Audi Q3

La prima generazione di Audi Q3 è stata presentata nel 2011 e ha riscosso fin da subito grande successo, ripetuto anche con la seconda generazione lanciata nel 2018. Merito delle dimensioni giuste, del look che sa essere anche sportivo senza però risultare troppo aggressivo e a una gamma motori ricca e variegata che va dai classici benzina e diesel e arriva alla versione plug-in.

Esterni

Il design dell'Audi Q3 le dona il giusto equilibrio come proporzioni, senza farla apparire goffa ma anzi, ben piantata a terra nonostante l'altezza tipica dei SUV. Merito di varie soluzioni come il disegno delle luci LED, le giuste linee che attraversano la carrozzeria e il frontale imponente ma non sproporzionato.

Anche il posteriore concorre nel dare alla Q3 un aspetto dinamico con il lunotto sufficientemente inclinato per darle dinamicità, senza per questo penalizzare abitabilità e capacità di carico.

Audi Q3, il 3/4 anteriore

Interni

Dentro l'Audi Q3 si sta bene, sia per quanto riguarda lo spazio sia per i contenuti. Dietro stanno comodi anche i passeggeri più lunghi e - cosa non così comune - il posto centrale non è sacrificato e permette di affrontare senza pene anche viaggi più lunghi. Il divanetto è scorrevole e gli schienali regolabili, con la possibilità di abbatterli secondo lo schema 40:20:40 così da gestire al meglio il vano di carico. A proposito di bagagliaio: con 530 litri è ai vertici della categoria e permette di sistemare la cappelliera nel doppio fondo. Peggio fa la versione plug-in con appena 380 litri.

A livello di qualità e tecnologia nulla da dire: tutto è curato al meglio, i monitor di strumentazione digitale (tra le migliori sul mercato) e infotainment sono chiari e sempre perfettamente gestibili.  

Audi Q3, gli interni

Motorizzazioni

La gamma motori dell'Audi Q3 comprende unità benzina, diesel e ibride plug-in. Il primo gruppo è composto dal 1.5 4 cilindri da 150 CV e il 2.0 4 cilindri da 190 CV, il secondo dal 2.0 4 cilindri da 150 o 200 CV. Il powertrain plug-in è basato sul 1.4 turbo benzina e sviluppa 245 CV in totale. Per quanto riguarda la trazione ci sono modelli a due o quattro ruote motrici mentre come si può avere il manuale 6 marce sulle versioni meno potenti, le altre di serie montano l'automatico s tronic a 7 rapporti. Al top della gamma si posiziona la RS Q3 con il  2.5 a 5 cilindri da 400 CV.

Audi Q3, il frontale

Consumi

I dati dichiarati - e calcolati secondo il ciclo WLTP, vicino alle condizioni reali di utilizzo ma mai davvero fedele - dicono che l'Audi Q3 che consuma meno è la plug-in con 1,6 litri ogni 100 km (62,5 km/l) con batterie cariche al 100%. Tra le puramente termiche a fare meglio è la 35 TDI da 150 CV con 5 litri ogni 100 km (20 km/l) mentre la più assetata è la RS Q3 con 9,5 l/100km (10,53 km/l). 

Dimensioni

L'Audi Q3 è lunga 4,48 metri, larga 1,85 metri, alta 1,61 metri e con passo di 2,68 metri. Il bagagliaio va da un minimo di 530 litri (380 per la plug-in) a un massimo di 1.525 (1.375 per la plug-in).

Recensioni

Come detto lo spazio dell'Audi Q3 è uno dei suoi punti di forza, così come la cura per i dettagli. La sensazione generale è quella di un senso di ricercatezza assoluto e senza sbavature. Peccato che l'ergonomia non sia sempre impeccabile: il touchscreen centrale a volte distrare troppo, soprattutto, distoglie lo sguardo dalla strada quando si guida perché il display è troppo in basso. E poi le dotazioni di serie: mancano elementi che su auto di questo tipo dovrebbero esserci fin dalla versione base. 

A livello di guida l'Audi Q3 è piacevole da guidare, i motori diesel a volte sono un po' rombosi ma nulla di particolarmente fastidioso. Anche con i motori meno potenti sa essere scattante e pronta e l'assetto offre sempre buone risposte anche senza ammortizzatori elettronici, la cui presenza però amplifica il piacere di guida.

Audi Q3, il 3/4 posteriore

Prezzi e allestimenti

I prezzi dell'Audi Q3 partono da 37.250 euro e arrivano ai 57.450 dell'ibrida plug-in, con 5 differenti allestimenti. Storia a parte per la RS Q3, con prezzo di partenza fissato a 73.250 euro.

Di serie sono previsi luci anteriori LED, barre sul tetto, divanetto posteriore scorrevole, climatizzatore manuale (automatico dal secondo allestimento), monitor centrale da 10,1", strumentazione digitale da 10,25", cruise control, frenata automatica d'emergenza, mantenitore attivo della corsia e molto altro.

La prova approfondita dell'Audi Q3