L'ammiraglia blindatissima anti proiettile, Mercedes Classe S Guard

A guardarla sembra una Mercedes Classe S come tutte le altre, con le linee sinuose e quell'eleganza tipica dell'ammiraglia di Stoccarda. Per svelarne l'anima completamente differente bisognerebbe estrarre una pistola e mirare - ad esempio - ai vetri. Forse si otterrebbe una piccola scheggiatura e nulla più.

Sì, perché quella che vedete in foto è la Mercedes Classe S Guard, la versione blindata della Mercedes più Mercedes che c'è, destinata a capi di stato, politici o personalità pubbliche che temono per la loro incolumità e vogliono poter girare in auto avvolti da un altissimo grado di sicurezza. 

Svelata nel 2021, abbiamo avuto l'occasione di vederla da vicino (e di salirci a bordo da passeggeri) nel corso di un evento Mercedes sulle Alpi.

Per ciò che conta davvero

Lo slogan che accompagna la Mercedes Classe S Guard, nome completo Mercedes S 680 GUARD 4MATIC, non lascia spazio a dubbi: l'obiettivo è quello di proteggere da (quasi) ogni tipo di attacco, offrendo allo stesso tempo il non plus ultra del comfort di cui sono capaci gli uomini della Stella. 

Protezione certificata VPAM VR10, il massimo livello per quanto riguarda i test balistici riservati ai veicoli civili. Questo significa che la Mercedes Classe S blindata può resistere a colpi di fucile ed esplosioni (con bombe da 12,5 kg detonate a pochi metri dalla vettura), facendo segnare i migliori risultati di sempre per un'auto del genere, con ottimi voti per la protezione superiore, inferiore e laterale.

Test effettuati utilizzando speciali manichini biofidelici, ovvero simili al corpo umano non solo nell'aspetto anche nella composizione, grazie polvere d’alluminio, resina epossidica, silicone e acrilico per replicare alla perfezione ossa e organi interni.

Mercedes Classe S Guard 

Ma come fa la Classe S Guard a essere così resistente? Alla base c'è l'Integrated Safety System (iSS), con scocca e carrozzeria modificate e irrobustite in modo da offrire una resistenza ben più alta rispetto alle Classe S Guard del passato.

Anche i cristalli sono stati modificati: sono spessi 10 cm con struttura a sandwich con protezione anti scheggia in policarbonato. Come gran parte degli altri elementi della Guard visivamente sono in tutto e per tutto simili a quelli della normale Classe S, ma riparano senza problemi da colpi di varie armi da fuoco. Anche gli pneumatici sono speciali: sono i Michelin PAX run-flat e permettono di percorrere fino a 30 km dopo una foratura.

Le portiere della Classe S Guard durante i test

All'aumentare della sicurezza però cresce anche il peso - che tocca le 4,5 tonnellate - e per questo motivo sono state apportate numerose modifiche, come i cristalli (pesanti 70 kg l'uno) che non hanno azionamento elettrico ma pneumatico, che garantisce anche l'operatività in caso di guasto all'elettronica di bordo. Ci sono poi le portiere, pesanti 200 kg, con l'apertura e la chiusura (operabili con una mano sola) supportate da un sistema idraulico che consente di salire a bordo anche se si parcheggia l'auto in collina .

Anche cambio, assetto, sterzo e tanto altro sono stati ritarati, così da offrire all'autista lo stesso comfort di guida della versione non blindata della Classe S.

Il massimo del comfort

E trattandosi di Mercedes Classe S non mancano tutte quegli aspetti che la rendono una delle auto (o forse l'auto) più comoda del mondo: al di là della plancia infarcita da maxi monitor, si possono avere 2 schermi ancorati sui sedili anteriori, mini frigo posteriore, divanetto posteriore a 2 o 3 posti e altri optional disponibili sul listino ufficiale Mercedes.

I comandi presenti sulla console centrale differiscono da modello a modello

Sono invece dedicati alla Guard la bombola di aria pulita interna (che si attiva automaticamente qualora il sistema rilevi gas o veleno nell'abitacolo), il sistema anti incendio, sirene, lampeggianti e alloggi anteriori per le bandiere. Nella console centrale, invece, sono posizionati una serie di comandi che possono essere personalizzati dal cliente. Alcuni di questi consentono di parlare con le persone fuori dall'auto grazie a un sistema di amplificatori e microfoni senza abbassare il finestrino.

Sotto al cofano della Mercedes Classe S Guard è presente il V12 biturbo di 6 litri abbinato per la prima volta alla trazione integrale 4Matic, capace di 612 CV e 830 Nm di coppia (ripartiti al 31% sull'asse anteriore e al 69% su quello posteriore) per una velocità massima dichiarata di 190 km/h. Se proprio li volete sapere, i consumi sono di 20 l/100 km nel ciclo WLTP, ossia circa 5 km/l. 

Nasce da lontano

Quella delle Mercedes blindate non è una storia recente: già con il modello Nürburg 460 del 1928 la allora Daimler-Benz fu la prima azienda a dotare proprie auto di speciali dispositivi di protezione, per difendere i suoi occupanti da spari e attacchi esplosivi. Arrivarono poi altri modelli storici come la "Grande Mercedes" Tipo 770 (consegnata nel 1935 all'imperatore giapponese Hiroito) e la Tipo 500.

Dal 1965 in poi Mercedes ha incrementato l'offerta di modelli blindati: la Mercedes 600 berlina e Pullman e le Classe S 280 SEL 3.5, la 350 SE/SEL e la 450 SE/SEL, 380 SE/SEL fino alla 560 SEL, per poi arrivare al 2016 con la Mercedes-Maybach S 600 Guard.

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