Iveco Electric Days: ecco la strategia elettrica per il trasporto
All’Industrial Village quattro giorni dedicati alla mobilità a zero emissioni con test drive e focus sulla gamma elettrica
All'Industrial Village di Torino si sono svolti gli Electric Days Iveco, quattro giornate interamente dedicate alla mobilità a zero emissioni che dal 2 al 5 marzo 2026 hanno riunito clienti, giornalisti e operatori del trasporto professionale. L'iniziativa ha rappresentato un momento di confronto tecnico e operativo sull'evoluzione della gamma elettrica del Costruttore
Nell'arco del 2025, Iveco ha venduto oltre 22mila unità in Italia tra pesanti, medi e leggeri, con una quota di mercato complessiva intorno al 25% e una penetrazione dei contratti post-vendita superiore al 50%. Il 90% dei veicoli è oggi connesso e in quasi l'80% dei casi di fermo tecnico il mezzo viene rimesso in servizio entro sei ore grazie alla gestione proattiva dell'Iveco Customer Uptime Center di Torino.
Gli elettrici completano il cerchio
Con l'arrivo dei nuovi modelli elettrici, Iveco completa una proposta multi-energia che copre tutte le principali alimentazioni per il trasporto professionale, combinando motorizzazioni diesel di ultima generazione compatibili con HVO, soluzioni a gas naturale e una gamma sempre più ampia di veicoli elettrici a batteria.
IVECO Electric Days Italia
Come ha sottolineato Massimiliano Perri, Direttore Generale di Iveco Mercato Italia: l'elettrificazione rappresenta uno dei pilastri della strategia industriale del marchio, ma all'interno di una visione più ampia che non esclude nessuna tecnologia e si adatta alle diverse esigenze operative dei clienti.
Veicoli leggeri: eJolly, eSuperJolly e eMoovy
Il completamento della Gamma elettrica del Costruttore torinase passa i veicoli commerciali leggeri, con tre proposte pensate per coprire le missioni di distribuzione urbana e regionale dalle 2,8 alle 4,25 t di massa totale.
eJolly
L'eJolly è il van elettrico destinato alle missioni urbane più intensive. Prodotto nello stabilimento Stellantis di Hordain, in Francia, il modello è stato sviluppato in collaborazione con Stellantis Pro One e si distingue per un'altezza inferiore a 1,9 m che garantisce l'accesso a parcheggi sotterranei e zone con limitazioni di altezza, rendendolo particolarmente indicato per le flotte di consegna nei centri storici.
Iveco eJolly 2025
La massa totale è compresa tra 2,8 e 3,2 t, con un carico utile che può arrivare fino a 1.175 kg. Il powertrain eroga circa 100 kW di potenza con 260 Nm di coppia ed è abbinabile a due configurazioni di batteria: da 49 kWh, con autonomia fino a 224 km nel ciclo WLTP, oppure da 75 kWh che porta l'autonomia massima dichiarata fino a 352 km.
La ricarica in corrente continua è supportata fino a 100 kW, mentre la ricarica in corrente alternata è disponibile su wallbox da 7,4 kW o su colonnine trifase da 11 kW. Il modello è dotato di sistemi ADAS di livello 2+. A bordo è disponibile la nuova Easy eJolly App integrata con la piattaforma Iveco ON per la gestione delle flotte.
eSuperJolly
Prodotto nello stabilimento Stellantis di Atessa, in Abruzzo, l'eSuperJolly si rivolge alle missioni di distribuzione urbana ed extraurbana che richiedono maggiore capacità di carico. Costruito sulla medesima piattaforma dell'E-Ducato, il modello copre la fascia fino a 4,25 t di massa totale con un carico utile che supera la tonnellata e un volume di carico fino a 17 metri cubi, con altezza interna del vano superiore a due metri. Il motore da 200 kW sviluppa 410 Nm di coppia ed è alimentato da una batteria da 110 kWh che garantisce un'autonomia fino a 420 km nel ciclo WLTP.
