Trazione integrale e 650 CV: debutta il nuovo crossover di Genesis

Prevista anche in Europa nel 2026, la variante più sportiva del crossover elettrico ha 650 CV e il cambio simulato della Ioniq 5 N

Foto di: Genesis

Di: Alberto Carmone

21 nov 2025 alle 09:21

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

Fino a 650 CV, velocità massima di 264 km/h e Launch Control. Con la GV60 Magma, presentata in anteprima mondiale al Circuit Paul Ricard e al Salone di Los Angeles, Genesis – il marchio premium di Hyundai – inaugura ufficialmente la propria divisione dedicata alle alte prestazioni.

È il primo modello di serie a portare la sigla Magma, destinata a identificare le varianti più potenti e sofisticate della gamma. Ed è anche un modello che anticipa lo sbarco del marchio in Italia, previsto per la prima metà del 2026.

Assetto da Magma

La versione più cattiva del crossover elettrico della Casa Coreana presenta paraurti specifici e un frontale definito da una struttura a tre aperture che migliora il raffreddamento del pacco batterie. Il profilo mette in evidenza passaruota allargati per ospitare cerchi forgiati da 21" con pneumatici da 275 mm, mentre lo spoiler posteriore e il diffusore migliorano l’aerodinamica. L’abitacolo adotta materiali premium, cuciture arancioni e finiture in metallo scuro.

Genesis GV60 Magma (2026)

Foto di: Genesis

Dal punto di vista tecnico, la GV60 Magma utilizza due motori elettrici per una potenza combinata di 448 kW (609 CV) e 740 Nm di coppia, con la modalità Boost capace di innalzare brevemente valori e reattività fino a 650 CV e 790 Nm.

Genesis GV60 Magma (2026), la plancia

Foto di: Genesis

La velocità massima raggiunge i 264 km/h e lo scatto 0-200 km/h avviene in 10,9 secondi sfruttando il Launch Control. Il lavoro su sospensioni, boccole, geometrie e impianto frenante sottolinea come la Magma non sia sportiva solo nei numeri, ma anche nell'esperienza di guida promessa.

Modalità Drift e un "vero" cambio

Tra le funzionalità più distintive della GV60 Magma figurano la modalità Drift, l’High-Performance Battery Control (che ottimizza le temperature in uso sportivo) e il Virtual Gear Shift, che simula cambi di marcia e comportamento di un motore termico ad alte prestazioni. La modalità dedicata trasforma anche la strumentazione, privilegiando informazioni su temperature, boost, forze G e parametri orientati alla guida sportiva. Si tratta di tecnologie mutuate in buona parte dalle Hyundai Ioniq 5 N e Ioniq 6 N.

Genesis GV60 Magma (2026)

Foto di: Genesis

Il debutto europeo è previsto nel 2026, lo stesso anno del lancio del marchio in Italia. Per il nostro mercato non sono state specificate la commercializzazione e il listino. Sappiamo solo che Genesis si presenterà in Italia con GV60, GV70 e G80, tutti esclusivamente elettrici.