Ecco come è fatto il Kia PV5 WKNDR

Il Kia PV5 WKNDR è un van elettrico dedicato al campeggio che, in anteprima, avevamo già visto su queste pagine. Ora, dopo una prima apparizione online, il concept van coreano ha fatto la sua prima apparizione dal vivo al Salone di Los Angeles.

Come potete vedere dalle foto presenti in questo articolo, si tratta di concept in chiave "vanlife", basato sul nuovo programma di Kia "Platform Beyond Vehicle", ovvero una famiglia di veicoli da lavoro elettrici modulari di diverse dimensioni e configurazioni. Ecco tutti i dettagli che i nostri colleghi americani hanno scoperto vedendolo alla kermesse statunitense.

Esisterà davvero

In base a quanto specificato dall'azienda in fase di presentazione, Kia ha grandi progetti per questo nuovo programma interno, con l'obiettivo di espandersi nel settore dei veicoli commerciali. Con la presentazione del nuovo PV5 WKNDR, infatti, la Casa vuole dimostrare quanto questa piattaforma - di cui abbiamo già parlato in dettaglio - possa essere valida se riproposta per un furgone destinato ai consumatori e che possa cimentarsi anche nel fuoristrada.

Kia PV5 WKNDR

Foto di: Kia

E parlando proprio di quest'ultima caratteristica, Kia descrive il veicolo come "una capsula di salvataggio per lunghi weekend nella natura" e "un coltellino svizzero su ruote".

Questo non solo per i grandi pneumatici da fuoristrada, ma anche perché l'intero abitacolo è stato personalizzato per diventare una sorta di spazio abitativo mobile: il concept è completo di sedili lounge, sedie da campeggio, tavoli, una tenda estensibile sul tetto e altro ancora. Inoltre, è dotata di ganci di traino anteriori e posteriori nel caso in cui altri veicoli si mettano di traverso, o sottosopra.

Kia PV5 WKNDR, gli interni

Foto di: Kia

Autosufficiente

Proprio per rispecchiare l'indole da campeggio con cui è stato progettato, poi, il Kia PV5 WKNDR è stato dotato di pannelli solari sul tetto e di un sistema di micro turbine eoliche per generare energia elettrica in maniera autosufficiente. In questo modo, almeno sulla carta, dovrebbe riuscire a garantire ai clienti e agli appassionati un'autonomia, quando in campeggio "libero", abbastanza elevata. Non sono ancora chiari i prezzi e se mai arriverà anche in Italia.

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