L'efficienza del Diesel e l'autonomia in elettrico secondo Scania
All’IAA Transportation 2026 Scania aggiorna le serie R e S con Dynamic, più autonomia in elettrico e servizi digitali per flotte
Scania porta all'IAA Transportation 2026 due novità che riguardano da vicino chi gestisce flotte di camion pesanti. La prima è una configurazione elettrica capace di 720 km di autonomia. La seconda è l'aggiornamento Dynamic per le serie R e S, pensato sia per i veicoli a batteria sia per quelli endotermici.
La combinazione di batterie aggiuntive, ricarica ad alta potenza e un nuovo frontale aerodinamico rende possibile affrontare rotte a lunga distanza in elettrico senza rinunciare al carico utile. Con Dynamic, invece, Scania aggiorna cabina, sicurezza ed efficienza energetica su tutta la gamma.
Fino a 720 km con le batterie dietro cabina
La nuova configurazione risponde a una domanda concreta per gli operatori del trasporto pesante. Un camion elettrico può coprire percorsi lunghi, trasportare il carico richiesto e ricaricare in tempi compatibili con l'operatività quotidiana? Scania aggiunge capacità batteria dietro la cabina, in combinazione con i pacchi già montati sul telaio e la ricarica MCS (Megawatt Charging System).
Due pacchi batteria MP20 possono essere installati dietro cabina, aggiungendo circa 356 kWh di capacità oltre alle batterie sotto cabina e sul telaio. Il risultato, secondo Scania, è un'autonomia fino a 720 km con combinazioni europee standard di semirimorchi.
Camion elettrico Scania con batterie aggiuntive dietro la cabina
Il frontale aerodinamico IVD (Increased Vehicle Dimension) è abbinato a questa configurazione. Permette di montare un trattore 6x2*4 con semirimorchio anche quando la lunghezza complessiva supera i 16,5 metri, mantenendo le prestazioni di sterzata. Lo stesso frontale può ridurre il consumo energetico fino al 3% rispetto al modello precedente, a seconda di configurazione e operatività.
Scania Dynamic 2026
Scania Dynamic: cabina, sicurezza e consumi
Il nuovo Scania Dynamic aggiorna le serie R e S con interventi che vanno dall'aerodinamica esterna all'ambiente di guida. Specchi digitali, minigonne estese, montanti frontali ridisegnati e nuove maniglie delle porte portano, secondo Scania, una riduzione del consumo energetico totale fino al 3% per i veicoli elettrici e fino al 2% per gli endotermici.
Scania Dynamic 2026 - La nuova cabina dall'interno
In cabina arriva un nuovo letto reclinabile da 800 mm, con schienale regolabile fino a 60 gradi. Ci sono anche materiali riciclati, tendine al 100%, pannelli di parete e tetto al 70%, e nuove opzioni di illuminazione ambientale. Tra i sistemi di sicurezza debutta lo Safe Stop Assist, che arresta il veicolo se rileva l'autista incosciente, insieme con funzioni per la protezione degli utenti deboli della strada in svolta e in fase di partenza.
Scania Dynamic 2026 - La cuccetta
"In Scania non diamo per scontata la nostra posizione. Continuiamo a mantenere la nostra offerta premium. Con l'introduzione di Scania Dynamic, innalziamo ulteriormente il livello dell'ambiente conducente e dell'efficienza energetica",
ha dichiarato Christian Levin, presidente e CEO di Scania e TRATON Group.
I servizi digitali collegano veicolo, conducente e flotta
Accanto all'hardware, Scania punta sui servizi digitali per trasformare i miglioramenti del Dynamic in prestazioni misurabili. L'app Scania Driver offre accesso da remoto alle funzioni di stato del mezzo. Il modulo ProDriver, invece, propone sfide di guida gamificate per sviluppare abitudini più efficienti al volante.
Scania Dynamic 2026 - Nuovi sistemi di gestione flotte
Uno studio su 900 conducenti, citato da Scania, ha mostrato un risparmio di carburante fino al 5% grazie all'uso di ProDriver. I fleet manager possono monitorare questi dati sul portale My Scania. Il pacchetto Services 360 aggiunge invece manutenzione programmata e copertura riparazioni per proteggere il valore del veicolo lungo il suo ciclo di vita.
"Collegando veicolo, conducente e fleet manager, l'ecosistema digitale Scania trasforma i dati in azioni concrete, supportando ogni giorno una guida più efficiente",
ha dichiarato Lars Gustafsson, Senior Vice President e Head of Solutions Management di Scania.
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