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Perché Comprarla

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Hyundai Tucson (2024), perché comprarla e perché no

Hyundai Tucson (2024), perché comprarla e perché no

È un SUV ibrido spazioso, efficiente e con una dotazione tecnologica al top. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 24 Agosto 2024
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2024), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2024), perché comprarla e perché no

Si conferma una delle auto più belle da guidare in assoluto. Con il restyling il motore V6 sale a 520 CV e ci sono i fari matrix LED
Di Francesco Meneghini 17 Agosto 2024
Skoda Superb (2024), perché comprarla e perché no

Skoda Superb (2024), perché comprarla e perché no

Una delle auto più comode in assoluto per viaggiare: è spaziosa, tecnologica e con il 2.0 turbodiesel consuma poco
Di Francesco Meneghini 10 Agosto 2024
Lancia Ypsilon (2024), perché comprarla e perché no

Lancia Ypsilon (2024), perché comprarla e perché no

Della vecchia resta soltanto il nome. Design audace, interni in stile salotto e motore 1.2 ibrido. Ecco pregi e difetti
Di Lorenzo Curatti 3 Agosto 2024
Ford Puma (2024), perché comprarla e perché no

Ford Puma (2024), perché comprarla e perché no

Compatta ma spaziosa, ha un bagagliaio enorme e dentro tanta tecnologia. Ecco come va con il 1.0 mild hybrid da 125 CV
Di Francesco Meneghini 27 Luglio 2024
Jeep Avenger e-Hybrid (2024), perché comprarla e perché no

Jeep Avenger e-Hybrid (2024), perché comprarla e perché no

È la Avenger che mancava, ibrida e con il cambio automatico. Ecco com'è e come va
Di Francesco Meneghini 20 Luglio 2024
Kia Sorento (2024), perché comprarla e perché no

Kia Sorento (2024), perché comprarla e perché no

Look rinfrescato, nuova tecnologia ma lo spazio - tanto - resta quello di sempre. E arriva il 2.2 turbodiesel da 194 CV di questa prova
Di Lorenzo Curatti 13 Luglio 2024
Dacia Duster (2024), perché comprarla e perché no

Dacia Duster (2024), perché comprarla e perché no

Stesse dimensioni ma più spazio e guidabilità superiore. Qualche dettaglio può migliorare. Ecco come va e quanto consuma il 1.0 GPL
Di Lorenzo Curatti 6 Luglio 2024
BMW X5 (2024), perché comprarla e perché no

BMW X5 (2024), perché comprarla e perché no

È comodissima, iper tecnologica e si guida bene ma qualche dettaglio è migliorabile. Ecco come va l'ibrida plug-in da 490 CV
Di Francesco Meneghini 29 Giugno 2024
Skoda Kamiq (2024), perché comprarla e perché no

Skoda Kamiq (2024), perché comprarla e perché no

È compatta, super spaziosa ed efficiente. Peccato però non si possa scegliere ibrida
Di Francesco Meneghini 22 Giugno 2024
Volkswagen Tiguan (2024), perché comprarla e perché no

Volkswagen Tiguan (2024), perché comprarla e perché no

Il SUV compatto conferma tutte le doti che l'hanno reso famoso e alza l'asticella nel segmento. Qualche dettaglio può ancora migliorare
Di Lorenzo Curatti 15 Giugno 2024
Audi A3 Sportback (2024), perché comprarla e perché no

Audi A3 Sportback (2024), perché comprarla e perché no

Con il restyling si aggiorna nel design e nelle dotazioni. Come va con il 2.0 diesel da 150 CV
Di Francesco Meneghini 8 Giugno 2024
Lexus LBX (2024), perché comprarla e perché no

Lexus LBX (2024), perché comprarla e perché no

È comoda, fatta bene e con un sistema full hybrid super efficiente. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato.
Di Francesco Meneghini 1 Giugno 2024
Mercedes Classe E Station Wagon (2024), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe E Station Wagon (2024), perché comprarla e perché no

È comodissima e farcita di tecnologia. Ecco come va e quanto consuma l'ibrida plug-in a benzina da 313 CV
Di Francesco Meneghini 25 Maggio 2024
BMW X2 (2024), perché comprarla e perché no

BMW X2 (2024), perché comprarla e perché no

Adesso è un SUV coupé a tutti gli effetti, cambia nel design e cresce in dimensioni e dotazioni. Ecco come va con il diesel da 150 CV
Di Francesco Meneghini 18 Maggio 2024
Volkswagen T-Cross (2024), perché comprarla e perché no

Volkswagen T-Cross (2024), perché comprarla e perché no

Spaziosa, ben fatta ed ergonomica, ha dotazioni da "grande" come i matrix-LED. Qualche dettaglio può migliorare
Di Lorenzo Curatti 11 Maggio 2024
Volvo XC60 (2024), perché comprarla e perché no

Volvo XC60 (2024), perché comprarla e perché no

È una delle ibride plug-in più vendute sul mercato, comodissima ed efficiente. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 4 Maggio 2024
smart #1 (2024), perché comprarla e perché no

smart #1 (2024), perché comprarla e perché no

Divertente e spaziosa, la smart #1 ha interni tecnologici e di qualità. Nella versione giusta fa tanti km, ma il bagagliaio non è al top
Di Gianmarco Gori 27 Aprile 2024
BMW Serie 5 (2024), perché comprarla e perché no

BMW Serie 5 (2024), perché comprarla e perché no

La BMW Serie 5 2024 è cresciuta in tutto: dimensioni, tecnologia e piacere di guida
Di Massimo Grassi 20 Aprile 2024
Subaru Crosstrek (2024), perché comprarla e perché no

Subaru Crosstrek (2024), perché comprarla e perché no

Compatta ma non troppo, offre una meccanica raffinata e pensata per tutti i terreni. Il bagaglio, però, ne soffre
Di Lorenzo Curatti 13 Aprile 2024
MINI Countryman (2024), perché comprarla e perché no

MINI Countryman (2024), perché comprarla e perché no

È cresciuta nelle dimensioni, nelle dotazioni e sul fronte tecnologia. Ecco come va con il 1.5 a benzina mild hybrid da 170 CV
Di Francesco Meneghini 6 Aprile 2024
Mercedes Classe E All-Terrain (2024), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe E All-Terrain (2024), perché comprarla e perché no

Comoda e super tecnologica, il viaggio è la sua dimensione. Ecco come va con il diesel ibrido plug-in da oltre 300 CV
Di Francesco Meneghini 30 Marzo 2024
Volkswagen Touareg (2024), perché comprarla e perché no

Volkswagen Touareg (2024), perché comprarla e perché no

L'ammiraglia del brand tedesco è un concentrato di tecnologia e comfort che ha il pregio di passare inosservato
Di Lorenzo Curatti 23 Marzo 2024
Audi Q8 (2024), perché comprarla e perché no

Audi Q8 (2024), perché comprarla e perché no

Qualità altissima, tecnologia a palate e nessun compromesso in termini di comfort. Migliorabili alcuni dettagli ergonomici
Di Lorenzo Curatti 9 Marzo 2024
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