercato, quello delle auto compatte, con un design che sulla MG4 Urban ha un linguaggio stilistico più morbido rispetto alle linee spigolose della MG4 2026.
MG4 Urban 2026 - Prova su strada
Il frontale della Urban è chiuso nella parte superiore (il coefficiente di penetrazione aerodinamica Cx è di 0,26), con dei gruppi ottici che creano una nuova firma luminosa rispetto alla sorella MG4. Nel paraurti inferiore ci sono due elementi verticali, al centro di una griglia trama esagonale.
Sull'esemplare in prova i cerchi in lega erano da 17", e nella parte posteriore una striscia a LED orizzontale unisce due elementi con un design a freccia, ispirato anche alla bandiera Union Jack del Regno Unito.
MG4 Urban 2026 - Prova su strada
Tra i colori disponibili per la carrozzeria si possono avere le nuove tinte Yacht Blue e Midnight Purple, mentre le dimensioni esterne sono definite da una lunghezza di 4,40 metri, un'altezza di 1,55 metri e una larghezza di 1,84 metri. Notevole il passo di 2,75 metri, pensato per massimizzare lo spazio interno in rapporto agli ingombri esterni.
MG4 Urban (2026): le dimensioni
| Lunghezza | Altezza | Larghezza | Passo |
| 4,40 metri | 1,55 metri | 1,84 metri | 2,75 metri |
MG4 Urban (2026): gli interni
La capacità di carico del bagagliaio, in effetti, è molto buona per un'auto di questa categoria: il vano di carico parte da una capacità minima di 568-577 litri.
La MG4 Urban conferma poi la tendenza che si sta riscontrando per reintrodurre negli abitacoli delle auto moderne alcuni comandi fisici, che nel caso specifico si trovano sotto il display centrale, per regolare il climatizzatore e l'impianto stereo.
MG4 Urban 2026 - Prova su strada
Il touchscreen centrale da 12,8" permette di visualizzare anche le telecamere con visione a 360°, in abbinamento ai sensori a ultrasuoni per le manovre, ed è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto anche in modalità wireless.
Il sistema di infotainment è supportato da un assistente virtuale dotato di un'intelligenza artificiale che MG ha sviluppato insieme a Oppo e integra app come Spotify, Amazon Music, YouTube o TikTok. La strumentazione digitale dietro al volante, invece, è da 10,25".
MG4 Urban 2026 - Prova su strada
MG4 Urban (2026): la prova
La batteria allo stato semisolido attesa per la fine del 2026 sulla MG4 Urban si basa su una chimica LFP (litio ferro fosfato), con sviluppi che dovrebbero portare le singole celle a una densità energetica di 300 - 350 Wh/kg (le celle delle batterie attuali si attestano intorno a 150 - 175 Wh/kg). Fino ad arrivare, secondo le previsioni, a delle batterie allo stato solido completo prodotte in serie entro 3 anni.
Le batterie tradizionali attualmente presenti sulla MG4 Urban hanno anch'esse una chimica LFP e sono disponibili in 2 versioni. Quella da 43 kWh ha un'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP combinato di 325 km, mentre quelle da 54 kWh arriva fino a 416 km dichiarati. Secondo il costruttore, il peso a vuoto della MG4 Urban varia quindi da 1.460 kg a 1.520 kg rispettivamente.
Su entrambe le versioni la potenza di ricarica in corrente alternata AC è di 11 kW, e il picco massimo di ricarica in corrente continua DC sale da 82 kW per la batteria più piccola a 87 kW per quella più grande, con un tempo di 28 o 30 minuti per passare dal 10% all'80% del livello di carica.
MG4 Urban 2026 - Prova su strada
La MG4 Urban è un'auto a trazione anteriore, con un motore elettrico sincrono a magneti permanenti installato sull'avantreno con 150 o 160 CV e 250 Nm, per un tempo di accelerazione nello 0-100 km/h di 9,5 o 9,6 secondi.
Il passaggio dallo schema a motore e trazione posteriori della MG4 2026 a quello "tutto avanti" non ha rovinato il comportamento su strada della MG4 Urban. La scocca infatti ha una rigidezza torsionale superiore e l'assetto ha una taratura consistente, che si apprezza in curva e alzando il ritmo di guida. Sulle tipiche irregolarità delle strade urbane, invece, la risposta non è così morbida, così come è migliorabile anche l'insonorizzazione ad andature autostradali.
Ma il comportamento su strada è piacevole perché lo sterzo è progressivo, omogeneo, così come il pedale del freno, che non è spugnoso o poco lineare nelle fasi di rigenerazione di energia, regolabili su più livelli (fino alla modalità one pedal). Al pari dei programmi di guida, che permettono di personalizzarsi anche l'erogazione del motore, che ho trovato in ogni caso equilibrata per un'auto elettrica a trazione anteriore.
Come consumi, in questo primo test drive il computer di bordo ha segnato una media di circa 16,5 kWh/100 km, pari a 6 km/kWh, che nelle condizioni di utilizzo della prova si traducono in un'autonomia realistica di 300 km.
MG4 Urban 2026 - Prova su strada
MG4 Urban (2026): i prezzi
Il listino della MG4 Urban parte da un prezzo di 25.490 euro, salendo fino ai 30.990 euro dell'allestimento più ricco. In fase di lancio, con il finanziamento TCM MG Boost il prezzo di partenza scende a 19.490 euro per la versione di ingresso, o da poco meno di 22.000 euro se non si dispone di un veicolo da dare in permuta per la rottamazione. In ogni caso, è prevista una garanzia di 7 anni oppure 150.000 km.
MG3 e la tecnologia ibrida di MG
Fotogallery: MG4 Urban
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