Kia Tasman, svelato il primo pick-up del brand coreano
Il fuoristrada cassonato unisce uno stile eccentrico a catteristiche tecniche di alto livello, sia per lavoro sia per diletto
Dopo quella che sembrava una serie infinita di teaser, il Tasman è finalmente arrivato. Con "qui" non intendiamo Europa, ma nemmeno Stati Uniti, poiché, speriamo per ora, non sarà venduto in Nord America, né nel Vecchio Continente. Il concorrente del Ford Ranger sarà offerto in Corea del Sud, Australia, Medio Oriente e Africa.
Come ci si aspetta da un "mid size" pick-up, il Tasman è disponibile in più versioni e come detto i suoi punti di riferimento e concorrenti sono il Ford Ranger e il Toyota Hilux. A seconda del mercato, è alimentato da motori a benzina e diesel a cabina singola e doppia, oltre a un telaio cabinato che i professionisti possono personalizzare.
Un design davvero particolare
Come fortemente accennato nelle immagini di anteprima, il Truck appare decisamente stravagante da ogni angolazione. La parte posteriore è forse quella meno sopra le righe, anche se sul portellone è impresso un enorme logo. La visuale più strana è il profilo con il rivestimento della carrozzeria all'altezza del parafanghi a forma di "baffoni". È prevista l'opzione di un passaruota più convenzionale, con la parte nera che circonda l'intero elemento anziché solo la parte superiore.
Kia Tasman MY 2025
Kia Tasman si distingue anche per il suo frontale, con fari verticali spinti ai confini della carrozzeria e c'è anche qui un logo Kia sovradimensionato su un cofano sporgente per far sembrare il truck più muscoloso. Nel complesso, non è il pick-up simile alla Telluride che alcuni avevano ipotizzato e questo vale anche per ciò che c'è sotto la carrozzeria. Infatti si tratta di un pick-up con struttura a telaio anziché a carrozzeria portante come, pr esempio il Ford Maverick o l'Honda Ridgeline.
Kia Tasman MY 2025
Interni da vera berlina
All'interno, non è così "hard" come suggerisce l'esterno. Il Tasman ha una cabina più simile a quella di un'automobile, con una disposizione a tre schermi. Il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici è affiancato da un display da 5 pollici al centro e da un touchscreen da 12,3 pollici per il sistema di infotainment. Nonostante l'ampia superficie dello schermo, Kia non ha abbandonato i comandi tradizionali. Ci sono ancora una manciata di pulsanti e interruttori per accedere alle funzioni più utilizzate.
Il pulsante del differenziale bloccabile e l'interruttore per la modalità a bassa velocità (crawling) fanno capire che si tratta di un vero e proprio pick-up. Insolitamente, la console centrale contiene una targhetta con le dimensioni del veicolo: 5.385 mm di lunghezza, 1.905 mm di larghezza e la stessa misura per l'atezza. Il passo non è indicato, ma sappiamo che il Tasman misura 3.269 mm tra gli assi.
Kia Tasman MY 2025
Meccanica e motori
A seconda del mercato, il nuovo pick-up sarà disponibile con cambio manuale a sei marce e automatico a otto marce e con configurazioni a due o quattro ruote motrici. In Corea, il Tasman monta un motore a benzina da 2,5 litri che eroga 277 CV e 422 Nm di coppia. Non che l'accelerazione sia molto importante in questo segmento, ma raggiunge i 100 km/h (circa 62 miglia orarie) in otto secondi e mezzo. A tavoletta, può raggiungere i 185 km/h.
Kia Tasman MY 2025
In Australia, la Tasman monta un motore turbodiesel da 2,2 l con una potenza di 207 CV e 441 Nm. Ha la stessa velocità massima, ma impiega 10,4 secondi per raggiungere i 100 km/h. In Medio Oriente e Africa, i clienti possono scegliere tra questi due motori a benzina e diesel. Entrambi sono dotati di serbatoi da 80 litri e di una capacità di traino massima di 3.500 kg. La portata varia da 1.000 a 1.190 kg, mentre il voluime di carico a filo del cassone è di poco più di un metro cubo (1,16 per la precisione).
Alla ricerca del comfort
Kia ha progettato il Tasman con una sospensione anteriore a doppio braccio e un assale posteriore rigido con molle a balestra. Kia dichiara che il camion può guadare l'acqua fino a 80 cm di profondità a una velocità di 7,2 km/h e, come misura di sicurezza, sono presenti connettori impermeabili per alcune parti interne. Sono disponibili pneumatici all-terrain con cerchi da 17 e 18 pollici e diverse modalità di guida per affrontare una varietà di superfici: Deserto, Fango, Neve e Roccia.
Kia Tasman MY 2025
Kia dichiara uno spazio per la testa, per le spalle e per le gambe ai vertici della categoria, oltre alla possibilità di reclinare i sedili posteriori da 22 a 30 gradi. Sollevando i sedili posteriori si trovano due vani portaoggetti nascosti per ciò che di valore non si vuole riporre nel cassone. Inoltre, Tasman è dotato di due piastre di ricarica wireless, di un sistema audio Harman Kardon, di un tavolino pieghevole per la console e di maniglie nei montanti anteriori.
Kia Tasman MY 2025
Per ora non in Europa
Dal primo giorno di vendita Kia offre 13 accessori, tra cui le ruote in stile beadlock (anti stallonamento) e i predellini laterali. Nella parte posteriore, il cassone può essere configurato con un tettuccio con porte a farfalla, una copertura tonneau scorrevole o un roll bar. È disponibile anche un portapacchi compatibile con una tenda da tetto.
La Corea sarà il primo mercato a ricevere il Tasman nella prima metà del 2025, prima che il pick-up inaugurale di Kia arrivi in Australia, Africa e Medio Oriente. L'azienda ritiene che l'Arabia Saudita sarà uno dei mercati principali per il camion, motivo per cui l'anteprima mondiale ha luogo al Salone Internazionale dell'Automobile di Gedda.
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