IVECO e IVECO BUS, elettrico, HVO, biometano e idrogeno: come cambia il trasporto
IVECO e IVECO BUS si presentano con una gamma integrata di veicoli e servizi per accompagnare la transizione del trasporto
Il trasporto merci e il trasporto passeggeri stanno attraversando una trasformazione profonda, spinta dalla necessità di ridurre le emissioni, migliorare l'efficienza operativa e rispondere a contesti urbani sempre più regolamentati. Le normative europee, i piani di decarbonizzazione e la crescente pressione delle amministrazioni locali sulle emissioni in area urbana stanno accelerando un cambiamento che non riguarda solo i veicoli, ma l'intera organizzazione del trasporto professionale.
IVECO e IVECO BUS affrontano questa transizione con un approccio strutturato e multienergetico, che non punta su un'unica tecnologia ma integra biometano, HVO, elettrico e idrogeno, adattando la soluzione alla specifica missione del cliente. Una strategia che tiene conto della diversità del mercato: operatori con flotte eterogenee, infrastrutture di ricarica ancora in sviluppo, cicli di investimento pluriennali. La risposta non è un prodotto universale, ma un ecosistema flessibile in grado di accompagnare ciascun cliente lungo il proprio percorso di transizione.
Una strategia basata sulla flessibilità energetica
La scelta di adottare un approccio multi-carburante non è casuale: risponde alla realtà operativa di un settore eterogeneo, in cui le esigenze di una distribuzione urbana dell'ultimo miglio sono radicalmente diverse da quelle di un trasporto internazionale su lunga distanza.
Gamma elettrica Pesante - IVECO Electric Days Italia
Invece di imporre un'unica traiettoria tecnologica, i due Brand propongono un ventaglio di soluzioni complementari, lasciando all'operatore la possibilità di scegliere in base a infrastrutture disponibili, tipo di percorso, vincoli normativi e obiettivi di sostenibilità.
Questo modello si estende oltre il veicolo: l'integrazione tra prodotti e servizi digitali — connettività, telematica, manutenzione predittiva — è parte costitutiva dell'offerta, con l'obiettivo di accompagnare il cliente lungo l'intero percorso della transizione energetica, non solo nel momento dell'acquisto.
Gamma elettrica Leggera - IVECO Electric Days Italia
La gamma leggera: versatilità e zero emissioni urbane
Nel segmento dei veicoli leggeri, il Daily alimentato a HVO rappresenta una soluzione di continuità per chi cerca una riduzione delle emissioni senza stravolgere le abitudini operative. La struttura su telaio a longheroni con profilo a C garantisce robustezza e un'ampia gamma di configurazioni, rendendolo adatto a missioni professionali molto diverse tra loro.
Iveco eJolly 2025
Accanto al Daily si posiziona l'eJolly, veicolo completamente elettrico concepito per la mobilità urbana con massa totale compresa tra 2,8 e 3,2 t. Le sue dimensioni compatte — altezza inferiore a 1,9 m — gli consentono di operare agevolmente in ZTL e in parcheggi con limitazioni di altezza, un vantaggio concreto nelle città storiche italiane ed europee.
La portata arriva fino a 1.175 kg, il motore eroga 100 kW e 260 Nm, mentre la scelta tra due tagli di batteria — 49 kWh per un'autonomia fino a 224 km, o 75 kWh fino a 352 km — permette di calibrare il veicolo sul profilo di utilizzo reale. La ricarica rapida fino a 100 kW consente di recuperare 100 km in soli 15 minuti. Completa la dotazione una presa ePTO 400V per allestimenti specializzati.
La gamma pesante: gas e full electric per il lungo raggio
Per il trasporto pesante, al Transpotec 2026, IVECO propone due veicoli che sintetizzano l'evoluzione tecnologica del settore.
