La Lamborghini Urus più potente di sempre è questa
Con 812 CV e 1.000 Nm di coppia, la nuova Performante diventa un iper-SUV anche grazie alle sospensioni AURA e i freni della Revuelto!
Domanda lecita: si tratta di un Super-SUV o di Iper-SUV? Non capitano spesso, infatti, schede tecniche del genere, relative ad automobili con 5 posti comodi e una velocità massima di 312 km/h, ma la nuova SE Performante, in realtà va ben oltre, grazie a un pacchetto tecnologico e upgrade meccanici di altissimi livello.
Non si tratta però solo di potenza. La nuova Urus SE Performante evolve in ogni area: più leggera, più efficiente e più raffinata nella dinamica di guida. Tra sospensioni pneumatiche AURA, ampio uso del carbonio, impianto frenante derivato dalla Revuelto e soluzioni aerodinamiche dedicate, il SUV di Sant’Agata si trasforma in un concentrato di tecnologia capace di unire pista, strada e uso quotidiano senza compromessi.
812 CV possono bastare?
Non che la precedente Urus performante andasse piano, ma questa Nuova Performante ha voluto proprio esagerare: sotto al cofano troviamo sempre il V8 biturbo da 4,0 litri e un motore elettrico sincrono, posizionato a monte del cambio a 8 rapporti.
Così la potenza di sistema arriva a 812 CV e la una coppia massima a quei 1.000 Nm di cui sopra, quindi 146 CV e 150 Nm in più rispetto alla precedente Urus Performante... mentre il comparto elettrico, qualora questo dato vi interessi, grazie alla batteria agli ioni di litio da circa 26 kWh offre fino a 60 km di autonomia.
Lamborghini Urus SE Perfomante - La potenza di sistema arriva a 812 CV e la una coppia massima a 1.000 Nm
Il suo peso è di 2.473 kg in ordine di marcia, ovvero 32 kg in meno rispetto a prima, e questo lo si deve per esempio al sistema Integrated Power Brake (IPB) che fa risparmiare 4 kg, allo scarico Akrapovic in titanio meno 10 kg, mentre altri 2,7 kg sono eliminati utilizzando l’esclusivo rivestimento tecnico Corsa Tex by Dinamica.
Carbonio a go-go
La Urus SE Performante, è probabilmente il modello di Lamborghini dove viene usato più carbonio in assoluto e, sulla tinta di carrozzeria Giallo Crius scelta per questa presentazione, la preziosa fibra si nota con facilità!
Il cofano motore mette in evidenza il power dome centrale, mentre le prese d’aria anteriori maggiorate rispondo alle aumentate necessità di raffreddamento dei radiatori, col posteriore che mette in mostra uno nuovo spoiler, ovviamente in carbonio.
Lamborghini Urus SE Perfomante - La Urus SE Performante, è probabilmente il modello di Lamborghini dove viene usato più carbonio in assoluto
Il diffusore dalle dimensioni record per una Urus amplifica la presenza sui strada di questo Toro il cui design è stato tradotto dal Centro Stile Lamborghini come “sportività audace” che, tra l’altro, aumenta anche il suo carico aerodinamico rispetto alla precedente Performante, così come rispetto alla nuova SE.
Sospensioni “divine”
La nuova Urus SE Performante promette di andare fortissimo, ma allo stesso tempo farlo con maggiore compostezza, sia sul veloce che nell’utilizzo quotidiano.
Il gradiente di rollio è diminuito del 50% rispetto alla precedente Performante che aveva le sospensioni semiattive, e in più le vibrazioni sono state ridotte del 25%, miglioramenti ottenuti grazie all’adozione di specifiche sospensioni pneumatiche a doppia camera, chiamate AURA, 2K2V, ovvero “2” due camere abbinate al sistema “2V”, cioè “2 valvole”.
Lamborghini Urus SE Perfomante - L'assetto AURA consente di variare in modo mirato la rigidezza degli assi
Questa configurazione consente di variare in modo mirato la rigidezza degli assi in funzione dello stile di guida e, allo stesso tempo, applicare forze di smorzamento variabili durante la fase di compressione senza influenzare l’estensione, e viceversa, offrendo al contempo molte più regolazioni rispetto al passato. L’assetto AURA, inoltre valorizza l’abbondante gommatura prevista sulla SE Performante, da 23 pollici in queste immagini, mentre con le invernali il si può scendere al massimo a 22 pollici.
Rally... se hai il coraggio
Questo powertrain ibirdo e plug in, all’occorrenza può intervenire sul differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico rendendo la Urus Perfomante anche parecchio sovrasterzante, soprattutto in modalità Rally (la novità) e Sport, ma questo lo giudicheremo durante il test, dove proveremo anche le altre modalità di guida della Urus, ovvero Strada, Sport, Corsa, Neve.
Tutta questa varietà di caratteri, dinamicamente parlando, lo si deve in buona parte all’evoluzione del sensore a sei gradi di libertà (6D), che ha debuttato sulla one-off Fenomeno e che qui monitora costantemente le accelerazioni lungo i tre assi spaziali e le velocità angolari relative ai movimenti di beccheggio, rollio e imbardata, contribuendo a fornire logiche anche predittive insieme alla centralina IPB (Integrated Power Brake).
Lamborghini Urus SE Perfomante- Debutta la modalità di Guida Rally
Questo sistema, integrato da otto accelerom posizionati sull’intero veicolo, va ad aggiungersi all’impianto frenante della Nuova SE Performante, uno degli upgrade più importanti di questo modello 2026, in pratica quello dalla Revuelto, ed ecco spiegato perché sotto ai cerchi da 22 pollici la SE Performante non può scendere, altrimenti le pinze freno non ci starebbero! A proposito lo spazio di arresto da 200 a 0 km/h ora è inferiore a 130 m.
Prezzo Performante
140 tinte di carrozzeria che entro la fine del 2026 arriveranno a 160, e questo è solo uno dei fattori che potrebbero rendere la nuova Urus SE Performante ancora più unica. Considerando i contenuti inediti di questo modello e la grande attenzione ai materiali utilizzati anche negli interni con un impostazione altamente concentrata al guidatore.
Lamborghini Urus SE Perfomante - Si parte da "soli" 290.000 euro
Da qui il concetto guida “Feel like a Pilot”, un lieve aumento del listino era lecito aspettarselo, col prezzo della Urus SE Performante che orbiterà intorno ai 290mila euro, ma per una configurazione mediamente accessoriata, si superano serenamente i 310/320mila euro. Se questo poi è un SUEPR SUV o un IPER SUV, ditecelo voi!
Super-Suv!
Fotogallery: Lamborghini Urus SE Perfomante
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