Peugeot 208 (2026) turbo benzina: addio alla cinghia di distribuzione
Debutta il nuovo motore 1.2 Turbo Benzina 100 CV con catena di distribuzione e una combustione più efficiente
La Peugeot 208 (e in Germania anche la Peugeot 2008) è ora ordinabile con una nuova motorizzazione d’ingresso. Il nuovo benzina, denominato Turbo Benzina 100 CV, sostituisce il precedente 1.2 PureTech e punta su una combinazione di conformità a normative sulle emissioni più severe (Euro 6e-bis) e maggiore robustezza meccanica.
Se i dati di potenza con 74 kW (100 CV) e cambio manuale a 6 rapporti suonano familiari, l’architettura interna del tre cilindri è stata completamente rivista. La notizia principale per chi macina chilometri e per i futuri acquirenti dell’usato: su questo motore Peugeot abbandona la precedente cinghia di distribuzione in bagno d’olio e passa invece a una catena di distribuzione a bassa manutenzione.
Inoltre, il motore ora lavora secondo il principio di combustione Miller Cycle. Grazie a fasature specifiche aumenta il rendimento termico, con un effetto positivo sui consumi.
Tra le altre ottimizzazioni tecniche figurano:
- Una testata aggiornata e nuovi pistoni
- Un sistema di aspirazione ottimizzato e un nuovo turbocompressore a geometria variabile (VGT) per una risposta più pronta
- Una gestione termica migliorata e una pompa del vuoto aggiornata
La Peugeot 208 Turbo Benzina 100 CV è già in vendita in Italia
La Peugeot 208 Turbo Benzina 100 CV dichiara un consumo medio di 5,1 l/100 km (116 g/km di CO₂), mentre la più grande Peugeot 2008, al momento venduta solo in Germania col motore Turbo Benzina 100 CV, si attesta, secondo il costruttore, sui 5,7 l/100 km (129–130 g/km di CO₂).
Fotogallery: Peugeot 208 restyling (2023)
Oltre al powertrain, per il model year 2026 è stata aggiornata anche la dotazione di sicurezza. Per rispettare la normativa UE in vigore da luglio 2026, la General Safety Regulation 2 (GSRV2.2), Peugeot equipaggia ora entrambi i modelli di serie con un avviso di attenzione del conducente con telecamera Driver Monitoring. Il sistema controlla in modo continuo le condizioni del guidatore e avvisa in caso di segnali di stanchezza o distrazione.
Accanto al nuovo benzina di accesso, per le compatte Peugeot restano a listino i mild hybrid a 48 Volt da 110 e 145 CV, oltre alle versioni 100% elettriche da 136 e 156 CV. A giugno arriverà infine anche la e-208 GTI, compatta sportiva elettrica da 280 CV.
Prezzo da 22.350 euro per la 208 Turbo Benzina 100 CV
La produzione del nuovo model year partirà a marzo 2026. Sul fronte prezzi, la Peugeot 208 Turbo Benzina 100 CV Style parte da 22.350 euro.
Peugeot 2008
Chi preferisce un’impostazione da crossover può oggi rivolgersi al mercato tedesco, dove la Peugeot 2008 Turbo Benzina 100 CV Style ha un listino base di 28.890 euro per la . In questo modo, le due versioni d’ingresso risultano circa 3.000 euro più economiche della mild hybrid da 110 CV, che però porta in dote anche il cambio automatico.
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