Il SUV più grande di smart diventa ibrido
Svelata in Cina la #5 EHD, ibrida plug-in che può percorrere 240 km in elettrico. Potrebbe arrivare anche in Europa
Dopo mesi di indiscrezioni e foto spia, smart sembra pronta ad allargare la famiglia del suo SUV più grande, affiancando alla versione elettrica della #5 una variante ibrida plug-in.
Le prime immagini ufficiali del nuovo modello, battezzato #5 EHD (Electric Hybrid Drive), arrivano dalla Cina, dove il marchio sino-tedesco potrebbe sfruttare questa novità per rilanciarsi in un mercato in rapida evoluzione. E anche l’Europa potrebbe essere nel mirino.
Stile invariato, cuore diverso
Visivamente, la smart #5 EHD conserva lo stesso design muscoloso e squadrato della versione 100% elettrica, con carrozzeria imponente e dettagli distintivi come la firma luminosa anteriore e i passaruota robusti. Le uniche differenze evidenti sono la presenza del bocchettone per il carburante, il nuovo badge “EHD” e l’integrazione di un sensore LiDAR frontale, che suggerisce funzionalità avanzate di guida autonoma.
La #5 EHD è leggermente più grande della sua gemella elettrica, con una lunghezza di 4,71 m, una larghezza di 1,92 m, un'altezza di 1,71 m e un passo di 2,90 m. Con un’altezza maggiore di 5 mm e un peso di 2.190 kg, si conferma il modello più imponente della gamma Smart.
Ma la vera novità è sotto il cofano, con la #5 EHD adotta un sistema ibrido plug-in con motore turbo benzina da 1,5 litri e 161 CV, abbinato a una batteria LFP fornita da CATL da oltre 40 kWh. Una capacità considerevole per una plug-in, che consente di percorrere fino a 250 km in modalità elettrica - nel ciclo cinese CLTC - e fino a 1.600 km complessivi, con un consumo medio dichiarato di appena 4,4 l/100 km.
Una risposta al calo di vendite in Cina
La mossa di introdurre un modello ibrido non è casuale. Nel 2024, smart ha registrato un calo del 19% delle vendite in Cina, con appena 33.427 veicoli consegnati. In un mercato in cui i veicoli ibridi plug-in e a autonomia estesa (EREV) stanno guadagnando terreno rispetto ai puri elettrici, la versione ibrida della #5 rappresenta un tentativo concreto di invertire la tendenza.
smart #5 Brabus, gli interni
Per ora la #5 EHD è stata svelata in Cina, ma l’interesse per una versione ibrida nel Vecchio Continente non è da escludere. Se confermata, la variante EHD potrebbe rafforzare l’offerta smart anche in Europa, rivolgendosi a un pubblico ancora scettico verso l’elettrico puro e alla ricerca una maggiore versatilità d'utilizzo.
A proposito di smart
Fotogallery: smart #5 Brabus, la prova su strada di Motor1.com
Fonte: Carz.com
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