Iveco eSuperJolly 2025
Come per l'eJolly, la ricarica rapida in corrente continua consente di recuperare circa 100 km in 15 minuti. Anche questo modello adotta sistemi ADAS di livello 2+ con certificazione Euro NCAP Gold ed è equipaggiato con un abitacolo riprogettato che include tavolo multifunzione regolabile, ricarica wireless per smartphone e porte USB multi-voltaggio. Il servizio Iveco Smart Routing è integrato per la pianificazione ottimizzata delle rotte in funzione dell'autonomia residua. Le prime consegne sono attese nel primo trimestre del 2026.
Iveco eMoovy (2024)
eMoovy
Nel segmento dei veicoli leggeri elettrici rientra anche eMoovy, la soluzione sviluppata da Iveco per la logistica urbana a zero emissioni basata su una piattaforma pensata per allestimenti specifici dedicati alle consegne cittadine. Il progetto integra il veicolo con servizi digitali e modelli di gestione della flotta orientati alle nuove esigenze della distribuzione dell'ultimo miglio, con un approccio che valorizza la connettività e la flessibilità degli allestimenti professionali.
eDaily: il large van per le missioni più articolate
Tra i protagonisti degli Electric Days c'è l'Iveco eDaily, versione completamente elettrica del veicolo commerciale più iconico del Mmarchio. Il modello mantiene l'architettura a telaio a longheroni tipica della gamma Daily, una scelta progettuale che assicura elevata robustezza strutturale e grande flessibilità per allestimenti professionali e applicazioni specialistiche: le batterie sono integrate direttamente all'interno dei longheroni, in modo da non limitare le possibilità di configurazione del vano.
Iveco eDaily 2024
Il powertrain elettrico può erogare fino a 140 kW di potenza con una coppia massima di 400 Nm. Il sistema di batterie è modulare e consente di configurare il veicolo con uno, due o tre pacchi da 37 kWh ciascuno, per una capacità massima di 111 kWh. Nelle versioni più complete l'autonomia può arrivare fino a circa 400 km nel ciclo urbano. La gamma copre masse totali fino a oltre 7 t con capacità di traino fino a 3,5 t, ed è disponibile in numerose configurazioni di carrozzeria, dalle versioni furgone ai telai cabinati per allestimenti specializzati.
Iveco eDaily con ricarica Wireless
Un elemento distintivo rispetto alla concorrenza è la presa di potenza elettrica ePTO che consente di alimentare allestimenti e attrezzature direttamente dal sistema di accumulo, aprendo l'eDaily a impieghi come la logistica del freddo, i servizi ambientali e i veicoli speciali. Sul fronte dell'innovazione tecnologica, l'eDaily è al centro del progetto DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer): un esemplare predisposto alla ricarica wireless integrata è già operativo sull'autostrada A35 Brebemi nell'ambito del progetto Arena del Futuro, ed è in grado di ricaricarsi sia in modalità statica sia durante la marcia, su una corsia attrezzata con bobine a induzione.
S-eWay: l'elettrico per il trasporto pesante
Il percorso di elettrificazione del marchio prosegue con l'Iveco S-eWay, protagonista della gamma pesante nelle versioni trattore stradale e cabinato rigido. Il design futuristico con la nuova griglia frontale a nido d'ape distingue nettamente il modello dalla famiglia termica S-Way, pur condividendone gli standard di comfort e sicurezza della cabina aggiornata nel 2024.
La versione trattore 4×2
Il trattore 4×2 è progettato per missioni a medio e lungo raggio con massa totale combinata fino a 44 t. Il powertrain elettrico sviluppa 480 kW di potenza, pari a 645 CV, con una coppia di 1.800 Nm. Il sistema di accumulo prevede tre pacchi batteria a tecnologia LFP (litio, ferro, fosfato) con una capacità complessiva di 603 kWh e una disponibilità energetica del 97%, per un'autonomia fino a 600 km.
