E se la Lotus Emira diventasse V8?
Durante l'ultima call con gli investitori, il CEO della Casa britannica ha fatto intendere che lo sviluppo della Emira non è finito
La Lotus Emira potrebbe essere l’ultima grande sportiva termica della Casa britannica, ma non è detto che abbia già espresso tutto il suo potenziale. Anzi, il meglio potrebbe ancora non essere arrivato, visto che la produzione sarà definitivamente interrotta nel 2027, tra due anni.
A lasciarlo intendere è stato direttamente il CEO di Lotus, Feng Qingfeng, durante una recente call con gli investitori nel corso della quale ha spiegato che l’azienda “sta attualmente valutando la fattibilità di un V8”.
Sarà davvero a 8 cilindri?
Al momento non ci sono dettagli tecnici ufficiali su questa ipotetica motorizzazione, in base a quanto riportato da Autocar, ma sappiamo che, qualora questo progetto dovesse davvero prendere vita, la sportiva britannica diventerebbe a tutti gli effetti una delle pochissime auto attualmente in vendita con un 8 cilindri in posizione centrale.
Sempre durante la stessa call, poi, anche il CEO di Lotus Cars Europe, Matt Windle, ha sottolineato che l’Emira non è stata ancora “sfruttata pienamente” e che l’azienda sta “valutando tutte le opzioni”. Opzioni che non mancherebbero di certo, soprattutto considerando la già consolidata collaborazione con Mercedes-AMG che potrebbe estendersi facilmente.
Lotus Emira Turbo SE
Ora arriva fino a 291 km/h
Attualmente la versione più potente della Lotus Emira è la Turbo SE, dotata del 2.0 quattro cilindri turbo da 400 CV e 480 Nm prodotto da Mercedes-AMG. Si tratta, in poche parole, dello stesso motore della C 43 4MATIC ma senza elettrificazione, montato in posizione centrale e collegato alle ruote posteriori.
In questa configurazione la sportiva britannica è in grado di raggiungere una velocità massima di 291 km/h, diventando di fatto la "quattro cilindri più veloce al mondo". Il cambio è ovviamene l'automatico doppia frizione a 8 rapporti e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di appena 4,0 secondi.
A proposito di Lotus
Fonte: Lotus
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