ABT Audi RS6-E, esageratamente ibrida con 1.018 CV

Negli anni ABT, preparatore tedesco specializzato in Audi, ci ha abituati a veder sfornare modelli con cavallerie imbizzarrite, ben superiori a quelle dei già potenti modelli di serie. Al top c’era la ABT RS6-R, la station wagon da ben 730 CV, 125 in più rispetto alla RS6 di serie. Ora però deve lasciare la palma di più potente alla sorella ABT Audi RS6-E, una concept dove la “E” indica la natura ibrida dell’auto. Una doppia motorizzazione presente non per abbassare consumi ed emissioni, ma per arrivare là dove il V8 biturbo di 4 litri non potrebbe arrivare. I dati ufficiali dicono infatti che la wagon degli Anelli così è mossa da 1.018 CV e 1.291 Nm di coppia. Una hypercar per famiglie.

Nato in casa

Al V8 è affiancato ora un motore elettrico da 288 CV chiamato E-Power, il cui compito è entrare in funzione quando il biturbo giunge al limite. Una sorta di boost capace di far schizzare l’ABT Audi RS6-E da 0 a 100 in 3,3”, fermando il tachimetro solo una volta giunti ai 320 km/h. Un missile terra-terra nato grazie all’esperienza in Formula E: il preparatore tedesco infatti fa parte del campionato per monoposto elettriche, dalla stagione 2017-2018 come team ufficiale della Casa di Ingolstadt. Così, grazie al know-how maturato in 4 anni di gare, ABT ha potuto creare internamente il motore a emissioni zero, alimentato da un pacco batterie da 13,6 kWh.

Non passa inosservata

Alla faccia dell’understatement la ABT Audi RS6-E non fa nulla per non farsi notare, a partire dalla carrozzeria grigia con disegni verdi e neri, passando per gli immensi cerchi in lega da 21”. Ci sono poi vistose appendici aerodinamiche e l’assetto ribassato con sospensioni H&R. Il prezzo di questa elaborazione non si conosce, perché per ora la RS6-E è solo una concept, anche se molto fa pensare che in un futuro non molto lontano sarà pronta per correre sulle autobahn tedesche, per mostrare l’altra faccia dell’elettrificazione.

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