Mercedes e DB Cargo abbattono le emissioni nel trasporto batterie

Il trasporto dei componenti delle auto elettriche, dal produttore alla catena di montaggio, ha sempre riscosso molti dubbi nel settore automotive. Questo perché, teoricamente, un'auto per essere definita a "zero emissioni" dovrebbe essere anche prodotta cercando di ridurre al minimo le emissioni di CO2 nell'atmosfera.

Su Motor1.com ne parliamo spesso nella rubrica Carbon Zero e, a tal proposito, recentemente Mercedes-Benz ha annunciato una nuova partnership con DB Cargo. Il leader tedesco del trasporto su gomma e ferro, sposterà i pacchi batterie della nuova EQE, dalla fabbrica alla catena di montaggio, usando solo treni elettrici.

Da Stoccarda a Brema su ferro

La soluzione ideata da DB Cargo per trasportare i pacchi batterie, che ricordiamo essere per la Mercedes EQE da ben 90 kWh, riducendo le emissioni di CO2 dall'80 al 100% rispetto al trasporto tradizionale, sarà quella di evitare di usare il traporto su gomma, virando l'intera catena su ferro.

Secondo Sigfrid Nikutta, membro del consiglio DB Cargo per il trasporto merci:

Un singolo treno merci può trasportare merci fino a 52 camion e consente di risparmiare automaticamente dall'80 al 100% delle emissioni di CO2 rispetto al trasporto su strada. Siamo orgogliosi che Mercedes-Benz ci abbia scelto, non solo con la consegna di veicoli nuovi in ​​tutti i paesi europei, ma anche con la fornitura degli impianti di produzione.

I pacchi batterie delle auto elettriche della Stella vengono prodotti in casa stessa, nello stabilimento di Hedelfingen, vicino Stoccarda. DB Cargo si occuperà di trasportarli per 650 km fino allo storico stabilimento Mercedes-Benz di Brema. Qui avverrà il "matrimonio", tra la scocca dell'auto già realizzata e allestita e il pesante pacco batterie da 90 kWh.

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