La nuova Volkswagen T-Roc R da 333 CV sta arrivando

Dopo il recente debutto della nuova generazione della Volkswagen T-Roc, arrivata sul mercato con le inedite motorizzazioni mild hybrid a benzina, la gamma si prepara ad accogliere la variante più estrema. 

Nei prossimi mesi, infatti, vedremo il ritorno della T-Roc R, equipaggiata con lo stesso 2.0 turbo della Golf R. Il primo teaser è stato pubblicato su Instagram da Andreas Mindt, direttore del design di Volkswagen, e segna così il primo indizio su come sarà la nuova versione sportiva.

La più cattiva di tutte

Il design della R seguirà una direzione chiaramente sportiva. Dai bozzetti mostrati da Mindt s'intravedono dei paraurti più aggressivi, prese d’aria maggiorate, un diffusore più pronunciato e cerchi da 20" con finitura scura, oltre ai quattro terminali di scarico (forse firmati Akrapovic in un pacchetto optional).

A bordo della Volkswagen dovremmo trovare dei sedili sportivi dedicati, mentre a livello tecnologico non dovrebbero esserci grandi cambiamenti rispetto alle altre versioni. 

Secondo le prime indiscrezioni riportate da Autocar, la nuova T-Roc R arriverà nel 2027 e dovrebbe avere gli stessi 333 CV della Golf R. Al tempo stesso, i media inglesi parlano di un miglioramento al powertrain, con l'adozione di un modulo mild hybrid per ridurre consumi ed emissioni, assicurando al tempo stesso la conformità al nuovo standard Euro 7. Il tutto sarebbe abbinato al cambio a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione integrale 4Motion, configurazione ormai tradizionale per i modelli più performanti del marchio.

Aggiornamento tecnico

Sul piano tecnico, la T-Roc R sfrutterà la piattaforma MQB Evo già adottata dalla versione standard e condivisa con modelli come Passat e Tiguan.

Volkswagen T-Roc R, il modello di vecchia generazione

Una base modulare che consentirà di integrare un set-up specifico per l’assetto, sospensioni riviste e un impianto frenante specifico per gestire la maggiore potenza. Resta solo da capire se anche la T-Roc R adotterà il Torque Splitter, il sistema di gestione della coppia sull'asse posteriore presente sulla Golf R che permette all'auto di migliorare la dinamica di guida in curva ed eventualmente di derapare, grazie alla modalità Drift.

Il 2026 dovrebbe essere l’anno delle prime foto spia e dei test su strada. Per ora, il teaser diffuso da Mindt rappresenta soltanto un assaggio. Vi terremo aggiornati.

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