La nuova Volkswagen Golf si mostra per la prima volta

Era stato annunciato, ma la prima immagine ufficiale della nuova Golf non può che suscitare grande interesse. Parliamo pur sempre dell’auto più venduta in Germania e una delle più vendute in Europa.

Oggi, nel corso dell’assemblea aziendale a Wolfsburg, Volkswagen ha mostrato la sagoma laterale della Golf 9.

Stile che vince non si cambia

È evidente che la prossima Golf somiglierà all’attuale modello, ma anche alla Golf 7. Volkswagen, con il responsabile del design Andreas Mindt, sembra seguire una strategia simile a quella già vista con la Polo. Anche sul fronte produttivo emergono parallelismi: la versione con motore termico della Golf, a partire dal 2027, sarà prodotta in Messico, mentre la Polo a benzina esce ormai dalle linee di assemblaggio in Sudafrica. 

VW Golf eHybrid (2025)

Foto Di: Volkswagen

Silhouette della VW Golf 9

Foto Di: Volkswagen

A quanto pare Volkswagen non punta più su una doppia gamma con auto completamente diverse tra termiche ed elettriche, come accaduto con la ID.3. Al suo posto, non prima del 2028, arriverà la nuova ID. Golf, già anticipata, che però non si distinguerà in modo così radicale sul piano estetico dalla Golf con motore termico, che continuerà a restare in listino. Volkswagen ha già lasciato intendere che quest’ultima potrebbe rimanere in produzione ancora a lungo. È quindi possibile che, in parallelo al debutto della ID. Golf, arrivi anche un restyling più sostanzioso per la Golf termica.

Seguirà lo stesso percorso della nuova Polo

Con la Polo si intravede già un’impostazione simile. Alla fine di aprile 2026 debutterà la ID. Polo nella sua forma definitiva. I prototipi mostrano però già oggi un design che, anche per dimensioni (4,05 metri), non si allontana troppo dall’attuale Polo con motore termico. Elementi di stile classici, come il montante C ampio, dovrebbero offrire punti di riferimento familiari.

VW Polo GTI (2025)

Foto Di: Motor1.com Deutschland

VW ID. Polo (2026)

Immagini di: Motor1.com Deutschland

Lo stesso vale per l’abitacolo, dove Volkswagen sta facendo marcia indietro su superfici touch e sulla riduzione dei comandi fisici. In futuro torneranno tasti veri sul volante e sulla console centrale. In più, come “ingrediente” speciale, sarà disponibile una modalità retrò selezionabile nello stile della Golf I per la strumentazione digitale e il touchscreen. Questo gadget potrebbe arrivare anche sulla ID. Golf. Staremo a vedere. Prima, nel 2027, debutterà la versione di serie della piccola ID. Every1, forse con il nome di ID. Up.

Le nostre prove Volkswagen più recenti

Volkswagen Golf (2026), questo diesel è "imbarazzante"

Questa è la Golf GTI più potente di sempre, vi raccontiamo come va