Le chicche e i segreti dentro la Ferrari Luce

Volante in alluminio riciclato, paddle per la coppia e audio da 3.000 watt per la nuova GT del Cavallino Rampante

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

26 mag alle 09:25

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La Ferrari Luce non è originale e "unica" solo nello stile esterno. Anche gli interni sono all'altezza della prima Ferrari a trazione elettrica che vuole fare la storia come un'oggetto di lusso ad alta tecnologia e dai grandi contenuti tecnici.

Per questo oggi, a poche ore dalla presentazione ufficiale, vogliamo addentrarci nell'abitacolo della Luce per scoprire quali sono le unicità della prima 5 posti di Maranello, quali "chicche" e quali segreti cela nelle tanti componenti speciali della nuova Ferrari. Seguiteci in questo viaggio nella nuova "tana del Bianconiglio" su ruote.

Un volante che è tutto un progetto

Partiamo proprio dal volante, il primo elemento toccato da chi si mette alla guida della Ferrari Luce. Il volante a tre razze è realizzato in alluminio riciclato lavorato dal pieno e integra diversi controlli analogici dedicati alla dinamica della vettura.

In realtà si tratta di un gruppo volante-strumentazione in cui il quadro strumenti si muove insieme al volante per mantenere sempre ottimale la visibilità delle informazioni durante la guida.

Del tutto nuovo è anche l’e-Manettino, un comando rotativo pensato per gestire l’erogazione della potenza e il recupero energetico. Accanto al classico selettore delle modalità di guida compaiono inoltre paddle dedicati al controllo manuale della coppia motrice, con un funzionamento che richiama le sensazioni meccaniche delle sportive tradizionali.

Un dettaglio dell'e-Manettino sul volante

Il volante in alluminio, la strumentazione, i comandi e gli indicatori di direzione

Il pulsante del Launch Mode nel pannello superiore, sopra lo specchietto

Foto Di: Ferrari

Quattro schermi OLED e tecnologia Samsung

La plancia utilizza una struttura digitale molto sofisticata sviluppata insieme a Samsung Display. L’abitacolo integra quattro schermi OLED di differenti dimensioni, tra cui un quadro strumenti multilivello composto da due pannelli sovrapposti per creare profondità visiva e facilitare la lettura delle informazioni.

Vista d'insieme della plancia

L'orologio analogico-digitale che può diventare cronometro o bussola

I comandi fisici della climatizzazione

Foto Di: Ferrari

Secondo Ferrari, questa soluzione permette di mantenere una sensazione più “analogica” nonostante l’elevata digitalizzazione. Il pannello centrale orientabile abbina invece pulsanti fisici per climatizzazione e funzioni principali a uno schermo touchscreen dedicato a navigazione e multimedia.

La Ferrari Luce vista in anteprima

Audio da 3.000 watt e non solo

Grande attenzione è stata dedicata anche all’impianto audio, sviluppato specificamente per la Luce. Il sistema utilizza 21 altoparlanti, amplificazione da 3.000 watt e diverse modalità sonore studiate per adattarsi alle condizioni di guida e alla posizione dei passeggeri.

L’abitacolo combina pelle italiana, Alcantara e dettagli in alluminio anodizzato con sedili regolabili elettricamente e funzione massaggio opzionale. Il pannello di controllo posteriore condivide in tempo reale le informazioni di marcia con i passeggeri e include i comandi del climatizzatore posteriore. La console centrale è rivestita in pelle italiana premium, mentre i vani portaoggetti sono rifiniti in Alcantara. Le porte posteriori si chiudono tramite un pulsante posizionato sul montante B, disattivato quando l’auto è in movimento.

Il pannello di controllo posteriore con informazioni di marcia e climatizzazione

Dettaglio della chiave nel suo alloggiamento nella console centrale

La console centrale con la corta leva del cambio

Foto Di: Ferrari

Persino la chiave adotta una soluzione inedita: è costruita con vetro Corning Gorilla Glass e utilizza tecnologia E Ink, capace di consumare energia solo durante il cambio di visualizzazione. Quando viene inserita nel suo alloggiamento, il tradizionale giallo Ferrari si diffonde dalla chiave attraverso tutta l’interfaccia. L’inserimento della chiave avvia l’auto e sblocca il selettore del cambio, rendendo la vettura pronta alla guida.