Alfa Romeo Tonale vs Audi Q3, sfida tra SUV anche diesel
Appena rinnovata con un restyling l'Alfa Romeo Tonale se la vedrà con diverse concorrenti, compresa la nuova Audi Q3
Diamo i numeri: 3.137. Ecco la differenza tra le vendite di Alfa Romeo Tonale (14.121) e Audi Q3 (17.258) in Italia lo scorso anno, rispettivamente in posizione numero 28 e 23. Modelli appartenenti allo stesso segmento - quello dei SUV compatti - aggiornati di recente.
L'Alfa Romeo Tonale 2026 è fresca di restyling, l'Audi Q3 2025 invece ha debuttato a giugno con la nuova generazione. Quale occasione migliore quindi per metterle l'una contro l'altra?
Esterni
Da un restyling, salvo rare eccezioni, non ci si aspettano grandi rivoluzioni in termini di stile e l'Alfa Romeo Tonale 2026 segue l'impostazione più classica, con lievi aggiornamenti alla carrozzeria, concentrati maggiormente sul frontale, caratterizzato dal classico trilobo Alfa con un nuovo stile. Le modifiche mirano a dare al SUV del Biscione un aspetto più sportivo, senza mai esagerare. Le dimensioni rimangono invariate, fatto salvo un centimetro in più in larghezza.
Alfa Romeo Tonale 2026
Audi Q3 2025
Cambia di molto invece l'Audi Q3, sia per quanto riguarda il design generale sia dal punto vi vista delle dimensioni. Le linee sono per lo più tondeggianti, con i gruppi ottici - sia anteriori sia posteriori - sottili e taglienti. Come detto con la nuova generazione il SUV tedesco guadagna anche centimetri: circa 5 in più in lunghezza, per un totale di 4,53 metri.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Alfa Romeo Tonale | 4,53 metri | 1,84 metri | 1,6 metri | 2,63 metri |
| Audi Q3 | 4,53 metri | 1,86 metri | 1,58 metri | 2,68 metri |
Interni
Già vista sullo scorso model year la novità più evidente dell'Alfa Romeo Tonale 2026 è la presenza del selettore circolare della trasmissione sistemato sul tunnel centrale, così da liberare spazio. Rimangono invece al loro posto le palette in alluminio dietro al volante, belle grosse e riprese da quelle che abbiamo imparato a conoscere in primis su Giulia e Stelvio.
Alfa Romeo Tonale 2026, gli interni
In generale il restyling ha riguardato non tanto l'arredamento - ci sono ancora strumentazione digitale da 12,3" e monitor centrale da 10,25" per il sistema di infotainment - quanto la qualità percepita. Nuovi materiali, possibilità di avere sedili in pelle Alcantara (riscaldati e ventilati), maggior possibilità di personalizzazione e - dettaglio da non trascurare - la piastra per la ricarica wireless dello smartphone ora ventilata.
Lo spazio rimane buono sia davanti sia dietro, dove il posto centrale risulta però un po' sacrificato, mentre per quanto riguarda il bagagliaio la volumetria cambia a seconda che si scelga o meno la versione plug-in, che perde più di 100 litri.
Per quanto riguarda gli interni la nuova Audi Q3 ha preso - forte - ispirazione dalle sorelle maggiori, adottando i due monitor - da 11,9 e 12,8 pollici - inseriti in un unico pannello con cornici nere. Una sorta di abbraccio digitale verso il guidatore. Anche in questo caso la leva del cambio è stata sostituita ma sul SUV tedesco ha traslocato a destra del volante, ancorata al piantone dello sterzo.
Audi Q3 2025, gli interni
Come da tradizione Audi rimane molto ampia la possibilità di personalizzazione, tra materiali e colori, con una buona qualità generale. I pulsanti fisici sono ridotti all'osso e rimane una piccola plancetta sotto il monitor centrale.
Dentro poi si sta comodi, anche dietro, grazie alla possibilità di far scorrere longitudinalmente il divanetto posteriore, così da avere maggior spazio per le gambe o volume nel bagagliaio, che come sulla Tonale vede ridurre la capacità sulle versioni plug-in.
| Modello | Strumentazione digitale | Monitor centrale | Bagagliaio (min/max) |
| Alfa Romeo Tonale | 12,3" | 10,25" | 500/1.550 litri 385/1.450 litri (PHEV) |
| Audi Q3 | 11,9" | 12,8" | 488-575/1.386 375/1.293 (PHEV) |
Motori
La ricetta rimane la stessa della versione pre restyling: motori benzina solo elettrificati - mild hybrid e plug-in - e il diesel che rimane al suo posto. Nessun powertrain 100% elettrico né una versione sportiva firmata Quadrifoglio, con le potenze che vanno da 130 a 270 CV, con la trazione integrale riservata unicamente all'Alfa Romeo Tonale PHEV, che dovrebbe mantenere la batteria da 15,5 kWh per 70 km circa di percorrenza in elettrico.
Alfa Romeo Tonale 2026
Audi Q3 2025
La stessa cosa fa la nuova Audi Q3, che mette però sul piatto una gamma più varia con anche versioni puramente benzina, affiancate da elettrificazione leggera, plug-in e il 2.0 TDI che non ne vuole sapere di andare in pensione. Da sottolineare la crescita della batteria della versione plug-in, che grazie a una capacità di 25,7 kWh promette 120 km di autonomia in modalità elettrica.
| Modello | Benzina | Mild hybrid | Plug-in | Diesel |
| Alfa Romeo Tonale | n.d. | 1.5 175 CV | 1.3 270 CV Q4 | 1.6 130 CV |
| Audi Q3 | 2.0 TFSI 204 CV Quattro 2.0 TFSI 265 CV Quattro |
2.0 TFSI 150 CV | 1.5 eHybrid 272 CV Quattro | 2.0 TDI 150 CV 2.0 TDI 190 CV Quattro |
Prezzi
I prezzi dell'Alfa Romeo Tonale 2026 verranno comunicati il 20 ottobre 2025, ma potrebbero aumentare di poco rispetto ai 40.800 euro della versione attuale. Sono previsti 4 allestimenti, tre classici più quello speciale Milano Cortina 2026, dedicato alle prossime Olimpiadi Invernali, con la versione base che comprende luci full LED, cerchi da 17", l'infotainment da 10,25", strumentazione digitale da 12,3", Apple CarPlay e Android Auto wireless, accesso keyless, climatizzatore bi-zona, cruise control adattivo, mantenitore attivo della corsia e molto altro.
La nuova Audi Q3 2025 ha un prezzo di partenza di 42.500 euro, per arrivare ai 62.900 della top di gamma. La dotazione di serie offre cerchi in lega da 17", strumentazione digitale da 11,9", monitor centrale da 12,8", portellone ad azionamento elettrico, assistente di sterzata e front cross traffic assist.
| Modello | Prezzo base | Prezzo top |
| Alfa Romeo Tonale | n.d. | n.d. |
| Audi Q3 | 42.500 euro | 62.900 euro |
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