AUDI, non Audi, sta per mostrare la sua prima auto di serie

Per decenni, i marchi premium tedeschi hanno prosperato nel mercato cinese, ma quella fase d’oro sembra avviarsi verso la conclusione. La crescita dei costruttori locali, in particolare nel settore delle auto elettriche, sta costringendo Audi, BMW e Mercedes a ripensare le proprie strategie nel più grande mercato automobilistico del mondo. Tra queste, Audi è stata la prima a entrare in Cina, nel lontano 1988. Ora, nel 2025, il marchio si prepara a lanciare una nuova sotto-marca destinata esclusivamente al mercato cinese: AUDI.

Durante la conferenza di presentazione dei risultati di vendita del 2024, l’amministratore delegato Gernot Döllner ha annunciato che il primo modello di produzione a marchio AUDI sarà svelato ufficialmente al Salone di Shanghai 2025, in programma dal 25 aprile al 2 maggio, ma la presentazione avverrà in anteprima il 23 aprile, durante la giornata riservata alla stampa. Il nome del modello resta ancora un mistero, ma è certo che sarà la versione definitiva del concept AUDI E presentato lo scorso anno.

AUDI: un nuovo marchio 100% elettrico

A differenza dei modelli tradizionali Audi, che offrono diverse motorizzazioni, AUDI sarà un brand esclusivamente elettrico. Non si tratta di un progetto gestito unicamente dal Gruppo Volkswagen: lo sviluppo dei modelli avviene in collaborazione con il costruttore cinese SAIC. Dopo il lancio del primo modello, seguiranno nei prossimi due anni un SUV e una variante Sportback.

Foto di: Audi

Un dettaglio significativo è l’assenza dei celebri Quattro Anelli: sulle vetture AUDI il logo sarà sostituito da una scritta “AUDI” in caratteri maiuscoli. Il design si discosterà nettamente da quello cui siamo abituati. Come detto il primo modello della gamma, ispirato al concept E, sarà una via di mezzo tra una Sportback dalle linee affusolate e una station wagon Avant più pratica. Anche gli interni saranno rivoluzionati, con un’abbondanza di schermi e una drastica riduzione dei comandi fisici, sebbene il modello di serie potrebbe subire alcune modifiche rispetto al prototipo.

Piattaforma dedicata e prestazioni da top di gamma

Il modello si baserà su una nuova piattaforma chiamata Advanced Digitized Platform, sviluppata con SAIC e avrà dimensioni leggermente superiori a quelle di una A5 Avant, rimanendo più compatto rispetto alla nuova A6 Avant. Da notare come la collaborazione con il costruttore cinese ha consentito di ridurre i tempi di sviluppo del 30%.

Audi concept E

Foto di: Audi

Grazie alla piattaforma dedicata alle auto elettriche, l’abitabilità sarà superiore a quella delle station wagon a benzina, con un passo imponente di 2,95 metri, persino più lungo di quello dell’A6 Avant. Il pacco batterie da 100 kWh garantirà un’autonomia dichiarata di 700 km secondo il ciclo di omologazione cinese (CLTC), noto per essere piuttosto ottimistico rispetto al nostro WLTP.

I dati ufficiali non sono stati dichiarati e bisogna affidarsi a quelli della concept, con architettura a 800 Volt per ottenere 370 km di autonomia con appena 10 minuti di ricarica e due motori elettrici, uno per asse, da 764 CV e 800 Nm in totale.

La AUDI concept E ha interni differenti rispetto a quelli delle Audi, con un pannello a occupare quasi tutta la plancia

Foto di: Audi

Un brand pensato per il pubblico giovane e tecnologico

AUDI si rivolge a una clientela giovane e attenta alla tecnologia, un segmento in forte crescita in Cina. I tre modelli previsti non saranno gli unici prodotti esclusivi per questo mercato: anche il marchio principale Audi produce e vende localmente diverse berline e SUV a passo lungo.

Nonostante il calo del 10,9% nelle consegne nel 2024, con 653.016 unità vendute, il mercato cinese continua a essere fondamentale per Audi, con volumi di vendita oltre tre volte superiori a quelli registrati negli Stati Uniti. Il debutto di AUDI rappresenta quindi una mossa strategica per contrastare la concorrenza locale e consolidare la presenza del marchio in un mercato in rapida evoluzione.

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Fonte: Audi