Leapmotor presenta il suo nuovo crossover piccolo

Dopo i teaser, Leapmotor ha rivelato il design completo del suo nuovo crossover elettrico compatto: l'A10. Tutti i dettagli, compresi i prezzi (almeno quelli per la Cina), l'autonomia reale e le varianti, saranno rivelati al Salone di Guangzhou il 21 novembre, ma già sappiamo abbastanza del nuovo modello, che promette di essere un rivale diretto per Renault Megane E-Tech Electric, Toyota Yaris Cross o Volvo EX30.

La Leapmotor A10, infatti, mira a conquistare uno spazio nel competitivo mercato globale dei crossover urbani, puntando su una formula equilibrata, un design familiare, prestazioni adeguate e, soprattutto, un prezzo che promette di essere altamente competitivo.

Com'è fatto 

La Leapmotor A10 si presenta con un frontale pulito, caratterizzato da una griglia anteriore chiusa, una presa d'aria a forma trapezoidale e fari ovali che cercano di dare identità al modello.

Un dettaglio che attira l'attenzione è la presenza di un sensore LiDAR sul tetto, un forte indizio che questo crossover sarà equipaggiato con sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), possibilmente con funzioni di guida semi-autonoma. 

Una caratteristica interessante sono anche le telecamere e i sensori per i punti ciechi integrati nelle alette anteriori, una caratteristica ancora insolita in questo segmento.

Leapmotor A10

Foto di: Leapmotor

Dalle immagini, che confermano l'aspetto intravisto nei bozzetti pubblicati qualche giorno fa, si nota, inoltre, che le maniglie sono integrate nella carrozzeria e che i passaruota hanno cornici in plastica grigia. Il posteriore si vede poco, ma è evidente che le luci sono rettangolari e leggermente allungate sulle fiancate.

Fotogallery: Leapmotor A10, le foto dei brevetti

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Fonte: Leapmotor

Due opzioni per le batterie

Sebbene le dimensioni esatte non siano ancora state divulgate, fonti del mercato cinese indicano che l'A10 sarà molto simile alla BYD Atto 2/Yuan Pro, sua rivale diretta, e che si posizionerà quindi nella gamma tra la T03 e la C05.

Leapmotor tiene riservate anche le schede tecniche, tuttavia ci si aspetta che l'A10 condivida la piattaforma Leap 3.0 e che possa essere equipaggiata con un motore da circa 170 kW (231 cv) di potenza. La gamma di batterie dovrebbe offrire due opzioni: una da 52,9 kWh per le versioni di ingresso e un'altra più generosa, da 69,9 kWh, che prometterebbe un'autonomia di fino a 530 km nel ciclo cinese CLTC (che tende ad essere più ottimista rispetto al WLTP europeo).

Per la produzione si parla anche di Europa, dove potrebbe essere assemblata a partire dal 2027 (forse nella fabbrica di Stellantis a Zaragoza, in Spagna), ma per saperne di più bisogna aspettare. Continuate a seguirci per le conferme ufficiali.

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