BMW M3 CS Touring, la wagon sportiva ora ha 550 CV

L'edizione limitata dal numero di esemplari ancora ignoto pesa meno grazie alla fibra di carbonio e arriva fino a 300 km/h

Foto di: BMW

Di: Stefan Wagner

Tradotto da: Gianmarco Gori

30 gen 2025 alle 00:01

L'attesa è finita e la BMW M3 CS Touring è finalmente arrivata. L'evoluzione più sportiva della super wagon tedesca, infatti, debutta con diverse novità sia dal punto di vista estetico che meccanico, a cominciare da un cospicuo aumento di potenza fino ad arrivare a un frontale completamente ridisegnato, passando per un abitacolo ricco di carbonio con nuovi sedili ancora più contenitivi. Ecco tutti i dettagli.

Ancora più potente

Per parlare della nuova BMW M3 CS Touring partiamo prima di tutto dal dato più importante, ovvero la potenza. La nuova super wagon bavarese estremizzata, infatti, mantiene sotto al cofano il 3.0 6 cilindri in linea S58, portato però questa volta fino a 550 CV di potenza (20 in più della versione "normale" Competition) e 650 Nm di coppia (invariata), disponibili rispettivamente a 6.260 giri/min e tra i 2.750 e i 5.950 giri/min.

BMW M3 CS Touring (2025)

Foto di: BMW

Il tutto, ovviamente, resta abbinato al sistema di trazione integrale specifico M, che include le modalità 4WD Sport e 2WD, gestita attraverso l'ormai collaudato cambio automatico ZF a 8 rapporti e il differenziale elettronico a slittamento limitato integrato nel posteriore.

Altre misure per migliorare le prestazioni di guida comprendono la messa a punto speciale degli ammortizzatori adattivi, dello sterzo e dei freni e il controllo di stabilità con modalità M Dynamic.

BMW M3 CS Touring (2025)

Foto di: BMW

I dati di accelerazione che ne derivano sono piuttosto interessanti. La CS, infatti, è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, 0,1 secondi in meno rispetto alla M3 Touring. La differenza da 0 a 200 km/h, però, è ancora più evidente. In questo caso, la nuova versione riesce a togliere 0,7 secondi dal tempo della sorella di serie (da 11,7 a 12,4 secondi). La velocità massima, infine, è di 300 km/h, 20 km/h in più rispetto alla "normale".

C'è molto più carbonio

Ma come hanno fatto gli ingegneri tedeschi a ottenere questi risultati? La risposta sta tutta nella riduzione di peso. La M3 CS Touring, infatti, è stata progettata con una cospicua quantità di componenti alleggeriti. Tra questi, per esempio, ci sono il cofano e lo splitter anteriore - molto più aggressivo - le prese d'aria laterali, le calotte degli specchietti retrovisori e il diffusore posteriore, tutti realizzati in CFRP.

BMW M3 CS Touring (2025)

Foto di: BMW

Nell'abitacolo, poi, i sedili a guscio in carbonio sono stati appositamente riprogettati e le palette del cambio sul volante sono state sostituite con elementi sempre in fibra di carbonio alleggeriti, abbinati a nuove finiture interne. Nel complesso, la CS riesce a fermare l'ago della bilancia ben 15 km più in basso rispetto al modello standard, arrivando a 1.920 kg con il pilota a bordo.

BMW M3 CS Touring (2025), gli interni

Foto Di: BMW

Di serie, la M3 CS Touring è dotata di cerchi in lega da 19 pollici anteriori e 20 pollici posteriori, opzionalmente in bronzo dorato o nero opaco, ricoperti da pneumatici rispettivamente 275/35 ZR19 e 285/30 ZR20. Su richiesta, sono disponibili gomme sportive per l'uso in pista.

Il prezzo sul mercato tedesco della nuova M3 CS Touring è di 152.900 euro, ovvero ben 46.600 euro in più della normale M3 Touring ma 7.100 euro in meno della "sorella" M4 CS Coupé. La presentazione dovrebbe avvenire alla 12h di Bathurst 2025 in programma per il prossimo fine settimana, il lancio sul mercato, invece, avverrà nel mese di marzo 2025. BMW ha spiegato che si tratterà di un "edizione limitata", ma per il momento non ha comunicato da quanti esemplari sarà composta.

BMW M3 CS Touring (2025), il posteriore

Foto di: BMW