Wingamm Oasi 540.1 2025 il camper italiano arriva negli USA
Il modello di camper compatto dell'allestitore italiano su base Fiat Ducato è ora commercializzato anche negli Stati Uniti
Wingamm è uno dei più noti produttori di camper del Vecchio Continente. L'azienda italiana opera nel settore da molti anni, offrendo prodotti sempre aggiornati e di alta qualità destinati ai "palati" esigenti dei clienti europei.Ora, però, è arrivato il momento di attraversare l'oceano e commercializzare i suoi prodotti negli Stati Uniti.
I gusti e le esigenze del pubblico americano sono completamente diversi da quelli europei, ma la strategia è quella di andare a occupare una nincchia di prodotto ancora poco battuta. Negli Stati Uniti, i camperisti sono più proiettati a modelli molto grandi, quasi motorhome, Wingamm è andata così a occupare occupare una posizione tra i cosiddetti "microcamper" che negli usa corrispondonoai "nostri" camper di medie dimensioni.
Una sfida da vincere
Questo comporta vantaggi e svantaggi. Per quanto riguarda le dimensioni, c'è poco da fare, rispetto ai "mastodonti" americani che spesso assomigliano come detto più a veri motorhome. Tra i vantaggi, però, troviamo il prezzo, più accessibile rispetto ai modelli americani, anche se non quanto i prezzi a cui siamo abituati in Europa.
Wingamm Oasi 540.1 2025
L'intenzione di Wingamm è quella di offrire una gamma completa di prodotti negli Stati Uniti come in Europa. Nei suoi 48 anni di storia, l'azienda italiana non ha mai tentato l'avventura americana e l'Oasi 540 è il primo passo. Seguiranno altri modelli, come l'Oasi 610 e il 690, entro il 2026.
l'Oasi 540.1 del 2025
Basato su un autotelaio cabinato Fiat Ducato, Wingamm aggiunge il proprio modulo di alloggiamento, una monoscocca in vetroresina, al telaio nudo dell'autotelaio cabinato, allargando la larghezza e aumentando l'altezza per aumentare il volume interno su un passo "ridotto "(secondo gli standard americani, ovviamente).
Wingamm Oasis 540.1 2025
Dall'altra parte dell'oceano, l'Oasi 540.1 è basato sul Ram Promaster (il "cugino" del Fiat Ducato). Si basa sul telaio più piccolo del Promaster con un passo di 300 cm, ma la monoscocca Wingamm aumenta la lunghezza complessiva del veicolo a 5,41 metri.
Wingamm Oasis 540.1 2025
In termini di larghezza, la carrozzeria è quasi 20 cm più larga del Promaster (224 cm) e 30 cm più alta del furgone (305 cm). Wingamm sfrutta le sue competenze in vetroresina per trasformare un telaio cabinato nudo in un camper snello ed elegante.
Wingamm Oasi 540.1 2025
Equipaggiamento completo
All'interno, Wingamm sfrutta l'altezza supplementare per creare una cabina unica. Il letto principale nella parte anteriore, che misura 198 x 135 cm e può essere sollevato, spicca sotto un grande lucernario.
L'Oasi 540.1 viene fornito di serie come camper a tre posti, che può ospitare una terza persona in un letto singolo di 188 x 69 cm, che si trasforma in un divano da pranzo quando non viene utilizzato. Gli acquirenti possono trasformarlo in un quattro posti aggiungendo il kit opzionale di estensione del letto, che trasforma il letto inferiore in un matrimoniale di 188 x 119 cm.
Wingamm Oasis 540.1 2025
La configurazione standard comprende anche fornello a due fuochi con piano in vetro, frigorifero con compressore, lavello e piano di lavoro estensibile. Nella parte posteriore si trova un bagno completo sul lato del conducente e un guardaroba accanto.
Wingamm Oasis 540.1 2025
Ricco di optional
Altri dettagli dell'equipaggiamento includono il sistema di riscaldamento a gas aria/acqua Truma Combi, il riscaldamento a pavimento, l'aria condizionata, i serbatoi dell'acqua isolati e riscaldati, il touchscreen Firefly smart command, la batteria al litio da 200 Ah, il pannello solare da 130 W e l'inverter da 2.000 W.
Wingamm Oasis 540.1 2025
Gli optional vanno dal portabici o ebike, alla TV, al forno a microonde e al piano cottura a induzione al posto del fornello a gas. Prezzi? Negli Stati Uniti, l'Oasi 540.1 parte da 188.500 dollari, un prezzo ben lontano dai 75mila circa euro dell'europa. A fare la differenza c'è probabilemnte la differenza di prezzo del furgone base oltre che le spese doganali di importazione dell'allestimento anche se oggettivamente è un po' eccessiva.
I camper compact
Fotogallery: Wingamm Oasi 540.1 2025
Fonte: Wingamm
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