Ferrari, Lamborghini, Aston Martin: chi è in vantaggio?

Nel complesso panorama automobilistico esiste un segmento estremamente esclusivo in cui pochi riescono ad avere successo. Da una parte ci sono le auto di ultra lusso, soprattutto grandi berline e SUV imponenti, con marchi di riferimento come Rolls-Royce e Bentley. Dall’altra troviamo le supercar, ovvero quei brand che puntano su sportive di altissima gamma, destinate a una clientela molto ristretta.

Il marchio più noto tra i costruttori più esclusivi è probabilmente Ferrari. Le sue coupé e spider iconiche sono conosciute in tutto il mondo grazie a ingegneria avanzata e una comunicazione molto efficace. Ma non è l’unica: Lamborghini rappresenta per Ferrari quello che Mercedes è per BMW o Renault per Peugeot. E poi c’è la britannica Aston Martin, con una propria interpretazione del lusso sportivo.

Naturalmente non sono gli unici: McLaren, alcuni modelli di Porsche, Mercedes e Chevrolet, oltre ai marchi di hypercar come Pagani e Bugatti, completano il quadro. Ma chi è davvero leader in questo segmento?

Cosa dicono i numeri

Ferrari è al primo posto per vendite e redditività. Lo scorso anno ha consegnato 13.640 auto nel mondo (inclusa la Purosangue), con un calo dello 0,8% rispetto al 2024. Nonostante la lieve flessione, si tratta del secondo miglior risultato di sempre per il marchio.

Vendite globali nel 2025

Foto di: Motor1 Italy

Lamborghini segue al secondo posto con 10.747 vetture vendute, tra supercar e il SUV Urus. Le consegne sono cresciute dello 0,6%, segnando un nuovo record per il brand.

Aston Martin si colloca invece terza con 5.448 unità, in calo del 9,7%.

Utile operativo nel 2025 (in milioni di euro)

Foto di: Motor1 Italy

La classifica è simile anche guardando alla redditività. Ferrari ha registrato circa 2,1 miliardi di euro di utile operativo, pari a 153.812 euro per vettura e a un margine del 29,4%.

Lamborghini si avvicina con 768 milioni di euro di utile operativo, pari al 24% dei ricavi totali di 3,2 miliardi. Il profitto per auto è di 71.462 euro, meno della metà rispetto a Ferrari.

Utile operativo per unità venduta/consegnata

Foto di: Motor1 Italy

Aston Martin, invece, è in difficoltà: a fronte di ricavi per 1,44 miliardi di euro (264.657 euro per auto), ha registrato una perdita operativa di 297 milioni. In pratica, ha perso 54.543 euro per ogni vettura venduta nel 2025.

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Quale futuro?

Guardando al futuro, credo che Aston Martin dovrà trovare rapidamente una soluzione per fermare le perdite, Lamborghini penso dovrebbe continuare a crescere, mentre Ferrari è chiamata a invertire il trend negativo in Borsa. La futura elettrica Luce, però, non dovrebbe cambiare radicalmente gli equilibri.

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L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, analista esperto dell’industria dell’auto e content creator di Car Industry Analysis su social media.