Ford X-1000, l’auto supersonica che voleva anticipare il futuro

Nata a metà degli anni ’50, la X-1000 era ispirata ai jet e avrebbe dovuto dare un’anticipazione dello stile delle nuove Ford

Foto di: Ford

Di: Alberto Carmone

Aggiornato: 30 nov 2024 alle 07:00

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Come s’immaginavano il futuro dell’auto degli americani degli anni ’50? Un chiaro esempio era rappresentato la Ford X-1000. Presentato nel 1957, questo concept aveva il chiaro obiettivo di mostrare al pubblico come sarebbero state le Ford degli anni successi.

Una vera e propria “promessa” riguardo allo stile e alle soluzioni pensate (anche) per l’abitacolo, con una forte influenza dal mondo dell’aeronautica.

Direttamente dal mondo dei jet

Come tanti modelli americani dell’epoca, infatti, il design di questo prototipo s’ispirava ai jet supersonici. I riferimenti sono evidenti soprattutto se si guarda alla silhouette della vettura, con fiancate aerodinamiche, ruote carenate e delle “pinne” posteriori (che si possono ritrarre manualmente) che sembrano quasi delle ali.

Ford X-1000 Concept (1957)

Foto Di: Ford

La Ford veniva pensata come un modello versatile, capace di ospitare un motore anteriore o posteriore, a seconda delle esigenze ingegneristiche. Inoltre, nel presentare il concept al Salone di Detroit e a quello di Chicago, la Casa ammise che il suo avrebbe influenzato i modelli futuri.

Accessori vintage

Addirittura, secondo Ford tantissime delle soluzioni pensate per la X-1000 erano state concepite per una produzione di massa. Tra queste, il concept presentava un tetto retraibile per trasformare la vettura in una cabriolet e facilitare l’accesso a bordo.

Ford X-1000 Concept (1957)

Foto Di: Ford

L’abitacolo - del quale non siamo riusciti a recuperare delle foto ufficiali, purtroppo - aveva una configurazione a tre posti, col guidatore seduto davanti ai due sedili posteriori. Decisamente anni ’50 gli accessori dedicati a chi era seduto dietro, come una vera e propria tv, un fonografo in miniatura e una barra orizzontale posizionata all’altezza del petto dei passeggeri per migliorare la sicurezza in caso d’incidente. Del resto, all’epoca le cinture erano considerate cosa da fantascienza.

Purtroppo, la X-1000 non vide la luce e di tutti gli accessori vennero riutilizzate solo alcune manopole del cruscotto, che trovarono spazio sulle successive Ford.