Renault, 60 anni di ricerca nei veicoli commerciali
Il centro ricerca e sviluppo van Renault compie 60 anni: un polo che ha creato modelli iconici e anticipato l’era dei veicoli elettrici
Renault celebra i 60 anni del sito di Villiers Saint-Frédéric, primo centro al mondo interamente dedicato ai veicoli commerciali. Inaugurato nel 1965, questo polo situato alle porte di Parigi è diventato il cuore delle attività di progettazione per furgoni e multispazio, affermandosi come punto di riferimento nel settore.
Oggi, mentre il Marchio festeggia anche i suoi 125 anni di esperienza come costruttore di veicoli commerciali, il centro rappresenta non solo un pezzo di storia, ma un laboratorio permanente per immaginare i mezzi del futuro. Qui sono nati modelli che hanno lasciato un segno, dall’Estafette al Trafic, dal Master al Kangoo, tutti progettati per accompagnare l’evoluzione del lavoro e delle esigenze professionali.
Una storia di visione e praticità
L’intuizione di riunire tutte le competenze in un unico sito ha permesso a Renault di accorciare i tempi di sviluppo e di introdurre sul mercato soluzioni pionieristiche. Oggi Villiers-Saint-Frédéric copre una superficie di 15 ettari e impiega circa 1.000 persone, oltre la metà con contratto a tempo indeterminato.
Renault Veicoli Commerciali il centro R&D compie 60 anni - La postazione di realtà aumentata
Il centro si inserisce in una rete globale che comprende stabilimenti e team di ricerca in America Latina, Europa e Maghreb, responsabili dell’82% della produzione complessiva di veicoli commerciali Renault. A questo si aggiunge il rapporto diretto con i clienti attraverso i 600 Renault Pro+ Center che forniscono un costante feedback utile a guidare la progettazione.
Gamma ampia e personalizzabile
Il mercato dei veicoli commerciali è eterogeneo e richiede risposte mirate: i clienti cercano mezzi maneggevoli, confortevoli, con TCO contenuto e adatti ad allestimenti specifici. Renault ha costruito la sua forza su una gamma estremamente modulare: il nuovo Master, per esempio, è proposto in 450 versioni, con motorizzazioni termiche ed elettriche, fino a 4 lunghezze e 3 altezze e capacità da 3,3 a oltre 20 metri cubi.
La strategia di personalizzazione inoltre prevede diversi livelli:
- Officine Qstomize, che realizzano soluzioni più complesse direttamente a fine linea, riducendo tempi e costi
- Una rete di oltre 300 allestitori autorizzati, in grado di fornire configurazioni su misura, dalle più semplici alle più sofisticate
- Converted by Renault, con allestiementi standard in catena di montaggio
Renault Veicoli Commerciali il centro R&D compie 60 anni - Qui vengono testati anche gli allestimenti in fabbrica
Sei poli di competenza per innovare
Villiers-Saint-Frédéric concentra sei aree chiave: testing, prototipazione, studi motori, analisi concorrenza, ingegneria e officina phygital.
I banchi di prova dedicati consentono di riprodurre le condizioni di utilizzo più impegnative, simulando fino a 400mila km o 20 anni di vita in soli 18 mesi. A supporto lavorano 80 ingegneri e tecnici, con oltre 2.000 sensori attivi 24 ore su 24.
Renault Veicoli Commerciali il centro R&D compie 60 anni - I Banchi prova di verifica finale
Il centro Affidabilità-Sostenibilità si concentra su oltre 200 componenti per prevenire guasti, mentre il team acustico lavora su rumori e vibrazioni, aspetti fondamentali per chi trascorre fino a dieci ore al giorno al volante. Il laboratorio phygital, invece, integra simulazioni 3D, mock-up fisici e realtà virtuale per accelerare lo sviluppo e coinvolgere anche i clienti finali.
Dall’elettrico sperimentale ai nuovi standard 800V
Renault ha iniziato a sperimentare veicoli elettrici già nel 1985 con versioni del Trafic e dell’Express. Il salto di qualità è arrivato con il Kangoo Electri’cité e, nel 2011, con il Kangoo Z.E., primo veicolo elettrico premiato con l’International Van of the Year.
Renault Estafette E-Tech Electric
Negli anni successivi il marchio ha ampliato l’offerta con Master e Trafic elettrici, accumulando un’esperienza unica sul campo, dalle piccole serie sperimentali agli attuali volumi industriali. Oggi Renault si prepara a introdurre la tecnologia 800V con i nuovi Trafic, Goélette ed Estafette E-Tech Electric, capaci di ricaricare dal 15 all’80% in meno di 20 minuti e con un’autonomia fino a 450 km WLTP. Questi modelli saranno anche i primi Software Defined Vehicle (SDV) del marchio, basati sull’architettura digitale sviluppata da Ampere.
Innovazione riconosciuta dal mercato
L’attenzione agli utenti si traduce in soluzioni concrete: dal sistema “Open Sesame by Renault”, che elimina il montante centrale del Kangoo per un’apertura laterale da 1,45 m, all’ultima generazione del Master, premiata con l’IVOTY 2025 per il design aerodinamico “Aerovan” e la piattaforma multienergia.
Renault Master E-Tech Electric - La prova
Anche la digitalizzazione procede con strumenti come openR link con convertor companion, che consente agli allestitori di integrare app dedicate nel sistema multimediale, premiato con l’I-nnovation Award.
Un laboratorio aperto al futuro
Villiers Saint-Frédéric non è soltanto un sito tecnico, ma un ecosistema che intreccia ricerca, sperimentazione e ascolto del mercato. In sessant’anni ha contribuito a definire lo standard dei veicoli commerciali europei, accompagnando i cambiamenti del lavoro e anticipando l’arrivo della mobilità elettrica.
Renault Veicoli Commerciali il centro R&D compie 60 anni
Con le nuove generazioni in arrivo, Renault conferma la volontà di fare del veicolo commerciale non solo uno strumento di lavoro, ma un compagno efficiente, sostenibile e capace di adattarsi alle sfide del presente e del futuro.
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Fotogallery: Il centro ricerca e sviluppo di Renault Veicoli Commerciali
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