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Perché Comprarla

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Dacia Jogger Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Dacia Jogger Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

È tra le migliori full hybrid sul mercato per rapporto contenuti/prezzo. Infinito lo spazio per passeggeri e bagagli
Di Francesco Meneghini 16 Settembre 2023
Mercedes Classe B (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe B (2023), perché comprarla e perché no

Spaziosa, comoda e tecnologica, la Classe B si trova a proprio agio in qualsiasi contesto. Qualche dettaglio però è da migliorare
Di Francesco Meneghini 09 Settembre 2023
Honda ZR-V (2023), perché comprarla e perché no

Honda ZR-V (2023), perché comprarla e perché no

Spaziosa e dagli ottimi consumi, va ad inserirsi per dimensioni nel pieno del segmento C. Il bagagliaio però è più piccolo della media
Di Francesco Meneghini 02 Settembre 2023
Mercedes GLE (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes GLE (2023), perché comprarla e perché no

Elegante e comodissima, è uno dei punti di riferimento della categoria: ecco come va la 3.0 diesel mild hybrid
Di Francesco Meneghini 26 Agosto 2023
Hyundai Kona (2023), perché comprarla e perché no

Hyundai Kona (2023), perché comprarla e perché no

Cresciuta per dimensioni e contenuti, ora diventa tra le più interessanti della categoria. Ecco la prova della full hybrid
Di Lorenzo Curatti 19 Agosto 2023
Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no

Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no

È l'ultima Lamborghini V10 aspirata non elettrificata a trazione posteriore. 640 CV che chiudono un'era
Di Francesco Meneghini 12 Agosto 2023
Jeep Grand Cherokee (2023), perché comprarla e perché no

Jeep Grand Cherokee (2023), perché comprarla e perché no

Super spaziosa e tecnologica, è comoda e piacevole da guidare. Sotto il cofano si può avere solo l'ibrido plug-in da 380 CV
Di Francesco Meneghini 05 Agosto 2023
Hyundai Staria (2023), perché comprarla e perché no

Hyundai Staria (2023), perché comprarla e perché no

Sembra arrivare dal futuro e offre un abitacolo spazioso e intelligente come pochi altri. A muoverlo è un 2.2 turbodiesel
Di Lorenzo Curatti 29 Luglio 2023
Jeep Avenger (2023), perché comprarla e perché no

Jeep Avenger (2023), perché comprarla e perché no

Stile italiano e interni robusti e tecnologici. Si guida bene su ogni strada ma gamma è limitata e qualche dettaglio è migliorabile
Di Lorenzo Curatti 22 Luglio 2023
Alfa Romeo Stelvio (2023), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Stelvio (2023), perché comprarla e perché no

Guadagna i fari Matrix LED e anche più stile. Si conferma un piacere da guidare, ma non c'è una variante ibrida
Di Lorenzo Curatti 15 Luglio 2023
Honda Civic Type R (2023), perché comprarla e perché no

Honda Civic Type R (2023), perché comprarla e perché no

Un'ode al piacere di guida, velocissima, comoda, spaziosa e tecnologica. Questo cambio manuale è un capolavoro
Di Francesco Meneghini 08 Luglio 2023
Mazda MX-5 RF (2023), perché comprarla e perché no

Mazda MX-5 RF (2023), perché comprarla e perché no

Divertentissima, trasforma ogni trasferimento in un'esperienza e col tetto rigido i viaggi non fanno paura. L'ergonomia può migliorare
Di Lorenzo Curatti 01 Luglio 2023
Alfa Romeo Tonale Plug-in (2023), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Tonale Plug-in (2023), perché comprarla e perché no

Non è un semplice allestimento: motore turbo benzina all'anteriore e motore elettrico dietro. Il segreto è nel selettore DNA.
Di Flavio Atzori 24 Giugno 2023
Citroen C4 X (2023), perché comprarla e perché no

Citroen C4 X (2023), perché comprarla e perché no

E' razionale, immediata, con uno stile che colpisce l'attenzione. E con un prezzo interessante per il suo segmento
Di Flavio Atzori 17 Giugno 2023
BMW M3 Touring (2023), perché comprarla e perché no

BMW M3 Touring (2023), perché comprarla e perché no

È pratica, spaziosa, super tecnologica e velocissima con il motore 3.0 sei cilindri in linea da 510 CV che è una furia
Di Francesco Meneghini 10 Giugno 2023
Land Rover Defender 130 (2023), perché comprarla e perché no

Land Rover Defender 130 (2023), perché comprarla e perché no

Inarrestabile e gigantesca, è anche lussuosa e ospita comodamente 8 passeggeri. Scomodo il portellone incernierato di lato
Di Lorenzo Curatti 03 Giugno 2023
Mercedes Classe A (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe A (2023), perché comprarla e perché no

Si guida bene ed è super tecnologica, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato. Abbiamo provato la 180d diesel da 116 CV
Di Francesco Meneghini 27 Maggio 2023
Ferrari Purosangue (2023), perché comprarla e perché no

Ferrari Purosangue (2023), perché comprarla e perché no

È meravigliosa da guidare e ascoltare, lussuosa, comoda. Difficile la percezione degli ingombri, per pochissimi prezzo e tempi d'attesa
Di Giuliano Daniele 20 Maggio 2023
BMW X3 (2023), perché comprarla e perché no

BMW X3 (2023), perché comprarla e perché no

Il SUV premium si rinnova per confermarsi uno dei migliori della categoria. Migliorabili i fruscii, mentre la dotazione va ampliata
Di Lorenzo Curatti 13 Maggio 2023
DS 7 ibrida plug-in (2023), perché comprarla e perché no

DS 7 ibrida plug-in (2023), perché comprarla e perché no

Il recente restyling migliora ulteriormente il comfort al volante e la dotazione. Nonostante i 360 CV, la DS 7 va guidata senza fretta
Di Alberto Carmone 06 Maggio 2023
Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no

Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no

Con il V8 4.0 da 600 CV è tra i SUV più veloci in circolazione. Ha tanto spazio a bordo ed è strapiena di tecnologia
Di Francesco Meneghini 29 Aprile 2023
Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no

Il punto di riferimento tra le berline belle da guidare. Con il restyling si è aggiornata fuori, dentro e nella dotazione tecnologica
Di Francesco Meneghini 22 Aprile 2023
Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no

Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no

Il SUV rumeno (anche 4x4) si conferma uno dei più concreti sul mercato, con una dotazione completa e un 1.5 diesel non troppo assetato
Di Alberto Carmone 15 Aprile 2023
Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no

Capolavoro di raffinata meccanica, unisce il corpo di un fuoristrada al "cuore" di una supercar. Prezzi da 192.000 euro
Di Lorenzo Curatti 08 Aprile 2023
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