Iveco S-Way 2025
L'S-Way CNG è alimentato a gas naturale compresso e biometano, compatibile e che permette riduzioni significative di CO2 rispetto al diesel tradizionale, senza penalizzare autonomia, prestazioni o produttività. È una soluzione già matura e infrastrutturalmente supportata, adatta a chi vuole avviare la transizione senza attendere il consolidamento della rete elettrica per i mezzi pesanti.
Iveco S-eWay 2026
Sul fronte completamente elettrico, l'S-eWay è un trattore stradale progettato per missioni regionali e di lungo raggio con un'autonomia dichiarata fino a 600 km. Le batterie LFP di ultima generazione offrono una capacità totale di 603 kWh, con il 97% di energia effettivamente utilizzabile. La garanzia arriva fino a 10 anni o 1,2 milioni di km, un dato che incide direttamente sul calcolo del costo totale di proprietà. L'eAxle di FPT Industrial e la cabina aerodinamica allungata — ottimizzata per l'integrazione con il semirimorchio — completano un progetto pensato per efficienza e produttività nel trasporto professionale.
IVECO BUS Transpotec NME 2026
IVECO BUS : elettrico per la mobilità collettiva urbana e interurbana
Sul fronte del trasporto passeggeri, IVECO propone una gamma interamente orientata alla mobilità a zero emissioni locali, articolata su prodotti pensati per contesti operativi distinti.
Per i centri urbani, l'E-WAY è il midi elettrico disponibile nelle versioni da 9,5 e 10,7 m, con una larghezza di soli 2,33 m. Le dimensioni contenute e la manovrabilità elevata lo rendono particolarmente efficace nelle aree di difficile accesso — centri storici, strade a carreggiata ridotta — dove i mezzi di dimensioni standard incontrano limitazioni operative. La silenziosità e le zero emissioni locali migliorano la qualità dell'esperienza sia per i passeggeri sia per i residenti dei quartieri attraversati.
A fianco dell'E-WAY, l'eDaily Low Entry amplia l'offerta nel segmento dei mini elettrici a pianale ribassato. Pensato per garantire accessibilità e flessibilità di allestimento, si integra con i servizi digitali IVECO per una gestione efficiente delle flotte cittadine, rispondendo alle esigenze di operatori pubblici e privati impegnati nel rinnovo del parco veicoli.
Per le linee interurbane, il Crossway Elec — premiato come "Sustainable of the Year 2026" — porta la sostenibilità in un segmento tradizionalmente più difficile da elettrificare. Parte di una famiglia che quest'anno raggiunge il ventesimo anniversario, il modello elettrico mantiene le caratteristiche di affidabilità e versatilità che hanno reso la gamma Crossway un riferimento in tutta Europa, aggiungendo una propulsione a batteria adatta ai servizi extraurbani a zero emissioni.
Un approccio di sistema
Ciò che accomuna l'intera proposta di IVECO e IVECO BUS non è una singola tecnologia, ma una logica di sistema: veicoli, energie alternative, servizi digitali e supporto della rete professionale vengono progettati per funzionare in modo integrato.
L'obiettivo dichiarato è ridurre la complessità della transizione energetica per gli operatori, offrendo soluzioni concrete e modulabili invece di percorsi standardizzati. In un mercato in cui le variabili normative, infrastrutturali e operative cambiano rapidamente, la flessibilità di questo approccio rappresenta, più che un posizionamento commerciale, una risposta pragmatica alle sfide reali del settore.
Leggi anche
Fotogallery: Iveco a Transpotec 2026 fra elettrico HVO e biomtano
Consigliati per te
Sciopero TIR: la guerra nel Golfo ha bruciato 1,5 miliardi in più
Offerta Fiat Hybrid 500 Dolcevita, quanto conviene?
Iveco Defence è di Leonardo. Chiusa la vendita dei mezzi militari
Stellantis entra nella WCM Association, cosa cambia ora
Iveco Electric Days: ecco la strategia elettrica per il trasporto
La nuova Alfa Romeo Stelvio è su strada
Veicoli industriali: gennaio apre a +4%, pesanti stabili