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La nuova Dacia Spring cambia tutto, ecco come va su strada

La piccola elettrica Dacia cambia piattaforma, cresce nelle dimensioni e migliora su strada. Ecco come va nella nostra prova

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Polestar 5, prova su strada della più potente della storia

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Prova della nuova BMW Serie 3: La M350 è più divertente della i3

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Da 0 a 200 come un Bugatti: ecco come va la nuova super berlina Mercedes-AMG da 1.200 CV

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5 nov

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In elettrico fino a 60 km/h, cambio a 1 solo rapporto e due livelli di potenza. Noi a Nizza abbiamo provato il 170 CV: com’è andata

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1 nov

Audi A3 2026, è ancora lei la regina delle compatte premium?

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31 ott

Brabus ha fatto la sua coupé, ecco come va

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28 ott

Mercedes Classe C (2026): prova su strada, consumi e prezzi

MB.OS, MBUX con IA e assetto rivisto: la Mercedes Classe C cambia sotto pelle. Abbiamo messo alla prova la C 300 da 258 CV, ecco come va

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26 ott

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136 CV, assetto Bilstein e dettagli di fino. Arriva anche una tinta nuova, ma tra le strade, rimane sempre lei. Certo, il prezzo...

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22 ott

12Cilindri Manuale: la Ferrari che evolve il cambio manuale

La 12Cilindri Manuale abbina il fascino della leva a sei marce alla tecnologia del doppia frizione. Ecco come si guida davvero

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21 ott

Come infrangere le leggi della fisica con un V12 da 1.065 CV

Il V12 è abbinato a tre elettrici per uno 0-100 in 2,4 secondi e la velocità massima sfiora i 350 km/h. Ecco come va in pista

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Come va la nuova Mazda CX-30

Dalle statali ai tornanti di montagna, ho provato la Mazda CX-30 MY 2027 in versione Makoto con motore 2.5 e-Skyactiv G da 140 CV

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19 ott

Così il fango non fa paura, la prova del GWM Tank 300

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Nuova Audi A6 Allroad, come va la super wagon col 3.0 V6 turbodiesel

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16 ott

Come va la Nissan X-Trail 2026, non solo su asfalto

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14 ott

Ho provato un SUV e nel mentre avrei anche potuto cucinare

La GAC Aion V arriva in Italia con prezzo sotto i 34.000 euro e tra gli optional c'è un vano che arriva fino a 50° o -15

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Bella da guidare, ogni tanto un po' rumorosa: la prova della GWM H7

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Ecco come va la nuova compatta Hyundai a batteria

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Coppia e cavalli per la Subaru a cui piace tanto il fuoristrada

E-Outback, due motori elettrici, 536 Nm e 523 km di autonomia: l'ho guidata on e off road el o sconnesso è il suo ambiente naturale

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