Una GT da sogno, con tutta la tradizione del passato e la tecnologia del presente

L'attuale Aston Martin Vantage ha tutto ciò che serve per essere la GT perfetta. Con l'ultima versione le forme sono state levigate mantenendo l'inconfondibile stile britannico e il V8 biturbo da 4,0 litri con motore AMG da 503 cavalli converte la benzina in pura accelerazione, attraverso un cambio automatico a otto rapporti.

Anche se impressionante, il cambio ZF potrebbe essere l'unico vero difetto agli occhio dei puristi del genere. Ma ora la Aston potrebbe aver risolto il problema lanciando la nuova Vantage AMR, con cambio manuale.

Si, manuale

La tradizione continua, assumendo la forma di un cambio manuale a sette marce con schema a doppia H. L'AMR migliora poi la scatola del cambio con un sistema AMSHIFT selezionabile dal guidatore, che ti aiuterà ad apparire un vero maestro del "punta tacco".

Ma questa non è l'unica novità, per chi ama far fumare le gomme è stato infatti introdotto un nuovo differenziale a slittamento limitato, che aiuta ulteriormente l'AMR Vantage a scaricare a terra tutta la sua potenza.

Aston Martin Vantage AMR

Stesso motore, più coppia!

A proposito di potenza, il V8 da 4,0 litri è lo stesso della Vantage tradizionale, ma il motore ora genera 625 Nm di coppia, non pochi considerando che questa versione si anche è messa a dieta. La Aston Martin afferma che l'utilizzo del cambio manuale e l'aggiunta di freni in carboceramica hanno limato ben 95 chilogrammi dall'AMR.

Un nuovo sistema di smorzamento adattivo delle sospensioni con modalità Sport, Sport + e Pista aiuta inoltre l'AMR ad affrontare le curve come una vera GT. É interessante notare che nonostante le migliorie di questa versione, con il cambio manuale si passa da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, indubbiamente un ottimo tempo per qualsiasi Gran Turismo, che però viene battuto di circa mezzo secondo dalla versione standard della Vantage.

Il "gap" è dovuto ovviamente al tempo extra necessario per utilizzare il famoso terzo pedale e la leva del cambio, non è un segreto che gli automatici moderni siano praticamente imbattibili, ma siamo sicuri che i sorrisi fioccheranno al volante dell'AMR, anche se magari la normale Vantage sarà già in fondo al rettilineo ad aspettarci. Detto ciò la velocità massima è la stessa del modello con cambio automatico, 315 km/h.

Aston Martin Vantage AMR

Una serie limitatissima

Arriviamo ora alle cattive notizie. Aston Martin costruirà appena 200 esemplari della Vantage AMR. La maggior parte sarà disponibile in Sabiro Blue, Pnyx Black, China Grey o White Stone, ma gli ultimi 59 indosseranno una speciale verniciatura Stirling Green con dettagli Lime da non perdere. Quelle con questa livrea saranno conosciute come Vantage 59 e renderanno omaggio alla vittoria di Aston Martin del 1959 alla 24 Ore di Le Mans.

Nonostante la rarità di questi esemplari, una volta venduti tutti i 200 modelli di Vantage AMR, il cambio manuale a sette rapporti sarà offerto come optional per il modello standard a partire dal prossimo anno.

L'Aston Martin Vantage AMR è ora in vendita con prezzi a partire da circa 165 mila euro. Ma per chi cerca un'ulteriore "ciliegina" sulla ciliegina sulla torta, avrà bisogno di quasi 190 mila euro. Le consegne dovrebbero iniziare alla fine di quest'anno.

Fotogallery: Aston Martin Vantage AMR

Nascondi il comunicato stampaMostra il comunicato stampa

VANTAGE AMR: PURE, ENGAGING, MANUAL PERFORMANCE

 

  • Vantage AMR delivers ultimate driving experience for customers
  • Seven-speed manual transmission inspired by iconic motorsport setups
  • Maximum speed 195mph*. 0-60mph in 3.9 seconds*
  • 95kg lighter than standard Vantage
  • Limited to 200 units worldwide with 59 units dedicated to ‘Vantage 59’ specification
  • Powered by 4.0-litre, 510PS/625Nm twin-turbo V8
  • Deliveries scheduled to begin Q4 2019
  • Available in five Vantage AMR specifications including 1959 24 Hours of Le Mans celebration ‘Vantage 59’ livery
  • Launched at penultimate round of 2018/19 FIA World Endurance Championship, the 6 Hours of Spa-Francorchamps

 

01 May 2019, Spa-Francorchamps: Renowned for delivering one of the most exhilarating driving experiences currently on the market, the Aston Martin Vantage has been given an extra dose of excitement with the addition of a third pedal and manual transmission. The result? Vantage AMR.

