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Skoda Kodiaq (2022), perché comprarla e perché no
Comoda e spaziosa, è tra i SUV con il miglior rapporto qualità/prezzo. Ma c'è da accettare qualche compromesso
Di
Francesco Meneghini
14 Maggio 2022
0
Lancia Ypsilon Hybrid (2022), perché comprarla e perché no
La Lancia Ypsilon ha le dimensioni giuste per chi cerca spazio in dimensioni contenute. Ma gli anni iniziano a farsi sentire
Di
Antonio Aimar
07 Maggio 2022
0
Lexus NX (2022), perché comprarla e perché no
Comfort di marcia e tecnologia di bordo ai vertici della categoria. Il sistema ibrido, poi, è super efficiente
Di
Francesco Meneghini
30 Aprile 2022
0
Dacia Jogger (2022), perché comprarla e perché no
Spaziosa come poche, offre tanta versatilità ad un prezzo allettante. Si guida molto bene, ma c'è da accettare qualche compromesso
Di
Lorenzo Curatti
23 Aprile 2022
0
Mazda 2 Hybrid (2022), perché comprarla e perché no
La Mazda 2 Hybrid è un'ibrida full efficiente, si guida bene ed è ben accessoriata di serie. L'infotainment però non è velocissimo
Di
Antonio Aimar
16 Aprile 2022
0
Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no
Offre uno stile originale e una formula di abbonamento mai vista prima, un po' come Netflix
Di
Flavio Atzori
09 Aprile 2022
0
Volkswagen Taigo (2022), perché comprarla e perché no
Offre una linea fuori dagli schemi senza far rinunciare a spazio e praticità. Si guida bene ed è al top nella sicurezza
Di
Lorenzo Curatti
02 Aprile 2022
0
DS 4 (2022), perché comprarla e perché no
Colpisce per il look esterno e per la qualità costruttiva. Confortevole al volante, peccato per il "clima" touch
Di
Lorenzo Curatti
26 Marzo 2022
0
Suzuki S-Cross (2022), perché comprarla e perché no
Funzionale e spaziosa, la Suzuki S-Cross bada al sodo con allestimenti completi e anche il 4x4. Qualche "colpo" solo nelle buche
Di
Antonio Aimar
19 Marzo 2022
0
Honda HR-V (2022), perché comprarla e perché no
Il 1.5 full hybrid è efficiente, c'è tanta "sostanza" e si nota una certa cura per i dettagli. Il bagagliaio però è un po' piccolo
Di
Antonio Aimar
12 Marzo 2022
0
Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no
Il poderoso 5 cilindri resta, ma si aggiunge un differenziale attivo posteriore che ama i sovrasterzi. Che sia già una “instant-classic”?
Di
Andrea Farina
05 Marzo 2022
0
Kia Sportage (2022), perché comprarla e perché no
È tutta nuova, anche nella piattaforma. Convince per abitabilità, comfort e gamma completamente ibrida
Di
Lorenzo Curatti
26 Febbraio 2022
0
Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no
Da fuori attira gli sguardi, si guida bene e ha tanta tecnologia. La visibilità dietro è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
19 Febbraio 2022
0
Porsche Macan (2021), perché comprarla e perché no
Col V6 ha la dinamica e il sound di una sportiva. Eccelle su vari aspetti ma è poco generoso di dotazione e di spazio posteriore
Di
Lorenzo Curatti
12 Febbraio 2022
0
MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no
Fuori ha personalità da vendere e dentro è fatta benissimo. Il bagagliaio, però, è piccolo
Di
Francesco Meneghini
05 Febbraio 2022
0
Jaguar F-Type (2022), perché comprarla e perché no
In quanto a fascino e design ha ben poche rivali. È molto ben fatta ma la dotazione di serie è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
29 Gennaio 2022
0
Dacia Duster (2022), perché comprarla e perché no
Come va con il nuovo 1.3 da 150 CV e cambio automatico: bene spazio e tecnologia, migliorabili le finiture e la dotazione di sicurezza
Di
Francesco Meneghini
22 Gennaio 2022
0
BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no
Si guida che è un piacere e il portellone è un vero asso nella manica. Dietro poteva essere più accogliente
Di
Lorenzo Curatti
15 Gennaio 2022
0
Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no
L'utilitaria si rinnova dove serve con contenuti da "grande". Può fare facilmente da unica auto di famiglia
Di
Lorenzo Curatti
08 Gennaio 2022
0
Maserati MC20 (2021), perché comprarla e perché no
Motore V6 da record con 630 CV, estetica sexy e sfruttabilità oltre le aspettative. Elettronica di guida migliorabile, optional cari
Di
Giuliano Daniele
01 Gennaio 2022
0
Bentley Flying Spur (2021), perché comprarla e perché no
Con 5,32 metri di lunghezza e un prezzo base di oltre 200.000 euro, è una delle limousine più esclusive del mondo. Ecco pregi e difetti
Di
Lorenzo Curatti
25 Dicembre 2021
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Mercedes Classe C Station Wagon (2021), perché comprarla e perché no
Con una linea filante e un abitacolo tech, offre un'alternativa tanto elegante quanto moderna per viaggiare bene e a pieno carico
Di
Lorenzo Curatti
11 Dicembre 2021
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Jeep Wrangler Unlimited (2021), perché comprarla e perché no
Abbiamo provato la plug-in 4xe: appaga su qualsiasi terreno la si usi e sa anche essere divertente. La frenata è un po' lunga
Di
Lorenzo Curatti
04 Dicembre 2021
0
Maserati Levante Hybrid (2021), perché comprarla e perché no
Aggressiva e elegante come poche, sfoggia una dinamica di guida raffinata per la sua categoria. Qualche dettaglio dentro è migliorabile
Di
Lorenzo Curatti
27 Novembre 2021
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