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Perché Comprarla

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Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no

Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no

Punta tutto su design e tecnologia ma offre anche tanto spazio. Alcune dotazioni sono blindate e il "clima" touch può distrarre
Di Lorenzo Curatti 25 Marzo 2023
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Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Offre oltre 50 km in elettrico e una guida confortevole, con un abitacolo spazioso. Alcuni dettagli di ergonomia sono migliorabili
Di Lorenzo Curatti 18 Marzo 2023
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Perché Comprarla Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no

Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no

È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita
Di Francesco Meneghini 11 Marzo 2023
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Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no

Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no

Ha 280 CV, va fortissimo e suona bene, è lei la B-SUV più veloce sul mercato. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di Francesco Meneghini 04 Marzo 2023
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Nissan Qashqai E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Nissan Qashqai E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Va solo in elettrico ma si rifornisce alla pompa di benzina. Aumenta comfort e fluidità di marcia, restano spazio e qualità
Di Lorenzo Curatti 25 Febbraio 2023
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Perché Comprarla Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no

Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no

Appaga gli occhi con una linea riuscita e le orecchie col sound del 5 cilindri da 400 CV. La dotazione di serie va ampliata
Di Lorenzo Curatti 18 Febbraio 2023
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Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no

Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no

Ha un bagagliaio enorme, è super spaziosa e si guida bene. È una delle auto più furbe sul mercato ma qualche dettaglio è migliorabile
Di Francesco Meneghini 11 Febbraio 2023
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Fiat Tipo Hybrid Cross SW (2023), perché comprarla e perché no

Fiat Tipo Hybrid Cross SW (2023), perché comprarla e perché no

Spazio a bordo, consumi e facilità di guida sono i suoi punti di forza. Tra i difetti, cambiate talvolta poco puntuali
Di Flavio Atzori 04 Febbraio 2023
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Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no

Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no

Si guida bene, dentro c'è tanto spazio e l'infotainment è ottimo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 28 Gennaio 2023
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Mazda CX-5 (2023), perché comprarla e perché no

Mazda CX-5 (2023), perché comprarla e perché no

Aggiornata fuori e dentro, sfoggia un abitacolo curato e un'anima da instancabile viaggiatrice. Ruvido il 2.2 turbodiesel
Di Lorenzo Curatti 21 Gennaio 2023
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Volkswagen Tiguan Allspace (2023), perché comprarla e perché no

Volkswagen Tiguan Allspace (2023), perché comprarla e perché no

Tanto spazio e comfort per sette persone. Il viaggio è la sua dimensione, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 14 Gennaio 2023
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Nissan X-Trail E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Nissan X-Trail E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Ha un 1.5 turbo benzina che funziona da range extender alimentando due motori elettrici e una batteria: i vantaggi sono tanti
Di Francesco Meneghini 07 Gennaio 2023
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Mercedes-AMG SL (2022), perché comprarla e perché no

Mercedes-AMG SL (2022), perché comprarla e perché no

È una delle spider più belle del mondo ed è diventata più sportiva che mai. In prova la versione 63 che costa oltre 204.000 euro!
Di Lorenzo Curatti 31 Dicembre 2022
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Ferrari 296 GTB, perché comprarla e perché no

Ferrari 296 GTB, perché comprarla e perché no

Una Ferrari ibrida plu-in con motore V6. Una rivoluzione che mette in campo cavalli a profusione e piacere di guida senza eguali. Peccato però alcuni comandi touch un po' lenti
Di Massimo Grassi 24 Dicembre 2022
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BMW X1 (2022), perché comprarla e perché no

BMW X1 (2022), perché comprarla e perché no

Cresciuta, soprattutto nei contenuti, per qualità degli interni è la migliore della categoria. Si guida bene ma l'infotainment distrae
Di Lorenzo Curatti 17 Dicembre 2022
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Range Rover Sport (2022), perché comprarla e perché no

Range Rover Sport (2022), perché comprarla e perché no

Lussuosa ma non fine a se stessa, conferma i suoi capisaldi: comoda e piacevole da guidare, nonostante proporzioni imponenti
Di Flavio Atzori 10 Dicembre 2022
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Citroen C5 Aircross (2022), perché comprarla e perché no

Citroen C5 Aircross (2022), perché comprarla e perché no

Comoda da guidare, adatta a tutte le situazioni e con un sistema ibrido fluido e ben tarato. L'ergonomia può migliorare
Di Lorenzo Curatti 03 Dicembre 2022
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Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no

Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no

È spaziosa, comoda e consuma pochissimo. Qualche dettaglio però è migliorabile. Ecco la prova della Toyota Corolla Cross
Di Francesco Meneghini 19 Novembre 2022
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Fiat Professional E-Scudo, perché comprarlo... e perché no

Fiat Professional E-Scudo, perché comprarlo... e perché no

Non è un "nativo" elettrico, ma il mid van torinese si difende egregiamente alla prova della città Eterna con parsimonia e prestazioni
Di Francesco Stazi 14 Novembre 2022
Opel Astra plug-in, perché comprarla e perché no

Opel Astra plug-in, perché comprarla e perché no

La compatta a ruote basse offre buone prestazioni dinamiche e consumi soddisfacenti. Peccato per le dimensioni del bagagliaio
Di Flavio Atzori 12 Novembre 2022
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Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no

Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no

Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli
Di Francesco Meneghini 05 Novembre 2022
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Mercedes GLC (2022), perché comprarla e perché no

Mercedes GLC (2022), perché comprarla e perché no

Tanto spazio, motori ibridi e dotazioni tecnologiche da ammiraglia. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di Francesco Meneghini 29 Ottobre 2022
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Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no

Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no

Con 245 CV va forte, suona bene e non paga il superbollo. È una delle daily car per eccellenza: tecnologica, spaziosa e comoda
Di Francesco Meneghini 22 Ottobre 2022
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Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no

Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no

Il crossover coreano punta su spazio, originalità ed efficienza. Non c'è il mirroring senza cavo e qualche portaoggetti è piccolo
Di Lorenzo Curatti 15 Ottobre 2022
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