 

Launched today on the penultimate round of the FIA World Endurance Championship Super Season – a world where Aston Martin Racing competes with the Vantage GTE – Vantage AMR fulfils Aston Martin’s promise to deliver a product with the involvement and driver engagement that only a manual can offer.

 

The heart of Vantage AMR remains Aston Martin’s potent new alloy, 4-litre twin-turbo V8 engine.  Set low and as far back in the chassis as possible for optimal centre-of-gravity and near perfect 50:50 weight distribution, this high performance, high efficiency engine develops 510PS at 6000rpm and 625Nm from 2000-5000rpm, propelling Vantage AMR from 0-60mph in 3.9 seconds and 0-62mph in 4.0 seconds*. As with the existing Vantage model, top speed is met at 195 mph*. However, while performance is still at the forefront of all Vantage models, its delivery in the Vantage AMR is very different.

 

Vantage AMR is equipped with a motorsport-inspired 7-speed transmission developed by Graziano, featuring a ‘dog-leg’ first gear. Inside, the driver is presented with the opportunity to deliver each gear with both precision and finesse via a hand-stitched leather-clad gearstick. Second to seventh gears – those that will be used most frequently when on the move – are positioned in a traditional double H-pattern configuration. To ensure a more rewarding and engaging experience expected of a manual, Vantage AMR’s transmission is mated to a limited-slip differential, tuned and calibrated by Aston Martin’s leading dynamics team, headed by Chief Engineer Matt Becker, from the team’s base at Silverstone Race Circuit.

 

Vantage AMR’s manual transmission also features AMSHIFT. The system, which is driver selectable, uses clutch, gear position and prop shaft sensors, together with finely-tuned engine management program to mimic the technique of heel-and-toe downshifts; the act of blipping the throttle while braking and changing gear to allow smoother deceleration and cornering as a result. AMSHIFT also offers the capability of full-throttle upshifts for maximum smoothness and minimal interruption in acceleration.

 

Removing the automatic transmission and including carbon ceramic brakes as standard not only creates a purer driver experience, but also assists in removing 95kg of weight. Known for its handling prowess already, Vantage AMR pushes the boundaries further and continues to exploit Aston Martin’s latest adaptive damping system incorporating Skyhook technology - with Sport, Sport + and Track modes – to ensure the car’s character can be tuned to the driver’s preference or road conditions.

 

Limited to 200-units, Vantage AMR is available in five designer specifications. 141 of those 200 will be available in either Sabiro Blue, Onyx Black, China Grey or White Stone. In contrast, the final 59 will be crafted in celebration of the 60th anniversary since Aston Martin’s triumphant 1959 24 Hours of Le Mans victory with DBR1. Named “Vantage 59”, this fixed specification features a Stirling Green and Lime exterior paint scheme and Dark Knight leather and alcantara interior, finished with a signature AMR lime stripe and stitch. Priced at £164,995 in the UK, €209,995 in Germany and $209,995 in the USA, this package is available on a first-come-first-serve basis to customers worldwide.

 

Speaking of Vantage AMR, Andy Palmer President and Group CEO, Aston Martin Lagonda said, “When I joined this company, customers asked and, as a gearbox engineer and racer, I promised that we would always offer a manual transmission in our line-up. The Vantage AMR not only honours that commitment but sets us apart from our competitors in continuing to offer a three-pedal option. In a world of autonomous robo-taxis, Aston Martin will continue to advance the art and science of performance driving. With the Vantage AMR, we have created a thoroughly modern sports car that rewards effort and focus from the driver; the antidote to driving a computer game. With the Vantage GTE set to race again at the 24 Hours of Le Mans in June, I hope that those customers who are lucky enough to take ownership of a Vantage 59, will have even more reason to celebrate with their new car”.

 

Vantage AMR is on sale now with a recommended retail price from £149,995 in the UK, €184,995 in Germany and $184,995 in the USA. Vantage will continue to feature a manual gearbox as an option from Q1 2020, following the sale of all 200 Vantage AMR models. Deliveries of Vantage AMR are scheduled to begin during the final quarter of 2019.