La Lamborghini con i passaruota maggiorati e lo scarico "super"
Urban Automotive ripensa la Urus SE: carreggiata ampliata, diffusore posteriore ridisegnato e 4 terminali di scarico dedicati
Più larga, più scolpita e costruita attorno a un uso estensivo della fibra di carbonio: la Lamborghini Urus SE reinterpretata da Urban Automotive cambia radicalmente presenza su strada senza intervenire sulla base meccanica.
La nuova versione Widetrack nasce con l’obiettivo di amplificare le proporzioni del SUV italiano, lavorando su aerodinamica, carreggiate e materiali per ottenere un risultato più tecnico e funzionale. Il debutto avviene in contemporanea tra Regno Unito e Stati Uniti, sottolineando la crescita internazionale del preparatore inglese.
Carrozzeria rivista e aerodinamica evoluta
L’intervento parte da una riprogettazione completa dell’esterno, sviluppata in oltre 10.000 ore. Tutti i pannelli aggiuntivi sono realizzati in fibra di carbonio, materiale scelto per contenere il peso e migliorare la rigidità.
Il frontale introduce uno splitter in tre elementi con appendici aerodinamiche laterali, pensate per gestire i flussi d’aria alle alte velocità. Sopra, il cofano ridisegnato integra prese d’aria funzionali con struttura stampata in 3D, ispirate alla Lamborghini Aventador SVJ, utili per migliorare il raffreddamento.
Lamborghini Urus SE Widetrack by Urban Automotive
Le modifiche proseguono lungo la fiancata, dove i nuovi passaruota allargano la carrozzeria di 40 mm complessivi. Questo intervento non è solo estetico: l’aumento della carreggiata contribuisce a una maggiore stabilità, soprattutto in curva. Le minigonne laterali integrano un elemento aerodinamico che richiama soluzioni storiche della Lamborghini Miura, ma con una funzione moderna di gestione dei flussi sotto la scocca.
Assetto ampliato, scarico e componenti su misura
Dal punto di vista tecnico, la Urus SE Widetrack lavora sull’equilibrio tra proporzioni e componenti. I cerchi Urban-Vossen UV-1R sono dimensionati per sfruttare al meglio l’allargamento della carreggiata, riempiendo i passaruota e contribuendo alla stabilità complessiva.
Al posteriore, il nuovo paraurti integra un diffusore a doppia uscita d’aria con alette separate, studiato per ottimizzare l’estrazione dei flussi e aumentare il carico aerodinamico.
Lamborghini Urus SE Widetrack by Urban Automotive, lo spoiler supplementare in fibra di carbonio
Il pacchetto viene completato da uno spoiler supplementare in fibra di carbonio, posizionato sopra quello originale per creare un effetto aerodinamico a doppio livello.
Anche l’impianto di scarico è stato aggiornato con quattro terminali in metallo ricavato dal pieno, progettati per migliorare la resa dei gas e accentuare la presenza visiva del retrotreno.
Lamborghini Urus SE Widetrack by Urban Automotive, i terminali in metallo ricavato dal pieno
Il risultato è una trasformazione focalizzata su efficienza aerodinamica, stabilità e qualità costruttiva, con un costo di conversione che supera i 60.000 euro e la possibilità di personalizzare anche l’abitacolo.
Per chi ama le auto elaborate
Fotogallery: Lamborghini Urus SE Widetrack by Urban Automotive
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