La Mercedes con l'aerodinamica più strana del mondo
L'IAA Concept presentato nel 2015 è dotato di varie appendici capaci di trasformare l'estetica e l'aerodinamica del modello
Ogni grande Salone porta con sé prototipi capaci di guardare al futuro. A Francoforte nel 2015, Mercedes sceglie di sorprendere con una visione radicale che anticipa i modelli del domani.
Ecco la Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile). Un’auto che vive di due anime: quella di una coupé a quattro porte dal design elegante e quella della vettura più aerodinamica al mondo, con un coefficiente di resistenza record pari a 0,19.
La metamorfosi
Il tratto distintivo è la capacità di trasformarsi. Superati gli 80 km/h, o premendo un semplice pulsante, il prototipo passa dalla “Design Mode” alla “Aerodynamic Mode”. In questa metamorfosi, otto segmenti si estendono dal posteriore, allungando la coda di 390 mm e portando la lunghezza totale a 5,43 metri.
Mercedes IAA Concept (2015)
All’anteriore, i flap si muovono per guidare meglio i flussi, mentre i cerchi attivi riducono la propria sporgenza da 55 mm a zero. Anche il sottoscocca beneficia di un profilo più efficiente grazie a un’estensione di 60 mm nel paraurti anteriore.
L'ibrida del domani
A muovere la Mercedes è un powertrain plug-in hybrid che abbina motore benzina ed elettrico per una potenza complessiva di 279 CV. La velocità massima è autolimitata a 250 km/h, mentre l’autonomia varia in base alla configurazione aerodinamica: 62 km in “Design Mode” e fino a 66 km in “Aerodynamic Mode”, con emissioni di CO₂ ridotte da 31 a 28 g/km.
Mercedes IAA Concept (2015), gli interni
L’abitacolo rappresenta un’anteprima delle future Mercedes. Il volante a due razze con comandi touch Optical Finger Navigation, i doppi display da 12,3" e la console centrale in vetro curvo dialogano con dettagli raffinati come le bocchette in cristallo Swarovski. Il contrasto cromatico tra bianco, antracite e blu rafforza un ambiente che unisce tecnologia e lusso artigianale.
Mercedes IAA Concept (2015)
E la tecnologia continua con la connettività Car-To-X, attraverso la quale l'auto può dialogare con gli altri veicoli per segnalare incidenti, ingorghi o altre informazioni utili.
A proposito di concept Mercedes
Fotogallery: Mercedes IAA Concept (2015)
Consigliati per te
Mercedes CLA vs BMW Serie 2 Gran Coupé, sfida tra berline sportive
Denza? Dire che siamo Premium è facile. Più difficile esserlo
Lo stile della nuova Mercedes Classe E: ritorno al classico
smart #2, com’è fatta dentro la "nuova" icona
Quanto costa la berlina Mercedes che sterza meglio di tutte
Flotte aziendali, senza regole fiscali chiare il rinnovo del parco rischia di fermarsi
Mercedes GLB mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali