Così la smart #1 Brabus diventa più bassa
Il kit di accessori extra sviluppato dal preparatore prevede paraurti dedicati, cerchi da 19" e un assetto più basso di 35mm
Brabus, lo storico tuner delle auto del Gruppo Daimler (Mercedes), ampia il pacchetto di accessori disponibile per la smart #1 presentando un inedito kit.
A livello estetico non stravolge il design, ma ne affina le linee e la dinamica di guida, grazie anche a molle ribassate. Ecco i dettagli.
Un assetto più basso e più incisivo
Tra gli elementi principali del pacchetto di accessori troviamo prima di tutto un assetto ribassato di 35 mm, ottenuto grazie a nuova molle dedicate, grazie alle quali il crossover elettrico compatto diventa più reattivo, senza diminuire eccessivamente il comfort di bordo.
smart #1 Brabus, l'assetto ribassato
Passando all'estetica, invece, per l'anteriore il tuner ha pensato a uno spoiler con prese d’aria maggiorate, mentre per il profilo a nuovi deflettori. Il posteriore è completato da un estrattore inedito e a condire il tutto ci pensano nuovi cerchi in lega Monoblock Z da 19”, già visti su altri modelli del preparatore tedesco.
smart #1 Brabus, gli accessori
Interni d'autore e potenza invariata
Le modifiche non finiscono qui. Passando agli interni della smart #1 le novità sono più contenute ma comunque coerenti con il resto dell’intervento: troviamo una nuova pedaliera in alluminio, battitacco retroilluminati con logo Brabus e tappetini specifici in velluto nero, anche per il bagagliaio.
Nessuna modifica, infine, per quanto riguarda potenza e coppia. Sotto il cofano - o meglio, sotto il pianale - la #1 Brabus resta fedele al powertrain dual motor da 428 CV e 584 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 66 kWh che promette un’autonomia di circa 400 km nel ciclo WLTP.
smart #1 Brabus, gli accessori
Prezzi, ordinabilità e omologazioni
La smart #1 Brabus con questo kit non viene proposta come versione separata, ma gli accessori sono tutti certificati e ordinabili singolarmente sul sito del preparatore. L'unica differenza rispetto agli altri Paesi europei per il mercato italiano è l’assetto ribassato, che per essere installato richiede l’omologazione tramite visita e prova con aggiornamento della carta di circolazione.
A proposito di smart
Fotogallery: smart #1 Brabus, gli accessori
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