720 km senza ricarica: il nuovo MAN eTGX promette l'impensabile

Alla IAA Transportation 2026 debutta il MAN eTGX di seconda generazione con 720 km dichiarati, ricarica MCS a 750 kW e nuove funzioni

Foto di: MAN Truck & Bus

Di: Francesco Stazi

2 set alle 15:00

MAN Truck & Bus porta all'IAA Transportation 2026 la nuova generazione del suo camion elettrico da lunga distanza il MAN eTGX. Il modello guadagna fino al 3% di efficienza in più rispetto alla versione precedente grazie a un frontale ridisegnato e a una batteria di nuova generazione, con effetti diretti sull'autonomia dichiarata.

La svelata ufficiale è fissata per lunedì 14 settembre, dalle 10:00 alle 10:20, allo stand MAN nel padiglione 11 (D08), dove sarà possibile anche prenotare test drive direttamente dall'area espositiva. È la prima volta che il Costruttore tedesco espone all'IAA l'intero portafoglio di camion elettrici, da 12 a 50 tonnellate.

Più autonomia ed efficienza

Il nuovo frontale del MAN eTGX guadagna 120 mm in avanti, una misura che sfrutta i margini di lunghezza concessi dall'Unione Europea ai veicoli a zero emissioni per migliorare l'aerodinamica. Il risultato, unito a una batteria che immagazzina il 10% di energia utile in più rispetto alla generazione precedente, si traduce in un guadagno di efficienza fino al 3%.

Contribuisce anche un recupero di energia in frenata potenziato fino al 20%, mentre il peso e la combinabilità variabile dei pacchi batteria restano invariati rispetto al modello uscente, così come la capacità di carico. Su una motrice 4x2 con sei batterie e 552 kWh di capacità complessiva, l'autonomia dichiarata sale fino a 660 chilometri.

MAN New eTGX: presentazione completa all'IAA Transportation 2026

Foto di: MAN Truck & Bus

La versione 6x2, che monterà una settima batteria per una capacità totale di 644 kWh, potrà raggiungere fino a 720 chilometri senza soste di ricarica intermedie, secondo quanto dichiara l'azienda. La gamma di potenza si allarga contestualmente da 333 a 598 CV, quest'ultima la nuova motorizzazione di punta pensata per gli impieghi più gravosi.

Ricarica rapida e più sicurezza

Le soste di ricarica si accorciano grazie al connettore MCS (Megawatt Charging System), opzionale e prodotto in serie da MAN già da luglio. Con una potenza massima di 750 kW il pieno di energia richiede circa trenta minuti, un tempo compatibile con la pausa di guida obbligatoria del conducente.

MAN New eTGX: nuovo finestrino ribassato nella porta del passeggero

Foto di: MAN Truck & Bus

Il frontale riprogettato non incide solo sull'aerodinamica: un parabrezza più basso e un nuovo finestrino ribassato nella portiera lato passeggero migliorano la visuale diretta del conducente su pedoni e ciclisti davanti e a fianco del mezzo. Secondo il costruttore, questa configurazione anticipa già requisiti normativi che entreranno in vigore in futuro.

Ad accompagnare il debutto è arrivato un commento di Alexander Vlaskamp, presidente del consiglio di amministrazione di MAN Truck & Bus:

"Con il nuovo MAN eTGX facciamo il prossimo grande passo verso la decarbonizzazione del trasporto a lungo raggio: la combinazione tra nuova generazione di batterie, autonomia ulteriormente aumentata e ricarica al megawatt crea un valore economico concreto per i nostri clienti".

Assistenza alla guida e comfort di bordo

Su tutta la gamma di camion, MAN introduce all'IAA aggiornamenti ai sistemi di assistenza: il cruise control predittivo EfficientCruise integra in modo più intelligente le informazioni sull'infrastruttura stradale. L'interazione tra i sistemi FrontDetection, assistente alla svolta e frenata automatica d'emergenza offre una protezione maggiore agli utenti vulnerabili della strada, anche a bassa velocità.

MAN New eTGX: plancia abbassata

Foto di: MAN Truck & Bus

Il nuovo eTGX introduce inoltre funzioni di comfort inedite per il conducente: ricarica wireless dello smartphone, comandi EasyControl sulla portiera lato passeggero, una presa da 230 Volt ad alta potenza e un blocco meccanico notturno pensato per la sicurezza durante le pause di riposo.

Accanto all'eTGX, MAN espone per la prima volta a un IAA anche l'intera gamma di veicoli a motore convenzionale, dal furgone leggero da 3,5 t fino alla motrice per trasporti eccezionali da 250 tonnellate. L'offerta è completata da servizi digitali per la disponibilità dei mezzi e da un ecosistema dedicato a ricarica ed energia.