Opel venderà auto cinesi? Stellantis ci pensa
La Leapmotor B10 potrebbe essere venduta con marchio Opel e avere un prezzo competitivo. Per ora non ci sono conferme
E se la prossima Opel avesse DNA cinese? Non è uno scenario così impossibile, almeno secondo alcune indiscrezioni riportate da Automobilwoche e Automotive News Europe.
Infatti, Stellantis starebbe considerando di inserire nel listino del brand tedesco la Leapmotor B10, un SUV elettrico compatto progettato in Cina, ma potenzialmente prodotto in Spagna a partire dal 2026.
Il progetto è ancora in fase di studio e rientrerebbe nella strategia di cooperazione siglata nel 2023 tra Stellantis e Leapmotor, che consente al gruppo franco-italo-americano di produrre e distribuire modelli della Casa cinese al di fuori del mercato domestico. La B10 potrebbe così diventare il primo modello “rebadged” di origine cinese a essere venduto in Europa sotto uno dei marchi del gruppo, in questo caso Opel.
Meno di 30.000 euro
Secondo i due citati media, la produzione avverrebbe nello stabilimento Stellantis di Saragozza, dove già nascono la Corsa, la Mokka, oltre alla Citroen C3 Aircross e alla Lancia Ypsilon. Una scelta che permetterebbe al costruttore di evitare i dazi europei imposti sui veicoli elettrici provenienti dalla Cina — fino al 30% complessivo — e di ridurre i costi di listino, con un prezzo potenziale inferiore agli attuali 29.900 euro.
Leapmotor B10
La B10 misura 4,52 metri e si collocherebbe a metà tra Opel Frontera e Grandland. È dotata di un motore elettrico posteriore da 218 CV e batterie da 56 o 67 kWh, per un’autonomia dichiarata compresa tra circa 360 e 430 km. Il modello utilizza un’architettura elettronica centralizzata in stile Tesla, che consente aggiornamenti software rapidi e un’integrazione più efficiente dei sistemi digitali.
"No comment", per ora
Se l’operazione dovesse concretizzarsi, Opel potrebbe rafforzare la propria presenza nel segmento dei SUV elettrici compatti, proponendo un modello più accessibile rispetto alle rivali europee come Volkswagen ID.4, Skoda Elroq e Kia EV3. Per ora, da Russelsheim non arrivano conferme: il marchio si è limitato a dichiarare che “non commenta le speculazioni” sui futuri piani di prodotto.
Leapmotor B10, gli interni
Intanto, il 2025 di Leapmotor sta andando piuttosto bene se si considera che si tratta di un nuovo marchio per il mercato europeo. Secondo Dataforce, la Casa ha consegnato 16.485 unità nei primi nove mesi, di cui 11.064 T03, 5.080 C10 e 313 B10, con quest'ultima però che ha debuttato solo poche settimane fa.
Le ultime da Stellantis
Fotogallery: Leapmotor B10, la prova
Fonte: Automotive News
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