IVECO Electric Days Italia - S-eWay Trattore stradale
La ricarica in corrente continua fino a 350 kW permette di passare dal 20 all'80% della carica in meno di 60 minuti, recuperando circa 300 km di autonomia. Grazie alla combinazione con le soste obbligatorie dei conducenti, l'autonomia operativa giornaliera può raggiungere i 900 km. La frenata rigenerativa a 7 stadi, il design aerodinamico della cabina e il servizio Smart Routing per la pianificazione intelligente degli itinerari concorrono a massimizzare l'efficienza energetica lungo tutto il percorso.
IVECO Electric Days Italia - S-eWay Motrice
La versione motrice
Accanto al trattore è disponibile anche la versione motrice, disponibile nelle configurazioni 4×2 con 20 t di massa totale a terra e 6×2 con 28 t. Il frontale si avvicina maggiormente all'estetica dei modelli termici e la cabina è disponibile in versione Day Cab o con lettino.
Il powertrain condivide lo stesso assale elettrico da 480 kW del trattore, mentre il sistema di accumulo utilizza celle NMC (nickel-manganese-cobalto) sviluppate da Microvast e assemblate da FPT in configurazione modulare: ogni pacco ha una capacità nominale di 70 kWh e se ne possono montare fino a sette, per una capacità massima di 490 kWh e un'autonomia fino a 400 km. Con colonnine da 350 kW, la ricarica dal 20 all'80% richiede circa 45 minuti.
Servizi digitali e gestione delle flotte
Accanto ai veicoli, gli Electric Days hanno messo in evidenza l'ecosistema di servizi digitali che accompagna la strategia elettrica del marchio. Le piattaforme connesse consentono di monitorare in tempo reale lo stato dei veicoli, pianificare le missioni e gestire la ricarica, elementi fondamentali per ottimizzare l'utilizzo delle flotte elettriche.
IVECO Electric Days Italia - Control Room
Tra gli strumenti disponibili rientrano la telematica avanzata per il controllo dei parametri operativi, il servizio Smart Routing per la pianificazione delle rotte in funzione dell'autonomia residua e della posizione delle colonnine, e la gestione predittiva della manutenzione.
Tutte queste informazioni confluiscono nell'Iveco Customer Uptime Center di Torino, che monitora costantemente i veicoli connessi per prevenire guasti e ridurre al minimo i tempi di fermo. Grazie a questo approccio, quasi l'80% degli interventi viene risolto con il veicolo già rimesso in servizio entro sei ore.
GATE e Iveco CAPITAL: gli abilitatori della transizione
Uno dei protagonisti dell'iniziativa è GATE, la società nata nel 2023 e rafforzata nel 2025 con la joint venture con DLL, che propone formule di noleggio a lungo termine in modalità pay-per-use con gestione completamente digitale tramite la piattaforma myGATE.
IVECO Electric Days Italia - GATE
Nel corso del 2025 la formula GATE è stata scelta nel 64% delle vendite di eDaily, una penetrazione che testimonia la crescente preferenza degli operatori per modelli di accesso flessibili rispetto all'acquisto diretto. Il programma si estenderà progressivamente anche a eJolly ed eSuperJolly a partire dal 2026. A supporto degli investimenti interviene inoltre Iveco CAPITAL, con soluzioni finanziarie dedicate sia ai veicoli sia alle infrastrutture di ricarica.
Una visione integrata per la transizione energetica
Gli Electric Days hanno, dunque, rappresentato una vetrina completa della strategia del Costruttore: non soltanto nuovi veicoli a zero emissioni, ma un sistema integrato di servizi digitali, modelli finanziari e strumenti operativi pensati per accompagnare concretamente il trasporto professionale nella transizione energetica.
L'approccio multi-energetico di Iveco che abbraccia diesel compatibile con HVO, gas naturale ed elettrico in quattro linee di prodotto — dall'Eurocargo alla gamma Way — consente agli operatori di scegliere la tecnologia più adatta alla propria missione senza rinunciare alla continuità operativa e alla capillarità della rete di assistenza.
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