Con smart e Brabus in Finlandia impariamo a "perdere" il controllo
Guidare sul ghiaccio non è improvvisazione, ma tecnica pura. Ecco le regole d’oro imparate sul campo a bordo di smart e Brabus
Uno dei primi insegnamenti che riceviamo a scuola guida è quello di non mai perdere il controllo dell’auto. Il ghiaccio, la neve e l’asfalto bagnato sono da evitare come la peste. Ma cosa succede se invece decidiamo di fare esattamente il contrario, volontariamente? Succede che si finisce in Finlandia, a bordo di una smart elettrica, per imparare a controllare il "diversamente" controllabile.
La missione è chiara: imparare a guidare dove tutti hanno paura di farlo. Dopo due voli (uno per Helsinki e uno interno) ci ritroviamo a Cuba (decisamente non quella caraibica), circondati da foreste innevate e laghi completamente ghiacciati. È qui che inizia un’esperienza fuori dagli schemi, grazie a smart Europe che ha messo a disposizione una flotta di auto per test su neve e ghiaccio.
La quattro regole d'oro
Le smart sono le protagoniste della giornata. Compatte, con oltre 200 CV elettrici scaricati a terra dalle ruote posteriori sorprendono per qualità costruttiva e facilità di guida. Ma la vera sfida arriva quando si spengono i controlli elettronici e si comincia a giocare con la perdita di aderenza.
smart #3 electric drive expedition
Il primo impatto? Slittamenti anche con le ruote dritte. Le gomme chiodate fanno un lavoro incredibile, ma l’aderenza resta prossima allo zero. E questo è il bello. Guidare sul ghiaccio infatti non è improvvisazione, ma tecnica pura ed ecco allora le quattro regole d’oro imparate sul campo:
- Velocità d’ingresso in curva: troppo piano e non succede nulla, troppo veloce e si finisce dritti.
- Staccare il posteriore: con freno a mano, ABS o controsterzo
- Controsterzo controllato: non seguire l’istinto, ma anticipare la direzione desiderata.
- Gestione del gas: il giusto equilibrio tra potenza e controllo.
Il risultato è un equilibrio instabile tra divertimento e tensione, dove l’auto viene lanciata in curva per poi essere ripresa al volo, come se fosse un kite che tira con forza, ma va governato col vento.
smart #1 Brabus
Tra una sessione e l’altra, spazio anche a un test con la Brabus a trazione integrale: più stabile, sì, ma paradossalmente più difficile da far derapare. E quando le auto si prendono una pausa, entrano in scena le renne e le motoslitte. Perché in Finlandia, si sa, il trasporto è tutto tranne che convenzionale.
La lezione è che bisogna fare il "contrario"
La giornata si conclude con la consapevolezza che guidare sul ghiaccio è l’opposto di quello che facciamo ogni giorno: qui non si tratta di evitare l’errore, ma di imparare a convivere con esso. È una scuola di sensibilità, istinto e sangue freddo.
smart #5 - I test drive in Scandinavia
Per chi volesse provarlo, le scuole di guida su ghiaccio finlandesi offrono pacchetti completi con istruttori esperti (spesso piloti professionisti), piste ricavate su laghi ghiacciati e, ovviamente, auto dotate di pneumatici chiodati. Il costo? Non basso, ma per gli appassionati è un investimento in emozioni.
A proposito di smart
Fotogallery: A scuola di guida sul ghiaccio con smart
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