Nissan, ecco il pick-up ibrido plug-in da 135 km in elettrico
La casa Giapponese presenta Frontier Pro al Salone di Shanghai 2025 il primo pick-up elettrificato del Marchio
Quasi dal nulla, Nissan ha svelato una versione elettrificata del suo pick-up Frontier (il Navara americano). Nonostante porti il suffisso “Pro”, questo modello non ha nulla a che vedere con il Frontier Pro-X e Pro-4X attualmente in vendita in Nord America. Il primo pick-up elettrificato del Marchio ha fatto il suo debutto al salone Auto Shanghai, in Cina, ed è basato sul Nissan Dongfeng Z9, prodotto localmente e presentato all’inizio dell’anno.
Secondo Nissan, si tratta del suo primo vero modello ibrido plug-in, dal momento che i veicoli dotati del sistema e-Power sono tecnicamente elettrici con il motore endotermico a fare da range extender
Dimensioni e proporzioni
Questo veicolo da lavoro è stato progettato localmente presso lo studio di design di Shanghai e presenta una barra luminosa anteriore interrotta, un richiamo stilistico all’iconica apertura a tre fessure sul cofano del Nissan/Datsun D21 Hardbody. Sul retro, sarà disponibile, come optional, un copricassone elettrico retraibile. Il nuovo pick-up ibrido di casa Nissan misura 5.520 mm in lunghezza, 1.960 in larghezza e 1.950 in altezza.
Nissan Frontier Pro (Cina) - il nuvo pick-up ibrido è più grande in tutte le dimensioni rispetto al Frontier americano
È dunque più grande in tutte le dimensioni rispetto al Frontier con cassone corto (generazione D41) venduto attualmente negli Stati Uniti. Il passo è di 3.300 mm, mentre il peso varia da 2.500 a 2.540 kg in base alla configurazione scelta. Tutte le versioni montano cerchi da 18 pollici con pneumatici 265/65.
Motorizzazione e autonomia
Il Frontier Pro destinato al mercato cinese è spinto da un motore quattro cilindri turbo da 1.5 l abbinato a un motore elettrico integrato nella trasmissione. La potenza combinata supera i 402 CV, con una coppia massima di ben 800 Nm. La batteria, di cui non sono stati comunicati i dettagli tecnici, garantisce un’autonomia fino a 135 km, almeno secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, notoriamente ottimistico.
Nissan Frontier Pro (Cina) - La potenza complessiva, termica ed elettrica, supera i 400 CV
A livello tecnico, il nuovo Frontier combina una sospensione anteriore a doppi bracci indipendenti con una configurazione posteriore a cinque bracci, e dispone anche di un differenziale posteriore bloccabile a comando elettromeccanico. Nissan e Dongfeng hanno dotato il pick-up di trazione integrale con modalità 4High e 4Low selezionabili manualmente, oltre a programmi di guida specifici come “Performance” e “Snow” che si affiancano a quelli “Hybrid” e “Pure Electric”.
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L’abitacolo riprende la tonalità giallo neon già vista in altri modelli del marchio e integra un display centrale touch da 14,6 pollici, affiancato da uno schermo per il conducente da 10 pollici. Tra gli optional, anche sedili anteriori riscaldabili, ventilati e dotati di funzione massaggio. Presente anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che permette di alimentare dispositivi esterni tramite una presa integrata nel cassone con una potenza fino a 6 kW.
Nissan Frontier Pro (Cina) - Gli interni
Curiosamente, il Frontier Pro non rimarrà un’esclusiva del mercato cinese: Nissan prevede. infatti. di esportare il pick-up anche in altri Paesi. Tuttavia, è improbabile che venga lanciato negli Stati Uniti, dove l’elevata tassazione doganale – compresa la cosiddetta “Chicken Tax” del 25% – renderebbe economicamente poco vantaggiosa la sua commercializzazione.
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