DS N°4, col restyling cambia nome e diventa (anche) elettrica
Grandi cambiamenti per il crossover premium francese. Arriverà in concessionaria dopo l’estate
Non chiamatela più DS 4. Ora, il crossover di segmento C del brand francese è la N°4, per seguire la nuova nomenclatura avviata con l’ammiraglia N°8. Al di là del nuovo nome, però, la DS cambia anche nella sostanza, con un restyling che porta con sé diverse novità estetiche e tecniche
La più importante è sicuramente l’adozione di un powertrain 100% elettrico, che consente 450 km di autonomia. Ma non è finita qui: andiamo con ordine, quindi, raccontandovi le nostre impressioni avute nel primo contatto con la DS N°4 a Parigi.
DS N°4, gli esterni
Pur mantenendo le proporzioni del precedente modello (la lunghezza è sempre 4,40 m, la larghezza è di 1,87 m e l’altezza di 1,47 m), la DS ha un look totalmente nuovo. Questo si riconoscere per il frontale ridisegnato e caratterizzato dalla nuova calandra nera e dal logo DS retroilluminato.
DS N°4 (2025)
DS N°4 (2025), il tre quarti posteriore
Ci sono poi i fari DS Matrix LED Vision a dare un ulteriore tocco scenico ed elegante. I cerchi di serie sono da 19”, mentre quelli da 20” sono optional nelle versioni ibride plug-in, che sono anche le più potenti di tutta la gamma. Dietro, invece, troviamo una nuova fanaleria con effetto 3D, che rende immediatamente riconoscibile la “nuova” DS N°4.
DS N°4, gli interni
A bordo cambia la strumentazione tecnologica. Qui c’è il nuovo quadro digitale da 10,25” – abbinabile come optional all’Extended Head Up Display, che proietta le informazioni principali sulla strada su una superficie di 21” -, le cui grafiche richiamano quelle della N°8. Questo monitor è affiancato al display da 10” dell’infotainment, il quale è posizionato tra le sottili bocchette dell’aria condizionata che la Casa definisce “DS Air”. Si tratta di bocchette molto compatte, ma che secondo il brand riescono a combinare design e funzionalità.
DS N°4 (2025), gli interni
Resta centrale la cura per i rivestimenti, con tessuti morbidi e materiali piacevoli al tatto, oltre alla presenza di modanature in alluminio dall'aspetto robusto. Al debutto c’è anche l’impianto audio Focal Electra da 14 altoparlanti e 690 W.
Il design della DS sacrifica un po’ l’abitabilità posteriore. Lo spazio per le gambe non è tantissimo per i passeggeri più alti e la luce tra la testa e il soffitto è limitata. In più, anche sul modello elettrico c’è il tunnel centrale che toglie spazio per i piedi.
DS N°4 (2025), il nuovo quadro strumenti digitale
Il bagagliaio ha una capacità di 430 litri per la versione mild hybrid, 390 litri per la plug-in e 360 litri per l’elettrica.
DS N°4, i motori
Confermata la 1.2 turbo tre cilindri mild hybrid a benzina da 145 CV e cambio automatico a sei marce, l’ibrida plug-in è più efficiente. Qui troviamo un 1.6 turbo abbinato a un motore elettrico e a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti per un totale di 225 CV e 360 Nm. Lo scatto 0-100 km/h è di 7,1 secondi (-0,3 secondi sul modello precedente), ma soprattutto l’autonomia in elettrico aumenta del 30%, toccando gli 81 km, grazie a una nuova batteria da 14,6 kWh. Quest’ultima si ricarica fino a 3,7 kW (il caricatore di bordo da 7,4 kW è optional).
La vera novità è l’introduzione della versione elettrica E-Tense. Il motore anteriore da 213 CV e 343 Nm è abbinato a una batteria da 58,3 kWh netti (con tanto di pompa di calore per migliorare l’efficienza della vettura, soprattutto quando si usa la climatizzazione), che consente una percorrenza di 450 km nel ciclo combinato WLTP.
DS N°4 (2025)
La ricarica è fino a 11 kW in AC e 120 kW in CC, con la possibilità di passare dal 20 all’80% in circa mezz’ora. In altri termini, secondo la Casa si possono ottenere 100 km di autonomia in 11 minuti.
La E-Tense si caratterizza anche per un’altezza da terra ridotta di 10 mm rispetto alle varianti endotermiche e per la presenza di tre livelli per gestire la frenata rigenerativa tramite i paddle al volante.
La versione diesel col 1.5 BlueHDi da 130 CV arriverà in un secondo momento, anche se il brand non ha specificato la finestra temporale.
DS N°4, i prezzi
Il listino ufficiale della DS non è ancora stato pubblicato, ma i prezzi non dovrebbero essere eccessivamente diversi da quelli del modello attuale. In sostanza, il prezzo base dovrebbe essere sempre intorno ai 40.000 euro, con l’elettrica che potrebbe attaccare a 45-47.000 euro.
A proposito di DS
Fotogallery: DS N°4 (2025)
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