Nessuna Skoda è mai stata come questa
La nuova Superb Hatch iV plug-in hybrid da 200 kW abbina 1.5 TSI e motore elettrico, scatta in 7,1 secondi e traina fino a 2.000 kg
La nuova Skoda Superb iV da 200 kW (272 CV) rappresenta oggi la versione con motore termico più potente mai proposta dal marchio ceco. Presentata come evoluzione della gamma ibrida plug-in, questa variante però non è destinata al mercato italiano.
Una scelta legata alla strategia commerciale della casa, che nel nostro Paese propone la Superb esclusivamente in versione Wagon, mentre la nuova motorizzazione debutta sulla carrozzeria berlina.
Più potenza per la berlina, ma non per l’Italia
La Superb Hatch iV abbina un motore 1.5 TSI turbo benzina da 130 kW a un’unità elettrica da 85 kW. La potenza complessiva raggiunge così i 200 kW, ovvero 272 CV, con una coppia massima di 400 Nm. Numeri che permettono alla grande berlina di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e di toccare i 225 km/h di velocità massima, oltre a trainare rimorchi fino a 2.000 kg.
Rispetto alla precedente versione plug-in da 150 kW, l’aumento di potenza è di 50 kW, ottenuto grazie a un aggiornamento del motore a benzina e a una gestione elettronica rivista. Anche l’impianto frenante è stato potenziato con dischi posteriori più grandi e un sistema di raffreddamento anteriore migliorato, per garantire maggiore resistenza nelle situazioni di guida più impegnative.
Skoda Superb Hatch iV plug-in
Invariata la parte elettrica, resta l’attesa per la Wagon
Non cambiano invece gli elementi principali del sistema ibrido. La batteria mantiene una capacità lorda di 25,7 kWh e può essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW oppure in corrente continua fino a 50 kW, con un tempo di circa 26 minuti per passare dal 10 all’80% nelle condizioni ideali. Peso e architettura tecnica restano sostanzialmente gli stessi della versione meno potente.
La Skoda Superb Hatch iV può essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW oppure in corrente continua fino a 50 kW
Per il momento, come anticipato, questa configurazione non è prevista per il mercato italiano, dove la Superb è commercializzata solo in variante familiare. Se in futuro Skoda decidesse di estendere il powertrain da 272 CV anche alla Wagon, allora potrebbe aprirsi uno spiraglio anche per i clienti italiani. Al momento, però, la Superb iV più potente resta un’esclusiva di altri mercati europei.
Leggi anche
Consigliati per te
Skoda Superb Wagon, i consumi dopo 1.000 km di prova
Dealer automotive, bee2link punta su efficienza e marginalità
La Skoda Superb diventa un pick-up da corsa
Citroen Ami Rip Curl: la serie speciale urbana in stile surf
Skoda Superb, il nuovo allestimento Sportline si può ordinare
Scania a Transpotec 2026: elettrico, idrogeno e servizi digitali
Skoda Superb (2024), perché comprarla e perché no