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Perché Comprarla

Volvo V60, perché comprarla... e perché no

Volvo V60, perché comprarla... e perché no

Ben rifinita e comoda, la wagon ha una dotazione migliorabile e un baule non ampio come le antenate. Ma su strada non delude
Di Redazione 15 Settembre 2018
Volkswagen Tiguan Allspace... perché comprarla e perché no

Volkswagen Tiguan Allspace... perché comprarla e perché no

Il SUV a 7 posti ha un baule enorme e tanto spazio. L'equipaggiamento è ricco, ma i prezzi sono alti e la gamma offre poche alternative
Di Redazione 08 Settembre 2018
Subaru XV, perché comprarla… e perché no

Subaru XV, perché comprarla… e perché no

Un SUV diverso, tecnicamente più unico che raro. Ecco quali sono i suoi punti di forza e di debolezza
Di Adriano Tosi 01 Settembre 2018
Volkswagen e-Golf, perché comprarla... e perché no

Volkswagen e-Golf, perché comprarla... e perché no

Una Golf apparentemente come le altre, o quasi, ma a zero emissioni allo scarico. Ecco pregi e difetti
Di Adriano Tosi 25 Agosto 2018
Abarth 595, perché comprarla... e perché no

Abarth 595, perché comprarla... e perché no

Gusto nostalgico, divertimento vero: la piccola dello Scorpione graffia, e non solo nel sound
Di Redazione 18 Agosto 2018
Kia Stinger, perché comprarla... e perché no

Kia Stinger, perché comprarla... e perché no

Si fa notare, si guida bene ed è ben accessoriata. Il debutto fra le ammiraglie premium è riuscito
Di Andrea Rapelli 11 Agosto 2018
Skoda Octavia Wagon, perché comprarla... e perché no

Skoda Octavia Wagon, perché comprarla... e perché no

Una familiare concreta e piacevole da guidare. Buona la scelta di dotazioni mentre si poteva fare qualcosa in più per i materiali
Di Francesco Stazi 04 Agosto 2018
Ford Fiesta Active, perché comprarla… e perché no

Ford Fiesta Active, perché comprarla… e perché no

Tutti i punti di forza della Fiesta, portati 2 cm più in alto e messi in risalto da un look in stile crossover
Di Redazione 28 Luglio 2018
Audi A5 Cabriolet, perché comprarla... e perché no

Audi A5 Cabriolet, perché comprarla... e perché no

Comoda e pratica, la scoperta tedesca ha un 2.0 a gasolio che consuma poco e permette anche di divertirsi. Ma il prezzo è salato
Di Redazione 21 Luglio 2018
Nissan Leaf, perché comprarla... e perché no

Nissan Leaf, perché comprarla... e perché no

La seconda generazione dell’elettrica percorre senza problemi 250 km, comoda, ma con una posizione di guida difficile da regolare
Di Redazione 14 Luglio 2018
Mercedes CLS, perché comprarla... e perché no

Mercedes CLS, perché comprarla... e perché no

La berlina sportiva di terza generazione cambia , ma resta fedele al suo “credo”: linee accattivanti, tanta qualità e un 3.0 possente
Di Redazione 07 Luglio 2018
BMW Serie 4 Gran Coupé, perché comprarla... e perché no

BMW Serie 4 Gran Coupé, perché comprarla... e perché no

Divertente come una Serie 3, ma più pratica grazie al portellone, ha una dotazione che va migliorata (a caro prezzo)
Di Redazione 30 Giugno 2018
Volkswagen Arteon, perché comprarla... e perché no

Volkswagen Arteon, perché comprarla... e perché no

La nuova ammiraglia di Wolfsburg è spaziosa, comoda e ha un look che si fa notare. Dentro, al contrario, è un po’ sottotono
Di Lorenzo Curatti 23 Giugno 2018
Citroen C4 Cactus, perché comprarla… e perché no

Citroen C4 Cactus, perché comprarla… e perché no

Rinnovata profondamente dentro e fuori, è comoda come poche. Dietro, però, si soffre un po'
Di Lorenzo Curatti 16 Giugno 2018
Mercedes Classe A, perché comprarla... e perché no

Mercedes Classe A, perché comprarla... e perché no

La tecnologia è il pezzo forte della nuova berlina, curata e spaziosa ma con un 1.5 diesel a cui non piace essere maltrattato
Di Redazione 09 Giugno 2018
Perché Comprarla Opel Grandland X, perché comprarla... e perché no

Opel Grandland X, perché comprarla... e perché no

Il SUV medio è concreto e bada al sodo, ma scivola su alcuni materiali e ha una carrozzeria che non fa percepire bene gli ingombri
Di Redazione 02 Giugno 2018
Mercedes GLC Coupé, perché comprarla... e perché no

Mercedes GLC Coupé, perché comprarla... e perché no

"Stilosa", tecnologica e comodissima nei lunghi viaggi, obbliga a qualche sacrificio nella zona posteriore
Di Lorenzo Curatti 26 Maggio 2018
Audi A7 Sportback, perché comprarla... e perché no

Audi A7 Sportback, perché comprarla... e perché no

Lunga e lussuosa, ha il tetto tagliato ma è una vera ammiraglia. E si paga come tale: parte da 73.000 euro
Di Redazione 19 Maggio 2018
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