Fiat 500, "ringraziate Lapo Elkann"
Fu lui a volerla a tutti i costi. Il libro "Fiat 500 The Design Book" narra la nascita di un'icona di stile
Tanti, troppi si riempiono la bocca con le parole design e lifestyle, ma sono pochi quelli che lo fanno legittimamente e con cognizione di causa. Tra questi, Roberto Giolito e Lapo Elkann, ovvero il designer della Fiat 500 del 2007 e l"imprenditore a capo di Garage Italia Customs, che ieri hanno presentato il libro Fiat 500 The Design Book, pubblicato da Rizzoli. Una storia, quella della nascita della 500, che è a dir poco affascinante e che non potremmo raccontare se in Fiat, nei primi anni Duemila, non ci fosse stato Lapo Elkann. A svelare il retroscena è lo stesso Giolito: "Ci volle l"occhio appassionato di Lapo Elkann per fare della Trepiùno la 500". Poche parole che rivelano molto. Trepiùno è il concept presentato al Salone di Ginevra del 2004: un prototipo che nasce fra mille avversità e con il "divieto", da parte dei vertici, di fare il seppur minimo riferimento alla 500. Giolito e Lapo Elkann continuano a lavorare al progetto e finalmente, nel 2007, la vettura - che nel frattempo viene nominata 500 - vede la luce. Il resto è storia. Una storia di immenso successo che non accenna a diminuire.
La vettura "solo" è stata capace di convincere quasi un milione e mezzo di clienti dal 2007 ad oggi, ma è anche il prodotto più esportato della gamma Fiat. In otto anni si è aggiudicata inoltre più di 80 premi internazionali, fra cui l"Auto dell"anno 2008, il World Cup Design of the Year 2009, il Best New Engine 2010. La nascita delle sue forme e l"evoluzione stilistica leggera e incessante alla quale viene costantemente sottoposta sono raccontate nel nuovo libro di Rizzoli, ricco di contributi da parte dei disegnatori che hanno curato le varie versioni e modelli. Enrico Leonardo Fagone, autore del volume, racconta: “il successo della 500 è dovuto al suo modo di comunicare con il mondo, alla sua natura di auto che sa adattarsi alla quotidianità”.
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