Leapmotor B05 sfida Volkswagen ID.3 e MG4 nel segmento C
La nuova hatchback elettrica cinese arriva in Europa tra poco. Eccola in anteprima al Salone di Monaco 2025
Con la B05, Leapmotor mira a conquistare gli automobilisti europei più giovani, dinamici e connessi alle tendenze, offrendo una hatchback elettrica dal carattere deciso. Pensata per la mobilità urbana di nuova generazione, questa novità si colloca nel segmento C, sfidando modelli come la Volkswagen ID.3, la Renault Mégane E-Tech Electric o la MG4 Electric.
Grazie all'accordo strategico con Stellantis, e quindi anche a una produzione localizzata che riduce i costi logistici e limita l’impatto di eventuali dazi, Leapmotor intende trovare un posizionamento competitivo per la B05, ma non ha ancora fornito dettagli ufficiali sul prezzo.
Una futura configurazione REEV con range extender a benzina potrebbe, inoltre, offrire un'alternativa ideale per chi cerca autonomia extra senza rinunciare alla mobilità elettrica.
- Leapmotor B05: stile grintoso
- Leapmotor B05: compatta a emissioni zero
- Leapmotor B05: sobria e digitale
- Leapmotor B05: 434 km nel ciclo WLTP
- Leapmotor B05: quando arriva e quanto costa
Leapmotor B05: gli esterni
Il design della B05 che debutta al Salone di Monaco 2025, colpisce per il suo stile deciso, con proporzioni tese e volumi scolpiti ispirati al linguaggio stilistico Tech-Nature del marchio, per un look futuristico e urbano.
Tra i dettagli distintivi spiccano le portiere prive di cornice e integrate a filo con la carrozzeria, abbinate a cerchi in lega da 19 pollici dal design aerodinamico chiamati Swift-Wing. Il frontale è reso riconoscibile da una firma luminosa a LED affilata, mentre il posteriore presenta un fanale orizzontale a tutta larghezza che ne enfatizza l’assetto sportivo.
Leapmotor B05: le dimensioni
Con una lunghezza di 4.430 mm, una larghezza di 1.880 mm e un’altezza di 1.520 mm, la Leapmotor B05 si inserisce nella categoria delle compatte elettriche con proporzioni ottimizzate per l’ambiente urbano e la guida dinamica. Il passo di 2.735 mm favorisce l’abitabilità interna, mentre le dimensioni complessive risultano paragonabili a quelle della Volkswagen ID.3, sua diretta concorrente in termini di segmento.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 4,43 metri | 1,88 metri | 1,52 metri | 2,73 metri |
Leapmotor B05: gli interni
All’interno, la B05 adotta un’impostazione sobria e digitale, con un abitacolo dominato da superfici pulite e materiali dall’aspetto moderno. Al centro della plancia spicca un ampio display da 14,6 pollici dedicato all'infotainment, affiancato da un cruscotto digitale compatto da 8,8 pollici, soluzione già vista su altri modelli della gamma Leapmotor.
Leapmotor B05
L’ergonomia è pensata per offrire un ambiente intuitivo ma ricercato, con un design che comunica contemporaneità senza rinunciare alla funzionalità.
Fotogallery: Leapmotor B05 al Salone di Monaco 2025
Leapmotor B05: i motori
La B05 si basa sulla piattaforma modulare LEAP 3.5 condivisa con la sorella maggiore B10, adottando una configurazione a trazione posteriore con motore singolo. Le batterie LFP saranno proposte in due tagli: 56 kWh e 67 kWh, con un’autonomia dichiarata superiore a 434 km nel ciclo WLTP.
È in sviluppo anche una variante REEV (Range-Extended Electric Vehicle), che affianca al motore elettrico un propulsore termico utilizzato esclusivamente come generatore, ideale per mercati dove la rete di ricarica è ancora in espansione.
La ricarica rapida in corrente continua, infine, è supportata fino a 150 kW, permettendo di recuperare fino all’80% della batteria in circa mezz’ora.
Vedi tutte le notizie su Salone di Monaco Leapmotor B05: i prezzi
Al momento, Leapmotor non ha ancora ufficializzato il prezzo di listino della B05 per il mercato europeo. Tuttavia, è ragionevole aspettarsi un posizionamento compreso tra le attuali proposte della casa: la citycar T03 (sotto i 19.000 euro), il SUV compatto B10 (poco sotto i 30.000 euro) e il crossover C10 (attorno ai 36.000 euro).
Il lancio europeo è atteso per il secondo trimestre del 2026, successivamente al debutto sul mercato cinese previsto entro la fine del 2025. La produzione destinata al Vecchio Continente potrebbe avvenire presso lo stabilimento Stellantis di Saragozza, già coinvolto nell’assemblaggio di altri modelli Leapmotor, con l’obiettivo di garantire tempi rapidi e competitività industriale.
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