Ecco quanto costa guidare il furgone più futuristico che c'è
Ci vogliono 31.850 euro per Kia PV5 Cargo, il veicolo elettrico modulare e connesso, pensato per la mobilità professionale flessibile
Kia apre ufficialmente gli ordini in Italia per il nuovo PV5, primo modello della gamma Platform Beyond Vehicle (PBV). Con un prezzo di partenza fissato a 31.850 euro IVA esclusa per la versione Cargo Business Mid Range, il van si presenta come una proposta competitiva . La variante Passenger, è disponibile da 39.250 euro con IVA e messa su strada incluse.
Le prime consegne sono previste a partire dal quarto trimestre del 2025, mentre la produzione sarà avviata nell'agosto dello stesso anno presso lo stabilimento EVO di Hwaseong, in Corea del Sud. La versione Chassis Cab, attesa entro la fine del 2025, completerà la gamma e il relativo listino sarà annunciato in prossimità del lancio.
L'evoluzione nella piattaforma E-GMP.S
PV5 è costruito sulla nuova piattaforma E-GMP.S, un'evoluzione dell'architettura E-GMP pensata specificamente per i veicoli PBV, PV5 sfrutta un telaio "skateboard" in grado di ospitare diverse carrozzerie. Il risultato è un'alta modularità, resa possibile anche dal sistema Flexible Body System, che permette conversioni rapide tra le diverse versioni disponibili: Cargo, Passenger, Chassis Cab e altre ancora. L'integrazione della Architettura Modulare Integrata (IMA) consente, inoltre, la standardizzazione di componenti fondamentali, riducendo tempi e costi di sviluppo e produzione.
PV5 Passenger
Per la versione Passenger, Kia ha pensato a un abitacolo ampio, flessibile e dotato di comfort evoluti. La configurazione interna 2-3-0 offre due file di sedili con un vano posteriore per i bagagli, ideale per il tempo libero e gli spostamenti aziendali. Nella configurazione 1-2-3, invece, si ottiene uno spazio di carico supplementare utile per il trasporto professionale.
Kia PV5 Passeggeri
L'interno è completato da vani portaoggetti, console multifunzione, prese di corrente e accessori pensati per una gestione ottimale dello spazio, sia per l'utilizzo quotidiano sia per le esigenze specifiche di business o turismo.
PV5 Cargo
La versione Cargo, invece, offre tre differenti configurazioni di carrozzeria: Standard, Long e High-roof, con quest'ultima disponibile anche in variante Walk-Through per facilitare l'accesso al vano carico direttamente dall'abitacolo. Con un volume di carico massimo di 5,1 metri cubi e una soglia di carico di soli 419 mm, PV5 Cargo è in grado di ospitare fino a due Euro pallet e garantisce operazioni di carico e scarico rapide ed ergonomiche.
Kia PV5 Cargo - La versione per l'Italia
All'interno, Kia introduce il sistema opzionale di ancoraggio a L, con guide e anelli mobili disposti su più superfici, una soluzione particolarmente efficace per garantire la sicurezza del carico durante il trasporto.
Software aperto
La dotazione tecnologica non è da meno. PV5 è equipaggiato con sistema infotainment Android Automotive, aggiornamenti software OTA e un ecosistema aperto per l'integrazione di app e partner software, tra cui Samsung SmartThings Pro. Le funzioni di Vehicle-to-Load (V2L) permettono di utilizzare la batteria per alimentare dispositivi esterni, mentre le capacità di raccolta e analisi dei dati consentono una gestione efficiente della flotta, anche grazie all'interoperabilità via API con sistemi di fleet management.
Kia PV5 Cargo - La versione per l'Italia, gli interni
Fino a 400 km di autonomia
Kia ha curato anche l'efficienza energetica: tutte le versioni del PV5 sono alimentate da batterie NCM da 51,5 o 71,2 kWh, con un'opzione LFP da 43,3 kWh disponibile per il Cargo (entrambe fornite da CATL). Il motore anteriore da 120 kW eroga 250 Nm di coppia e consente, nella versione Passenger con batteria da 71,2 kWh, un'autonomia fino a 400 km. La ricarica rapida (150 KW)permette di passare dal 10% all'80% in circa 30 minuti, rendendo il PV5 adatto anche ai ritmi serrati delle attività urbane.
Kia PV5 Cargo - La versione per l'Italia
In vista della sua commercializzazione, Kia ha stretto collaborazioni strategiche con aziende come Uber, BraunAbility, 42dot e Samsung, con l'obiettivo di adattare il PV5 a diversi contesti professionali e garantire una transizione fluida alla nuova generazione di veicoli PBV. In questo scenario, il PV5 si propone non solo come mezzo di trasporto, ma come vero e proprio hub di mobilità intelligente, con l'obbiettivo ridefinire gli standard del trasporto commerciale.
A proposito di Kia
Fotogallery: Kia VP5 Cargo, la versione per l'Europa
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