La BMW M5 Touring arriva a 800 CV e diventa la Bovensiepen 05 GT
Il marchio tedesco presenta una GT ibrida plug-in da 800 CV e 1.100 Nm, costruita a mano a Buchloe con finiture personalizzabili
La famiglia Bovensiepen amplia il proprio progetto automobilistico con la presentazione della nuova 05 GT, una granturismo ad alte prestazioni derivata dalla BMW M5 che rappresenta il secondo capitolo della giovane storia del marchio tedesco.
Dopo il debutto del brand nel 2025, la nuova vettura punta a coniugare prestazioni elevate, artigianalità e personalizzazione estrema, mantenendo il legame con la tradizione automobilistica di Buchloe. Le prime consegne sono previste entro la fine del 2026.
Design scolpito con dettagli esclusivi
La Bovensiepen 05 GT si distingue per un’impostazione da gran turismo moderna e imponente, derivata dalla BMW M5 Touring. Lunga oltre 5 metri, sfoggia una carrozzeria caratterizzata da elementi aerodinamici studiati per migliorare il raffreddamento e l'efficienza alle alte velocità.
Bovensiepen 05 GT, il frontale
Il frontale adotta prese d’aria ottimizzate e un sistema di aspirazione specifico, mentre i cerchi forgiati da 21" rappresentano uno degli elementi distintivi del progetto. Il loro disegno simmetrico con venti razze lavorate contribuisce sia all’estetica sia alla riduzione delle masse non sospese.
Bovensiepen 05 GT, il dettaglio di cerchi e freni
Anche l’impianto frenante e le finiture esterne possono essere personalizzati con numerose combinazioni cromatiche, seguendo la filosofia del marchio che punta a realizzare vetture fortemente individualizzate.
Lusso artigianale e personalizzazione senza limiti
L’abitacolo è stato progettato seguendo una logica quasi sartoriale. Ogni esemplare riceve una targhetta numerata e può essere configurato secondo le richieste del cliente. Il volante rivestito in pelle Lavalina, le palette in alluminio fresato e le superfici rifinite in pelle pregiata evidenziano l’attenzione per i dettagli.
Bovensiepen 05 GT, gli interni
Uno degli aspetti più particolari riguarda proprio il livello di personalizzazione. Colori delle cuciture, rivestimenti, pannelli dei sedili e persino elementi specifici del bagagliaio possono essere realizzati su richiesta. Bovensiepen propone inoltre interni completamente rivestiti in pelle Lavalina, materiale considerato tra i più esclusivi nel settore automobilistico e proveniente da allevamenti selezionati tra Germania, Austria, Svizzera e Nord Italia.
Motore da 800 CV e assetto sviluppato ad hoc
Sotto la carrozzeria si trova il motore 4.4 V8 biturbo BMW capace di sviluppare 800 CV e 1.100 Nm di coppia massima. Numeri che permettono alla 05 GT di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,6 secondi e raggiungere una velocità massima di 305 km/h.
Fotogallery: Bovensiepen 05 GT
Per gestire queste prestazioni, gli ingegneri hanno sviluppato sospensioni dedicate con molle Eibach, supporti modificati e una barra duomi specifica. Gli pneumatici Pirelli realizzati su misura e identificati dalla marcatura BOV sono stati progettati per garantire un equilibrio tra comfort e precisione di guida.
A completare il quadro tecnico c’è lo scarico in titanio sviluppato insieme ad Akrapovič, che oltre a ridurre il peso di 7,8 kg contribuisce a creare una sonorità più intensa e coinvolgente.
Da 198.900 euro
La Bovensiepen 05 GT entrerà in produzione nel corso del 2026 e le prime consegne ai clienti sono programmate per il quarto trimestre del 2026. Il prezzo di listino per il mercato europeo parte da 198.900 euro, tasse tedesche incluse. Una cifra che la colloca nel segmento delle granturismo di lusso ad alte prestazioni, dove la personalizzazione e l’esclusività rappresentano parte integrante del prodotto.
Consigliati per te
BMW X5 vs Audi Q7, sfida tra colossi ibridi premium
Toyota porta la nuova GR Yaris in Italia e aggiorna anche la vecchia versione
BMW spiega perché ha tolto il portellone sdoppiato dalla nuova X5
Il V8 non delude mai! La conferma è il nuovo TRX 2027
Il prezzo della nuova BMW X5
La nuova Peugeot 208 non arriverà tanto presto
Nuova BMW X5, cambia tutta ma punta ancora sul diesel