BMW: la M3 a batteria da 1.000 CV sarà “fedele al DNA BMW M”

Chi sta pensando a una BMW M3 si troverà presto di fronte a una scelta: restare fedele al motore termico o abbracciare gli elettroni? La prossima generazione della M3 arriverà sia come super berlina 100% elettrica sia come iconica sportiva a benzina. Ma niente paura: BMW assicura che ne conserverà l’anima.

Secondo un nuovo report di Autocar, entrambe le versioni resteranno fedeli al DNA del marchio M. Per Sylvia Neubauer, Vice President of Sales della divisione BMW M, la M3 elettrica è una «M3 a prescindere dalla trasmissione».

Quattro motori elettrici per 1.000 CV di potenza

La BMW M3 EV del 2027 arriverà con lo stile Neue Klasse. Ma, soprattutto, la M3 elettrica dovrebbe adottare una configurazione a quattro motori, in grado di erogare quasi 1.000 CV. Si tratta di un modello importantissimo per BMW, perché sarà la prima EV di serie della divisione M.

Fotogallery: BMW M3 elettrica (2026), il render di Motor1.com

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Fonte: Motor1.com

BMW però sa che i fan più irriducibili di M insorgerebbero se non ci fosse anche una variante con motore a combustione. Questa nuova M3 dovrebbe quindi mantenere un sei cilindri in linea, con buone possibilità che un certo grado di elettrificazione entri comunque in gioco.

Sempre più auto ad alte prestazioni beneficiano infatti di qualche tipo di architettura ibrida. Il risultato è tanta potenza, nessun “buco” di coppia e consumi sorprendentemente contenuti. È vero che c’è una penalizzazione sul peso, ma la grande disponibilità di potenza compensa ampiamente i chili in più.

M3 a benzina o elettrica nella stessa fascia di prezzo

BMW fa bene a offrire due scelte di propulsione per la prossima M3. L’auto dovrebbe avere una presenza notevole, con la nuova impostazione stilistica Neue Klasse della BMW i3. E anche se con ogni probabilità continueremo a preferire la versione a benzina, sarà difficile ignorare il potenziale in termini di prestazioni di una M3 elettrica con quattro motori.

La buona notizia è che BMW sostiene che entrambe le varianti si collocheranno nella stessa fascia di prezzo. Saremo curiosi di capire se significa nello stesso “segmento”… o solo nello stesso “stadio”.

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