L'Ape è tornata? No. L'idea di Fiat si chiama Tris

Ideato dal Centro Stile Fiat, è un veicolo elettrico con un'autonomia di 90 km. Può trasportare oltre 500 kg di carico o una cella d 3 m3

Foto di: Fiat Professional

Di: Gianmarco Gori

21 mag 2025 alle 16:13

L'Ape è tornata? Guardando queste foto si potrebbe pensare a un remake del celebre veicolo a tre ruote della Piaggio, ma così non è. Questo camioncino dall'aspetto così familiare è infatti opera di Fiat Professional e si chiama Tris.

Proprio come il celebre veicolo di Pontedera, conosciuto da tutti in tutto il Mondo e ormai sinonimo di Italia, è un veicolo a tre ruote pensato per la micromobilità urbana e progettato come una soluzione intelligente, accessibile e a zero emissioni per il trasporto commerciale leggero.

Inserito nella gamma Fiat Professional, sarà inizialmente lanciato nei mercati del Medio Oriente e dell’Africa (MEA), ma, in base a quanto dichiarato, è già omologato secondo gli standard europei - un dettaglio cruciale che apre le porte a una futura commercializzazione anche nel Vecchio Continente. Scopriamolo.

Design compatto ma grandi capacità

Il nome “Tris” richiama le sue tre ruote, il suo design modulare e la firma luminosa a tre LED. Disponibile in tre configurazioni - cabinato, con pianale e con cassone - è stato ideato secondo la Casa per soddisfare una varietà di esigenze professionali: dalla logistica urbana alla consegna dell’ultimo miglio, fino ai servizi di pronto intervento nei contesti urbani o rurali.

Lungo appena 3,17 m, con un raggio di sterzata contenuto di 3,05 m, dovrebbe risultate molto pratico da gestire nei piccoli spazi e a suo agio tra le strade strette delle città più congestionate del Globo.

A livello di spazio di carico, vanta una superficie orizzontale di 2,25 metri quadri, sufficiente a ospitare un euro pallet, e ha una portata omologata di 540 kg ottenuta grazie a un peso totale a terra di 1.025 kg.

Fiat Professional TRIS

Foto di: Fiat Professional

Meccanica in comune con la Topolino

L’esperienza d’uso è stata pensata per essere il più possibile immediata e semplice. A bordo, vista la sua natura elettrica, non c'è nessuna frizione e nessun cambio. Come anticipato il motore è ovviamente elettrico da 48 volt, con 9 kW di potenza di picco e 45 Nm di coppia, e in grado di spingerlo fino a 45 km/h.

Ad alimentarlo ci pensa una batteria al litio da 6,9 kWh, già utilizzata sulla Fiat Topolino, che garantisce un’autonomia omologata di 90 km (secondo ciclo WMTC) ideale per l’uso urbano quotidiano e che per essere ricaricata si può collegare a una presa da 220 V, senza necessità di colonnine o wallbox, e un pieno completo richiede circa 4 ore e 40 minuti, mentre l’80% si raggiunge in 3 ore e mezza.

Più in generale, poi, il telaio è stato progettato con una struttura tubolare trattata in zinco anticorrosione secondo gli standard automobilistici, le ruote sono da 12 pollici e sono abbinate a un il passo allungato e a una carreggiata larga al posteriore, che contribuisce a garantire stabilità anche su strade difficili.

Il veicolo risponde a tutti i requisiti di sicurezza dell’omologazione europea: include cinture a tre punti, fari automatici, cicalino di retromarcia e altri elementi essenziali.

Fiat Topolino, gli interni

Tecnologia semplice ma completa

All'interno, l'abitacolo integra un quadro strumenti digitale da 5,7 pollici che mostra tutte le informazioni essenziali per il conducente. Al suo fianco, poi, trovano posto una presa USB-C e una 12V, perfette per la ricarica dei dispositivi mobili. Il sistema di illuminazione a LED include la nuova firma visiva Fiat a pixel.

Tutti gli accessori con cui si potrà allestire sono stati sviluppati in collaborazione con Mopar e comprendono anche soluzioni per un utilizzo più gravoso, come i tappetini protettivi in gomma.

Un veicolo per il mondo (e forse anche per l’Europa)

Parlando di aspetti più commerciali, il Fiat Tris, in base a quanto dichiarato nella conferenza di presentazione, sarà prodotto in Marocco e debutterà prima nei mercati del Medio Oriente e dell’Africa.

Qui, Fiat punterà a offrire un veicolo economico, semplice da mantenere e accessibile anche attraverso leasing e formule di noleggio a lungo termine, rivolgendosi a lavoratori autonomi e piccoli imprenditori.

E per quanto riguarda l'arrivo in Europa? Come ha dichiarato lo stesso Olivier Francois, CEO di Fiat e responsabile marketing globale di Stellantis: “L’Europa potrebbe essere la prossima tappa.”