Entrambe hanno girato abbondantemente sotto la soglia degli 8 minuti sui 20 e passa chilometri dell’Inferno Verde: 7’32” per la Giulia Quadrifoglio e 7’51 e 7 decimi la Stelvio Quadrifoglio, record per la categoria dei SUV. Eventi che hanno dato vita a 2 versioni speciali chiamate Alfa Romeo Giulia NRING e Stelvio NRING, presentate in anteprima mondiale allo scorso Salone di Ginevra e ora pronte a finire nei garage di pochi appassionati del marchio del Biscione. La produzione infatti sarà limitata a 108 unità per ciascun modello.
Tutto di serie
Sotto il cofano di entrambe c’è il classico V6 di 2,9 litri da 510 CV e 600 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico 8 rapporti e a una dotazione di serie particolarmente ricca, a partire dai freni carbo-ceramici, fibra di carbonio per gusci degli specchietti, scudo anteriore e minigonne. Per la Giulia Quadrifoglio NRING poi c’è il tetto in carbonio a vista, mentre sulla Stelvio è di tipo panoramico e apribile. Dentro ci sono sedili sportivi Sparco con cuciture rosse e guscio in carbonio, pomello del cambio (automatico) con inserto in carbonio, volante rivestito in pelle e Alcantara e con inserti in carbonio. Contenuti sportivi che si accompagnano a tecnologie come Cruise Control Adattivo, impianto audio Harman Kardon, sistema infotainment Alfa Connect 3D Nav con schermo da 8,8" compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Welcome kit
I tempi di consegna di Alfa Romeo Giulia e Stelvio NRING non si conoscono, ma i 216 futuri proprietari potranno ingannare il tempo con uno speciale modellino scala 1:18 dell’auto. Al momento del ritiro poi verrà consegnato anche uno speciale kit comprensivo di guanti racing e giubbotto firmati Sparco, un borsone sportivo, gemelli con sopra il simbolo del quadrifoglio e scarpe in pelle e tessuto tecnico. Ultima, ma non meno importante, la possibilità di partecipare a un corso di guida sportiva proprio lungo il mitico Nurburgring.
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