La Maserati MCPura unica al mondo
Si chiama Maserati MCPura Cielo Tributo 1926 e celebra i 100 anni dal debutto nelle gare della prima Maserati
1000 Miglia e Targa Florio rappresentano due degli appuntamenti motoristici più famosi e celebrati d'Italia, rievocazioni (in chiave regolarità storica) che si uniscono idealmente con la nuova Maserati MCPura Cielo Tributo 1926, versione unica e speciale della cabrio italiana.
Nel nome e nella livrea infatti celebra i 100 anni dal debutto nelle competizioni di Maserati - era il 25 aprile del 1926 e con la Targa Florio come palcoscenico - mentre la consegna al proprietario, che ne ha seguito passo passo la realizzazione, è avvenuta a Modena durante il passaggio della 1000 Miglia 2026. Mondi che si incontrano e definiscono l'estetica della MCPura speciale.
Le gare nel DNA
Nata dal programma Fuoriserie, dedicato alla creazione di versioni uniche e personalizzate, la Maserati MCPura Cielo Tributo 1926 si caratterizza in primis per la carrozzeria con titnta Grigio Lamiera Matte, interrotta al centro da una striscia longitudinale in Rosso Capannelle e dettagli in Blu Infinito e Bianco Pastello. Non manca il numero di gara, quel 26 che celebra i 100 anni del debutto di Maserati nel motorsport. Ben presente e in bella vista il Tridente, sistemato all'anteriore e sul montante B.
Fotogallery: Maserati MCPura Cielo Tributo 1926
Non passano inosservati nemmeno i cerchi in lega diamantati da 20" rossi, a nascondere grosse pinze freno nere. Infine le firme di Alfieri Maserati e il meccanico Guerino Bertocchi, protagonisti della Targa Florio 1926, caratterizzano le portiere.
Anche gli interni della Maserati MCPura Cielo Tributo 1926 sono un inno al passato e alla personalizzazione, con il Tridente cucito sui poggiatesta, sedili riscaldati, Pacchetto Carbonio e impianto audio Sonus Faber High Premium da 695 Watt e 12 altoparlanti.
Maserati MCPura Cielo Tributo 1926
Maserati MCPura Cielo Tributo 1926
Rimane al suo posto il 3.0 V6 Nettuno da 630 CV, unito alla trazione posteriore e al cambio automatico doppia frizione a 8 rapporti, per uno 0-100 2,9" e velocità massima di 325 km/.
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