La Renault 5 Turbo è pronta per tornare
Avrà 500 CV, trazione posteriore e tanti riferimenti estetici alla Renault 5 Turbo originale
Stiamo vivendo un'epoca di forte nostalgia per gli anni '80, tra serie TV, film, abbigliamento e via dicendo. Uno sguardo al come eravamo ricco di richiami al secolo scorso che sta prendendo piede anche nel mondo auto. E che oggi si arricchisce del ritorno della mitica Renault 5 Turbo. No, non stiamo scherzando e non si tratta dell'ennesimo restomod.
La Casa francese ha infatti annunciato che la piccola bomba dei tempi che furono farà nuovamente parte della gamma. Naturalmente in veste di elettrica, con un'estetica dedicata e decisamente estrema.
Colpo di scena
La presentazione della nuova Renault 5 Turbo è uno dei momenti salienti del quarto episodio di Anatomy of a come-back in onda da oggi su Amazon Prime Video, una mini serie dedicata alla Renaulution, il piano industriale varato da Luca de Meo che ha segnato, segna e segnerà la Casa francese.
Renault 5 Turbo 3E (2025)
Un finale con il botto che vede proprio de Meo, in compagnia di Gilles Vidal, designer Renault, a tu per tu con la Renault 5 Turbo 3E - questo il nome ufficiale della nuova R5 Turbo - all'interno del reparto progettazione. Un cliffangher degno di una serie thriller, caratterizzato da un lieto fine: l'auto arriverà nel 2025 come modello di serie.
Oltre le hot hatch
Derivata dalla concept presentata al Salone di Parigi 2022 la Renault 5 Turbo 3E rinuncia ad alcuni elementi decisamente estremi come il maxi alettone posteriore e le gomme slick, ma non è "solo" una Renault 5 con qualche dettaglio sportivo in più. Basta guardarla per capire come ingegneri e designer della Casa abbiano voluto rendere omaggio alla R5 Turbo originale donando alla piccola elettrica un abito su misura, adatto ad accompagnare specifiche tecniche da urlo.
Ecco quindi paraurti e luci ridisegnati, mastodontiche prese d'aria posteriori, minogonne, passaruota allargati, estrattore, spoiler. E l'immancabile scritta Renault 5 Turbo sulla parte basse delle portiere. Che sono due e non quattro come sulla Renault 5 attuale.
Renault 5 Turbo 3E (2025)
E poi la meccanica: i motori elettrici sono due ma sistemati non un per asse, ma uno per ciascuna ruota posteriore. La potenza, secondo quanto dichiarato dalla Casa, sarà superiore a 500 CV per uno 0-100 bruciato in 3" circa. Praticamente come una Porsche 911 GT3 RS. Tanto per dire.
Quanto costerà la nuova Renault 5 Turbo? Troppo presto per dirlo, ma di sicuro i prezzi saranno di molto superiori ai 34.900 richiesti per la versione più costosa attualmente a listino, superando nettamente anche i 46.200 euro della Alpine A290 Premiere Edition, la versione più spinta (fino a oggi) della piccola francese.
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