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Dacia Jogger Hybrid (2023), perché comprarla e perché no
È tra le migliori full hybrid sul mercato per rapporto contenuti/prezzo. Infinito lo spazio per passeggeri e bagagli
Di
Francesco Meneghini
16 Settembre 2023
Mercedes Classe B (2023), perché comprarla e perché no
Spaziosa, comoda e tecnologica, la Classe B si trova a proprio agio in qualsiasi contesto. Qualche dettaglio però è da migliorare
Di
Francesco Meneghini
09 Settembre 2023
Honda ZR-V (2023), perché comprarla e perché no
Spaziosa e dagli ottimi consumi, va ad inserirsi per dimensioni nel pieno del segmento C. Il bagagliaio però è più piccolo della media
Di
Francesco Meneghini
02 Settembre 2023
Mercedes GLE (2023), perché comprarla e perché no
Elegante e comodissima, è uno dei punti di riferimento della categoria: ecco come va la 3.0 diesel mild hybrid
Di
Francesco Meneghini
26 Agosto 2023
Hyundai Kona (2023), perché comprarla e perché no
Cresciuta per dimensioni e contenuti, ora diventa tra le più interessanti della categoria. Ecco la prova della full hybrid
Di
Lorenzo Curatti
19 Agosto 2023
Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no
È l'ultima Lamborghini V10 aspirata non elettrificata a trazione posteriore. 640 CV che chiudono un'era
Di
Francesco Meneghini
12 Agosto 2023
Jeep Grand Cherokee (2023), perché comprarla e perché no
Super spaziosa e tecnologica, è comoda e piacevole da guidare. Sotto il cofano si può avere solo l'ibrido plug-in da 380 CV
Di
Francesco Meneghini
05 Agosto 2023
Hyundai Staria (2023), perché comprarla e perché no
Sembra arrivare dal futuro e offre un abitacolo spazioso e intelligente come pochi altri. A muoverlo è un 2.2 turbodiesel
Di
Lorenzo Curatti
29 Luglio 2023
Jeep Avenger (2023), perché comprarla e perché no
Stile italiano e interni robusti e tecnologici. Si guida bene su ogni strada ma gamma è limitata e qualche dettaglio è migliorabile
Di
Lorenzo Curatti
22 Luglio 2023
Alfa Romeo Stelvio (2023), perché comprarla e perché no
Guadagna i fari Matrix LED e anche più stile. Si conferma un piacere da guidare, ma non c'è una variante ibrida
Di
Lorenzo Curatti
15 Luglio 2023
Honda Civic Type R (2023), perché comprarla e perché no
Un'ode al piacere di guida, velocissima, comoda, spaziosa e tecnologica. Questo cambio manuale è un capolavoro
Di
Francesco Meneghini
08 Luglio 2023
Mazda MX-5 RF (2023), perché comprarla e perché no
Divertentissima, trasforma ogni trasferimento in un'esperienza e col tetto rigido i viaggi non fanno paura. L'ergonomia può migliorare
Di
Lorenzo Curatti
01 Luglio 2023
Alfa Romeo Tonale Plug-in (2023), perché comprarla e perché no
Non è un semplice allestimento: motore turbo benzina all'anteriore e motore elettrico dietro. Il segreto è nel selettore DNA.
Di
Flavio Atzori
24 Giugno 2023
Citroen C4 X (2023), perché comprarla e perché no
E' razionale, immediata, con uno stile che colpisce l'attenzione. E con un prezzo interessante per il suo segmento
Di
Flavio Atzori
17 Giugno 2023
BMW M3 Touring (2023), perché comprarla e perché no
È pratica, spaziosa, super tecnologica e velocissima con il motore 3.0 sei cilindri in linea da 510 CV che è una furia
Di
Francesco Meneghini
10 Giugno 2023
Land Rover Defender 130 (2023), perché comprarla e perché no
Inarrestabile e gigantesca, è anche lussuosa e ospita comodamente 8 passeggeri. Scomodo il portellone incernierato di lato
Di
Lorenzo Curatti
03 Giugno 2023
Mercedes Classe A (2023), perché comprarla e perché no
Si guida bene ed è super tecnologica, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato. Abbiamo provato la 180d diesel da 116 CV
Di
Francesco Meneghini
27 Maggio 2023
Ferrari Purosangue (2023), perché comprarla e perché no
È meravigliosa da guidare e ascoltare, lussuosa, comoda. Difficile la percezione degli ingombri, per pochissimi prezzo e tempi d'attesa
Di
Giuliano Daniele
20 Maggio 2023
BMW X3 (2023), perché comprarla e perché no
Il SUV premium si rinnova per confermarsi uno dei migliori della categoria. Migliorabili i fruscii, mentre la dotazione va ampliata
Di
Lorenzo Curatti
13 Maggio 2023
DS 7 ibrida plug-in (2023), perché comprarla e perché no
Il recente restyling migliora ulteriormente il comfort al volante e la dotazione. Nonostante i 360 CV, la DS 7 va guidata senza fretta
Di
Alberto Carmone
06 Maggio 2023
Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no
Con il V8 4.0 da 600 CV è tra i SUV più veloci in circolazione. Ha tanto spazio a bordo ed è strapiena di tecnologia
Di
Francesco Meneghini
29 Aprile 2023
Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no
Il punto di riferimento tra le berline belle da guidare. Con il restyling si è aggiornata fuori, dentro e nella dotazione tecnologica
Di
Francesco Meneghini
22 Aprile 2023
Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no
Il SUV rumeno (anche 4x4) si conferma uno dei più concreti sul mercato, con una dotazione completa e un 1.5 diesel non troppo assetato
Di
Alberto Carmone
15 Aprile 2023
Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no
Capolavoro di raffinata meccanica, unisce il corpo di un fuoristrada al "cuore" di una supercar. Prezzi da 192.000 euro
Di
Lorenzo Curatti
08 Aprile 2023
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