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Perché Comprarla

Cadillac XT4, perché comprarla e perché no

Cadillac XT4, perché comprarla e perché no

La prima auto della Casa ad essere pensata per il mercato europeo ha le forme giuste, tanta personalità, ma anche qualche mancanza
Di Massimo Grassi 05 Dicembre 2020
Ford Explorer, perché comprarla e perché no

Ford Explorer, perché comprarla e perché no

Ibrida plug-in con le dimensioni da vero SUV made in USA, offre tanto spazio e comfort. Il peso, però, penalizza la dinamica
Di Lorenzo Curatti 28 Novembre 2020
Hyundai i30, perché comprarla e perché no

Hyundai i30, perché comprarla e perché no

Con il restyling si è aggiornata nel look e nei contenuti e debuttano l'allestimento sportivo N Line e motori mild hybrid
Di Francesco Meneghini 21 Novembre 2020
Audi A6 Avant, perché comprarla e perché no

Audi A6 Avant, perché comprarla e perché no

Incrociatore da autostrada per definizione, condivide molto con l'ammiraglia A8. L'abbiamo provata ibrida plug-in
Di Lorenzo Curatti 14 Novembre 2020
Ferrari Roma, perché comprarla e perché no

Ferrari Roma, perché comprarla e perché no

Affascinante come poche altre al mondo, regala sensazioni forti sia da ferma che in movimento. L’usabilità dei comandi è da affinare
Di Lorenzo Curatti 07 Novembre 2020
Subaru Forester, perché comprarla e perché no

Subaru Forester, perché comprarla e perché no

Solida, razionale, spaziosa e di qualità. La giapponese si conferma un mito e, adesso, è anche mild hybrid
Di Francesco Meneghini 31 Ottobre 2020
Volkswagen Passat Variant (2020), perché comprarla e perché no

Volkswagen Passat Variant (2020), perché comprarla e perché no

Spaziosa come poche altre, si guida bene ed è molto confortevole. Il quinto passeggero però sta stretto e la retrocamera non è di serie
Di Lorenzo Curatti 24 Ottobre 2020
BMW X6, perché comprarla e perché no

BMW X6, perché comprarla e perché no

Comoda e tecnologica, la X6 è una grande viaggiatrice. Le dimensioni però sono importanti e la dotazione da integrare
Di Francesco Meneghini 17 Ottobre 2020
Suzuki Across 2.5 Plug-In Hybrid, perché comprarla e perché no

Suzuki Across 2.5 Plug-In Hybrid, perché comprarla e perché no

Elevata capacità di viaggiare in elettrico, alto livello di comfort e consumi interessanti. Il prezzo d’acquisto però è impegnativo
Di Andrea Farina 10 Ottobre 2020
Volkswagen T-Roc Cabriolet (2020), perché comprarla e perché no

Volkswagen T-Roc Cabriolet (2020), perché comprarla e perché no

Per qualcuno non ha senso, eppure si rivela simpatica, sfiziosa e piacevole da guidare. La visibilità il difetto principale
Di Lorenzo Curatti 03 Ottobre 2020
Lexus RX, perché comprarla e perché no

Lexus RX, perché comprarla e perché no

Grande e imponente, ha un design tipicamente giapponese. Il comfort di marcia è il punto di forza ed l'unica full hybrid del segmento
Di Francesco Meneghini 26 Settembre 2020
Mercedes GLE Coupé, perché comprarla e perché no

Mercedes GLE Coupé, perché comprarla e perché no

Filante e mastodontica allo stesso tempo, garantisce comfort e prestigio. MBUX può ancora migliorare, così come la componentistica 
Di Lorenzo Curatti 19 Settembre 2020
Skoda Octavia Wagon, perché comprarla e perché no

Skoda Octavia Wagon, perché comprarla e perché no

Offre tanto spazio e comfort, consuma poco ed è tecnologica: difficile trovarle delle pecche
Di Alberto Pellegrinetti 12 Settembre 2020
Toyota Yaris Hybrid, perché comprarla e perché no

Toyota Yaris Hybrid, perché comprarla e perché no

È completamente nuova: si evolve nel design, nei contenuti e nella tecnologia. Ed è anche più efficiente
Di Francesco Meneghini 05 Settembre 2020
Honda Jazz, perché comprarla e perché no

Honda Jazz, perché comprarla e perché no

La piccola giapponese cambia nell'estetica e nei contenuti. E adesso è ancora più efficiente
Di Francesco Meneghini 29 Agosto 2020
Mazda 2 (2020), perché comprarla e perché no

Mazda 2 (2020), perché comprarla e perché no

La compatta di Hiroshima matura e segue le orme delle sorelle più grandi per quanto riguarda lo stile, ma oltre l'apparenza c'è altro
Di Alberto Pellegrinetti 22 Agosto 2020
Audi RS 6 Avant, perché comprarla e perché no

Audi RS 6 Avant, perché comprarla e perché no

La cattivissima station wagon torna a colpire con l'ultima arrogante generazione. Ecco come si fa ad unire performance e praticità
Di Alberto Pellegrinetti 15 Agosto 2020
Land Rover Defender (2020), perché comprarla e perché no

Land Rover Defender (2020), perché comprarla e perché no

Un 4x4 dalle grandi capacità off-road in abiti da SUV, che strizza l'occhio al suo iconico passato. È quindi il primo “fuoristrada 2.0”?
Di Andrea Farina 08 Agosto 2020
Mercedes GLA, perché comprarla e perché no

Mercedes GLA, perché comprarla e perché no

Cresciuta in tutto ma non in lunghezza, è un SUV premium a tutti gli effetti. La dotazione però è scarsa e il cambio da perfezionare
Di Lorenzo Curatti 01 Agosto 2020
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2020), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2020), perché comprarla e perché no

La berlina italiana si aggiorna mantenendo inalterati il suo fascino e le sue esaltanti doti di guida, ma guadagnando una più completa dotazione interna e ADAS più avanzati
Di Andrea Farina 25 Luglio 2020
Audi A3 Sportback (2020), perché comprarla e perché no

Audi A3 Sportback (2020), perché comprarla e perché no

La quarta generazione si aggiorna nel look, nei contenuti e nelle motorizzazioni: benzina e diesel ma anche ibrida e a metano
Di Francesco Meneghini 18 Luglio 2020
Seat Leon, perché comprarla e perché no

Seat Leon, perché comprarla e perché no

La quarta generazione è comoda, spaziosa, tecnologica e si guida bene. Ma qualche dettaglio è migliorabile, sopratutto nel vano bagagli
Di Francesco Meneghini 11 Luglio 2020
Opel Astra, perché comprarla e perché no

Opel Astra, perché comprarla e perché no

Da fuori cambia poco ma si aggiorna nei contenuti: si guida bene e ha una buona dotazione di serie, ma qualche dettaglio è migliorabile
Di Francesco Meneghini 04 Luglio 2020
Lancia Ypsilon, perché comprarla e perché no

Lancia Ypsilon, perché comprarla e perché no

L'ultimo modello rimasto nel listino Lancia aggiunge alla gamma di motorizzazioni il sistema mild hybrid a 12 V
Di Alberto Pellegrinetti 27 Giugno 2020
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